남송 난파선은 왜 광둥성 양장 인근 해저에서 인양됐나?

2007년 12월 광둥성 양장 인근 해저에서 남송 난파선이 인양됐다.

2007년 12월, 고대 남송 침몰선 '남해 1호'를 통째로 인양한 후 광둥성 양장시 하이링다오에 있는 광동 해상 실크로드 박물관으로 옮겨 '인양'을 진행했다. 수중문화재 현지보호' . . "난하이 1호"의 목재 선체는 남은 길이가 약 22.1미터이고, 선체의 보존된 최대 너비는 약 9.35미터입니다.

2007년 1월 16일, 고고학팀은 인양 전 마지막 해저 조사를 위해 난파선 현장으로 갔고, 이후 인양 작업은 9개월 넘게 이어졌다.

전체 인양 작업은 2007년부터 시작됐다. 이에 앞서 '난해 1호' 해저고고팀은 송나라 상선에 대한 소규모 시험발굴을 진행해 금, 은을 인양한 바 있다. , 구리, 철 등이 있으며, 도자기, 도자기 등 문화 유물이 4,000점 이상 있으며, 그 중 대부분은 매우 희귀하거나 독특한 보물입니다.

가치

"난하이 1호"는 현재까지 발견된 가장 오래되고 규모가 크며 가장 완벽한 원양 무역 상선으로 해양 복원에 기여할 것입니다. 비단의 역사, 도자기의 역사는 극히 희귀한 물리적 정보를 제공하며, 문학이나 토지고고학에서 제공할 수 없는 정보까지 얻을 수 있습니다. 후속 테스트 결과 선박에는 60,000~80,000개의 문화 유물이 포함되어 있는 것으로 나타났으며, 그 중 다수는 귀중한 국보였습니다.

2019년 8월 6일 국가문화재청은 실무회의를 열고 '남해 1호' 보호발굴사업의 고고학 성과를 발표했다. 침몰선에서 18만 개가 넘는 훌륭한 문화 유물이 출토되었는데, 이는 우리나라는 물론 동아시아와 동남아시아 전체의 고대 조선사, 도자기사, 해운사, 무역사를 연구하는 데 큰 의미가 있습니다.

2020년 5월 5일, 2019년 전국 신규 고고학 발견 10대 선정 결과가 발표됐으며, 광동 '남해 1' 남송 난파선 수중 고고학 발굴 프로젝트가 진행됐다. 목록.