어떻게 해결하나요? 지난 5월, 이들 5개 자동차 회사의 재고가 경고선을 초과했습니다.

6월 11일 중국자동차공업협회(이하 '중국자동차공업협회')는 최신 생산 및 판매 실적을 발표했다. 5월 자동차 생산 및 판매는 각각 218.7만대, 219.4만대를 기록해 전월 대비 각각 4.9만대, 5.9건 증가했고, 전년 동기 대비 각각 18.5건, 14.5건 증가했다. 전월 대비 각각 15.9%포인트, 10.1%포인트 증가했다.

1~5월 자동차 생산과 판매는 각각 778만7000대, 795만7000대를 완료해 전년 동기 대비 생산과 판매가 각각 24.1, 22.6 감소했다. 1~4월과 비교하면 감소 폭은 각각 9.3%포인트, 8.5%포인트 줄었다. 이후 자동차 시장의 발전 추세에 대해 중국자동차협회는 상대적으로 낙관적인 입장을 유지하고 있다고 밝혔다.

이는 승용차협회가 발표한 자동차 제조사 판매 순위에서도 알 수 있다. 월간 판매량이 10만 대 이상인 자동차 제조사는 4월 4개에서 5개로 늘어났다. 집. 이 중 FAW-폭스바겐과 지리자동차는 모두 전년 동기 대비 두 자릿수 매출 성장을 달성했다. 5월 FAW-폭스바겐은 전년 동기 대비 22.8대 증가한 181,769대를 판매했으며, 판매량은 전년 대비 무려 33,792대 증가했습니다.

FAW-폭스바겐 외에 지리자동차, 장안자동차의 매출 성장세도 상당하다. 지리자동차는 지난 5월 전년 동기 대비 24.7% 증가한 10만5723대를 판매했다. 장안자동차는 전년 동기 대비 69.1% 증가한 71,390대를 판매했다.

5개사의 재고가 경고선을 초과했다

그러나 일부 브랜드 딜러의 재고 수준은 여전히 ​​높은 수준이고, 제조업체의 도매 판매는 단말기 판매와 비례하지 않습니다. 중국자동차협회가 2020년 5월 발표한 최근 '자동차 딜러 재고' 조사 결과에 따르면 5월 자동차 딜러의 종합 재고 계수는 1.55로 전년 동기 대비 6.1 감소, 전월 대비 감소했다. 재고 수준은 경고선인 1.5에 매우 가깝다. 유통 상업재고도 전월에 비해 크게 감소했다.

전체 재고가 줄었음에도 불구하고 딜러 재고 깊이가 2개월을 넘는 것으로 지적된 브랜드 제조사는 여전히 지리자동차, SAIC 로에베, 둥펑 인피니티, GAC 필리핀이다. 그리고 GAC 트럼프치. 이 중 지리자동차의 딜러 재고는 2.29개월에 달했다.

여기에는 재고 계수라는 매우 중요한 개념이 포함됩니다. 그렇다면 재고계수는 무엇인가? (재고계수=현재재고/현재판매)는 자동차 딜러가 운영하는 자동차 브랜드의 현재 재고 깊이를 반영하며, 이는 제조업체가 합리적으로 생산을 준비하고 운영 위험을 줄이는 데 도움이 됩니다.

국제 산업의 일반적인 관행에 따르면 재고 계수는 0.8에서 1.2 사이이며 이는 재고가 합리적인 범위 내에 있음을 나타냅니다. 경고 수준이며 주의가 필요합니다. 재고 계수 gt 2.5는 재고가 너무 높고 운영 압력과 위험이 매우 높다는 것을 반영합니다.

사장님도 '어려움'이 있다

지리오토의 5월 판매량은 10만8822대로 전월 대비 약 3% 증가했다. 전년 대비 약 20% 증가 시장의 전반적인 발전 더 나은 조건에서 우리는 계속해서 추세를 이끌 것입니다.

Geely의 모든 브랜드가 좋은 발전 모멘텀을 유지하고 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 이 중 링크앤코의 5월 총 판매량은 12,950대로 전월 대비 약 27%, 전년 동기 대비 약 41% 증가해 6개월 만에 최고치를 기록했다. 신에너지 분야에서는 지오메트리 A, 엠그랜드 EV, 엠그랜드 GSe 등 신에너지 차량을 판매했다. 전동화 제품의 경우 5월 총 판매량은 6,101대로 전월 대비 약 12% 증가했다.

매출이 빠르게 성장하고 있지만 그 이면에는 리스크도 숨어있습니다. 협회 보고서에 따르면 지리자동차의 5월 딜러 재고 수준은 2.29개월에 달해 동월 재고가 가장 많은 브랜드로 업계 평균인 1.55개월을 훨씬 웃돌았다.

