왕자님 왕자님이 원하지 않아요 너무 높아요 ㅎ

친구야, 어디서 왔는지는 모르겠지만, 일반적으로 공기 질이 특히 좋은 지역에서도 공기 필터는 최대 12,000km 정도 교체해야 한다. 에어필터에 먼지 등이 쌓이면 신선한 공기가 유입되는 비율이 전년 대비 크게 떨어지며, 작업 효율도 떨어지게 되므로 가속력과 최고 성능이 저하됩니다. 그에 따라 속도가 감소됩니다. 또한, 일부 차량의 우발적인 작동으로 인해 기화기 진공막이 손상되기도 했습니다(도둑이 원래의 열쇠를 갖고 있지 않은 상태에서 카트에 기어를 넣어 현장에서 탈출을 시도하는 등) - 스즈키 기어가 장착된 자동차는 모두 트랜지스터 점화 장치를 사용합니다. 키 도어 회로를 끊으면 시동이 걸리지 않고 전혀 시동이 걸리지 않습니다. 저는 자동차 수리공인데 이런 일이 자주 발생합니다. 상황!) 휘발유로 인해 진공막이 손상되어 공회전 속도는 정상이나 4000rpm을 초과하면 검은 연기와 약점이 나타납니다. 게다가 125cc 오토바이의 실제 등판 능력은 최대 20도에 불과합니다. 20도라는 개념은 무엇입니까? 일반적으로 도시 고가도로의 최대 경사도는 7~8도입니다. 20도가 얼마나 가파른지 상상할 수 있습니다! 언덕을 오르는 일반적인 작업은 낮은 기어를 사용하고 6500rpm 이상의 속도를 사용하도록 노력해야 합니다(이 영역은 엔진 수명을 손상시키지 않고 최대 토크의 85% 이상에 도달할 수 있습니다. 주행과 같이 더 높은 경우 빨간노래로 장시간 주행시 엔진이 파손됩니다) . 제 경험에 의하면, 15도 정도의 경사면에서는 한 사람의 몸무게가 70kg이더라도 2단 기어에 7000rpm으로 올라가면 됩니다! 말씀하신 상황을 유발하는 운영상의 문제일 수 있습니다. 점화 플러그가 자주 검게 변하는 경우 세 가지 가능성이 있습니다. 첫째, 공기 필터가 너무 더러운 경우, 둘째, 진공 멤브레인이 파열된 경우, 셋째, 초크를 뽑고 반환하는 것을 잊어버린 경우입니다. 마지막으로 스즈키의 엔진은 고도로 강화된 스포츠 엔진으로 6,000km마다 교체해야 하는 2차 오일 필터가 있다는 점을 상기시켜드리고 싶습니다. 교체하지 않으면 캠이 곧 사망합니다.