Luckin은 합의를 위해 18억 달러를 기꺼이 지불할 의사가 있습니다.

연초(1월 31일) 공매도단체 머디워터스가 루이싱커피의 재무 및 운영 데이터가 한동안 위조됐다는 소식을 전했다. 최전방으로 밀려났습니다. 1년 가까이 우여곡절 끝에 루이싱은 지난 수요일 미국 증권거래위원회(SEC)와 1억8천만 달러(약 12억 위안)의 벌금을 납부하는 합의를 이뤄 화제가 됐다. 시작과 끝이 있는 이런 '핫 서치' 태도는 감동적이다.

일부 네티즌들은 “세상에 돈으로 해결되지 않는 일은 없다. 있다고 해도 돈이 부족하다”고 댓글을 달기도 했다. 벌금을 지불하는 것이 최선의 선택입니다.

이번 합의와 관련하여 루이싱은 공식 성명을 발표하여 감독당국에 계속 협력하고 소비자에게 고품질, 비용 효율적이며 편리한 제품과 서비스를 계속 제공할 것이라고 밝혔습니다. 그러고보니 실제로 루이싱커피는 '천개의 돛을 지나갔다'는 느낌이 든다.

결국 루이싱 커피의 주가는 해당 소식이 알려진 다음 날 10.74% 급락했고, 6월 중순이 되자 루이싱 커피의 주가는 90% 이상 급락했고, 시가총액은 110억 이상 증발했다. 미국 달러. 루이싱커피는 6월 29일 공식적으로 나스닥 거래를 중단하고 상장폐지를 준비했다.

루이싱은 마땅한 처벌을 받아야 마땅하지만, 루정야오 루이싱 커피 회장이 이끄는 차이나 UCAR도 연루가 깊어 주가 폭락을 초래한 데 이어 차이나카렌털도 이 때문에 4차례 '매진'에 나섰다. . 여행.

다행히도 Warburg Pincus, BAIC Group, SAIC, Anbokai 등 다수의 관심 바이어를 경험한 후, 차이나카렌탈은 12월 15일 중국 UCAR 주식 매각이 완료되었다고 발표했습니다. 제안자 MBK 파트너스의 자회사인 Indigo Glamour Company Limited와 공동으로 활동하는 사람들은 이번 발표일 현재 China Car Rental의 총 발행 주식 자본금의 약 20.86%에 해당하는 4억 4,300만 주를 보유하고 있습니다.

올해 상반기 차이나렌터카 총 매출은 27억5900만 위안으로 지난해 같은 기간보다 26.3% 감소했지만, 순손실도 43억3800만 위안으로 높았다. 같은 기간 순이익 2억7900만 위안에 비하면 적자폭은 더욱 크다. 그러나 China Car Rental의 전체 차량 규모(132,221대)로 볼 때 여전히 중국 최대의 렌터카 브랜드입니다. 새로운 주주가 인수한 후 안정적인 China Car Rental은 분명히 정상 궤도에 오를 것입니다.

루이싱커피를 보면 돈을 잃고 재난을 면했지만, 미국 금융사기에 직면해 행정+시장 처벌 방식을 채택해 행정처벌만 풀었다. 지금까지 문제. Ruixing이 미국으로 돌아가 상장을 원한다면 투자자 집단소송 문제도 해결해야 합니다. 그러나 그것은 또 다른 날의 이야기입니다.

이번주 여론의 초점이 되고 있는 루이싱커피 외에도 둥펑자동차의 일일복수한도 인상, 조티예의 대주주 티에뉴그룹의 파산 진행 발표 등도 열띤 논의를 불러일으켰다.

GEM 역사상 최대 규모의 IPO

이번 주 주식 시장에서 Dongfeng Motor의 성과는 의심할 여지 없이 눈길을 사로잡습니다.

주가가 이틀 연속 상승세를 보이자 둥펑자동차는 12월 16일 비정상적인 주가변동 공시를 내면서 회사가 공시해야 할 주요사항은 없었으나 공개하지 않았다는 입장을 밝혔다. 주요 자산 구조 조정, 주식 발행, 인수, 부채 구조 조정, 사업 구조 조정, 자산 매각, 자산 투입, 자사주 매입, 지분 인센티브, 파산 구조 조정, 주요 비즈니스 협력, 전략적 투자자 소개 및 기타 주요 사항을 포함하되 이에 국한되지 않는 내용이 공개되었습니다. .