두 번째로 높은 재고도 독립 자동차 회사가 차지하고 있습니다. SAIC Roewe의 딜러 재고 수준은 5월에 2.18개월에 달했는데, 이는 제조업체 도매 판매와 터미널 소매 판매 간의 불균형도 반영합니다. SAIC 그룹의 생산판매 보고서에 따르면 SAIC 승용차(Roewe 및 MG 브랜드)는 5월 전년 동기 대비 5% 감소한 52,257대를 판매했으며, 1~5월 누적 판매량은 193,165대로 전년 동기 대비 26.2% 감소했습니다. 올해.

그러나 SAIC는 올해 4월 새로운 '라이온 로고'를 출시했는데, 이 로고가 향후 신제품에도 적용될 예정이다.

인피니티의 엉망

둥펑 인피니티의 5월 딜러 재고는 2.03개월로 재고 3위를 기록했다. 2020년 들어 둥펑 인피니티는 1월부터 5월까지 누적 판매량이 6,233대에 불과해 전년 동기 대비 42.2대 감소하는 등 정체 현상을 이어가고 있다.

해마다 판매량이 감소하면서 인피니티는 고급차 시장에서 철수까지 고려했다. 최근 외신 보도에 따르면 인피니티 최고운영책임자(COO) 아슈와니 굽타는 최근 언론과의 인터뷰에서 시장 판매 감소로 인피니티가 진정한 럭셔리 브랜드에서 '닛산 플러스'로 자리매김할 것이라고 밝혔다.

이는 인피니티가 럭셔리 브랜드 모델 분야에서 물러날 수도 있다는 뜻이기도 하지만, 브랜드 이미지와 포지셔닝이 닛산보다 '반 수준' 하락했다고 볼 수 있다. 그때쯤에는 해당 브랜드 모델의 가격도 인하될 것으로 예상된다. 인피니티 최고운영책임자(COO)도 "인피니티는 다시 강해질 것"이라며 "향후 신차 계획에서는 동일한 플랫폼에 더 많은 모듈식 부품이 사용될 예정"이라며 "이는 차량 개발 비용을 절감하고 연구 개발 진행을 가속화하는 데 도움이 될 것"이라고 말했다. .

Trumpchi의 악몽

또한 GAC FCA와 GAC Trumpchi 두 회사의 딜러 재고 수준도 2개월을 초과해 제조업체에 문제가 되고 있습니다. 그 중 GAC Trumpchi는 수개월 연속 순위에 올랐으며 GAC FCA도 최근 몇 년 동안 매우 혼란스러운 합작 자동차 회사 중 하나입니다. GAC FCA의 올해 1월부터 5월까지 누적 판매량은 14,419대로 전년 동기 대비 53% 감소했습니다.

GAC Trumpchi에게 재고는 계속되는 악몽입니다. 중국 자동차 딜러 협회의 통계에 따르면 지난해에만 GAC Trumpchi의 재고 계수는 3월과 5월에 2.0을 넘어 5월에 각각 2.5와 2.3을 기록했습니다. GAC Trumpchi는 재고 깊이가 가장 높은 브랜드가 되었습니다. 올해 4월, GAC Trumpchi는 다시 한번 자체 브랜드 중 재고 깊이가 가장 높은 브랜드가 되었습니다. 5월은 최고 수준에는 도달하지 못했지만 여전히 상위 5위 안에 들었다.

GAC Trumpchi는 2020년 5월 판매 데이터를 발표했습니다. 데이터에 따르면 5월 판매량은 2,2521대로 전월 대비 23.3% 증가했습니다.

특정 모델을 살펴보면 업데이트된 트럼치 GS4의 5월 판매량은 1만892대로 전년 동기 대비 7대, 1월보다 월간 누적 판매량이 23.69대 증가했다. 2020년 5월까지 45,918대로 전년 대비 20.44대 증가했습니다. 이는 GS4 업데이트가 매출 급증을 가져오지 않았음을 보여준다.

'다운그레이드'된 Skoda 브랜드가 효과적인 '재고 정리'를 달성할 수 있다면 GAC Trumpchi가 어떻게 높은 재고를 '소화'할 수 있는지는 매우 까다로운 문제입니다. 자동차 시장이 여전히 전염병의 부정적인 영향과 높은 재고의 이중 영향으로 어려움을 겪고 있는 상황에서 GAC Trumpchi가 더 큰 규모의 '공식 감축'을 시작할 가능성을 배제할 수 없습니다.

중국 자동차 딜러 협회는 전염병 이후 딜러들이 실제 상황에 따라 실제 시장 수요를 합리적으로 추정하고 재고 수준을 합리적으로 관리하여 과도한 재고 압박으로 인해 운영 위험이 발생하지 않도록 할 것을 권장합니다. 동시에 우리는 전염병 예방 노력을 늦추지 말고 계속해서 전염병 예방 및 통제 조치를 실시해야 합니다.

간단히 말하면, 재고는 공급망의 핵심입니다. 현대 경제의 핵심이 금융인 것처럼, 재고는 공급망의 효율성을 가늠하는 척도입니다. 따라서 기업의 실제 상황을 바탕으로 재고계수와 안전재고계수에 대한 깊은 이해와 정확한 계산이 매우 필요합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.