즉, 주가는 인위적인 수단에 의해서가 아니라 자발적으로 오르락내리락하는 것으로 이해될 수 있다. 수요일 5.45% 상승으로 마감된 이번 '회색' 날을 제외하면 둥펑자동차의 월요일, 화요일, 목요일, 금요일은 모두 일일 상한가로 마감됐다. 금요일 마감 기준 둥펑자동차 주가는 주당 8.9위안으로 집계됐다. 시가총액도 178억 달러에 달했다.

이번주 둥펑이 급등한 이유는 둥펑자동차의 A주 시장 진출의 새로운 진전과 관련이 있다. 2020년 심천증권거래소 GEM 상장위원회(이하 상장위원회) 제55차 검토회의 결과 발표에 따르면 Dongfeng Motor Group Co., Ltd.는 발행 조건, 상장 조건 및 정보 공개 요구 사항.

Dongfeng Motor의 투자설명서에 따르면 9억 5,700만 위안 이하의 보통주(A주)를 공개 발행할 예정입니다(발행 후 회사 총 자본금의 10% 이하에 해당). 초과 할당 옵션 행사), 예상 자금 조달 금액은 210억 3,300만 위안으로 GEM 역사상 가장 높은 자금 조달 기록을 세울 것으로 예상됩니다.

파이낸싱 후 자금은 주로 란투 자동차 연구개발, 차세대 자동차 및 미래지향적 기술 개발 프로젝트, 운전자본 보조 등에 사용될 것으로 알려졌다. 그 중 신세대 자동차와 미래지향적 기술 개발 프로젝트가 77억 위안을 차지했고, 란투자동차의 연구개발비는 70억 위안을 차지했다.

공교롭게도 란투자동차의 첫 번째 모델인 란투 프리(Lantu FREE)가 어젯밤 데뷔했다. 신차는 휠베이스가 2.9미터가 넘는 중대형 SUV로 자리매김하며 순수함을 모두 제공한다. 전기 및 주행거리 연장 전기차는 2021년 3분기에 출시 및 인도될 것으로 알려졌다.

동풍자동차가 이번에 이렇게 많은 주목을 받은 것도 미래를 겨냥한 하이엔드 지능형 브랜드인 란투(Lantu)에 대한 명확한 발전 계획과 관련이 있다. 특히 Tesla, NIO, Lideal 및 Xpeng과 같은 신차 제조 세력의 시장 가치가 연속적으로 증가하여 Volkswagen 및 Toyota와 같은 기존 거대 기업의 기대치를 능가한 이후에는 고급 지능형 자동차가 미래 방향을 나타냅니다. 새로운 수준으로 높아졌습니다.

그러나 상장위원회는 첨단 스마트 전기차에 대한 대규모 투자와 느린 성과, 정책과 시장의 많은 변화로 인해 둥펑자동차그룹의 신에너지 분야 기술 보유량을 문의해왔다. 플랫폼, Sanden 기술 및 기타 측면에는 장기적인 투자가 필요합니다. Lantu의 후속 시장 성과가 만족스럽지 않고 가능한 한 빨리 확장할 ​​수 없다면 Lantu는 필연적으로 상장 회사의 운영 지표에 영향을 미칠 것입니다.

올해 10월 13일 둥펑자동차가 GEM에 인수된 뒤 10월 17일에 문의 단계에 돌입했고, 이후 불과 두 달 만인 12월 11일에 둥펑자동차가 인수했다는 점은 주목할 만하다. A주 발행 및 상장 신청이 상장위원회에서 검토 및 승인되었습니다. 이러한 종류의 리듬은 "빠르고 번개처럼 빠른" 것으로 설명할 수 있습니다.

둥펑자동차그룹의 A주 상장이 성공하면 광저우 만리장성자동차에 이어 'A+H'주에 동시 상장하는 네 번째 자동차 제조사가 된다는 뜻이다. 자동차그룹, BYD.

Tianniu가 재편성되고 Zotye는 "고립"됩니다

의외로 이 칼럼에서는 Tesla, Weilai 및 기타 새로운 세력이 목록에 더 자주 등장하는 것 외에도 Zhongtai도 죽어 가고 있습니다. "손님"이 되었습니다. 더욱 예상치 못한 것은 어제 Zotye의 주식시장 실적이 놀라울 정도로 좋았다는 것입니다.

어제 *ST 조타이는 14시 18분 기준 1.43위안으로 개장했는데, 주가는 1.51위안으로 마감했지만, 주가는 다시 1위안으로 떨어졌다. 종가 기준 1.48위안/주. 지난 한 달 동안 *ST Zotye***는 Dragon and Tiger 목록에 0번 등재되었으며 이는 *ST Zotye의 주식이 활성 상태가 아님을 나타냅니다. 결국, 올해부터 공장이 가동을 중단하고 공급업체와 딜러들이 자신들의 권리를 보호해 왔으며 이로 인해 Zotye는 파산과 구조조정에 직면하게 되었습니다.

조티가 다시 대중의 이목을 끌게 된 것은 지난 12월 14일 지배주주의 파산 진행 상황에 대한 발표였다. 회사와 Tieniu Group은 자산, 사업, 금융 등의 측면에서 독립적으로 유지되며 회사의 일상적인 생산 및 운영에 큰 영향을 미치지 않을 것입니다..."

이번 발표는 Tieniu Group은 모든 자회사를 포함하여 파산한 것으로 간주되지만 Zotye는 상장 회사이며 파산 및 구조 조정 범위에 포함되지 않으므로 별도로 구조 조정 투자자를 모집해야 합니다. 하지만 조타이 모터스는 올해 9월 23일 일반 투자자를 모집하겠다고 발표했지만, 지난 3개월 동안 조타이에 관심을 보이는 투자자는 한 명도 없는 것으로 알려졌다. 한편, 조티예와 동시에 위기에 처한 리판(Lifan Co., Ltd.)은 이미 지리자동차와 함께 궤도에 올랐다.

Tieniu Group의 파산 재편에는 Zotye Automobile이 포함되지 않지만 Zotye Automobile이 전액 출자한 2차 자회사인 Zotye New Energy Vehicle Co., Ltd., 100% 출자한 3차 자회사인 Hangzhou Geneng Power Co., Ltd., Hangzhou Yi Wei Automobile Industry Co., Ltd. 및 Zhejiang Zotye Automobile Sales Co., Ltd.는 Zotye Automobile의 전액 출자 자회사인 Zhejiang Zotye Automobile Manufacturing Co., Ltd.가 파산 판결을 받고 청산되었습니다. 파산 선고를 받고 조직을 개편하였습니다. 이는 "자동차 탄생"의 마지막 순간에 Zotye가 "혼자서" 이 잔인한 세상을 마주할 수 있다는 것을 의미합니다.

이런 상황에도 여전히 조티를 기뻐하는 사람들이 있는 이유는 티에니우그룹 구조조정으로 조티자동차의 성과급이 회복될 것으로 기대하는 이들도 있기 때문이다. 2016년 Tieniu Group은 Jinma Holdings로부터 돈을 빌려 Zotye Automobile의 주식 100%를 116억 위안에 인수했으며 프리미엄 이율은 428.52%에 달했습니다. 당시 Zotye Automobile의 최대 주주인 Tieniu Group은 성과 베팅 계약을 체결했습니다.

체결된 '이익 예측 보상 계약' 및 그 보충 계약에 따르면 Tieniu Group은 보상 의무자로서 Zotye Automobile의 감사를 받은 2016년부터 2019년까지 비순이익 공제액이 12.1% 이상일 것이라고 약속합니다. 1억 위안, 14억 1천만 위안, 16억 1천만 위안, 16억 1천만 위안. 약속한 성과를 달성하지 못할 경우 Zotye Auto는 주식 보상을 우선으로 보상해 드립니다.

이전에 Zotye Motors는 Tieniu Group을 "소송"하여 Tieniu Group이 부채 상환에 대한 원래 약속을 이행하도록 요구했습니다. 그러나 주식양도 형태의 현금화를 우선적으로 결정한 것으로 볼 때 이는 조티자동차의 곤경에 실질적인 도움이 되지는 않을 것으로 보인다. 현금을 가지고 오는 비길 데 없는 영웅이 없다면 Zotye Motors의 자산은 큰 의미가 없을 것입니다.

조타이자동차의 일련의 운영을 보면, 시대의 격류에 묻히고 싶지 않다는 것은 자명하다. 그러나 핵심 기술과 기술이 없는 상황에 직면해 있다. 브랜드 이미지가 밑바닥에 있으니 반전을 바라는 거죠. 특히 전 세계적으로 전염병이 창궐하고 경제가 불황에 빠지는 시기에 힘 있는 사람들은 혼자 남거나 다른 힘 있는 사람들과 협력을 늘려 추위를 피한다. 이런 식으로 Zotye의 결말은 분명해 보입니다. 글의 출처는 BusinessCars 입니다. 침해는 삭제됩니다

이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.