에너지 거대 기업인 Shell과 Shenergy가 힘을 합쳐 상하이 수소 에너지 트랙을 마련하면 어떤 종류의 '화학 반응'이 일어날까요?

7월 29일, 에너지 대기업 Shell (China) Co., Ltd.(이하 Shell China)는 Shenergy (Group) Co., Ltd.의 자회사인 Shanghai Shenergy Energy Development와 파트너십을 발표했습니다. (이하 Shenergy Group)은 합작법인인 Shanghai Shenergy Shell New Energy Co., Ltd.를 설립하고 이를 통해 상하이에 수소충전소 네트워크를 구축할 예정이다.

합작회사는 향후 5년간 상하이와 장강삼각주 지역에 6~10개의 수소충전소를 건설하고, 2030년까지 30개의 수소충전소를 건설할 예정인 것으로 알려졌다. 하루 3,000대의 배터리 트럭이나 버스가 수소를 공급합니다.

단기적으로 이들 충전소는 지역 화학 산업에서 배출되는 저배출 산업 부산물 수소를 사용할 것입니다. 중장기적으로 Shell China와 Shenergy Group은 녹색 수소 생산에 직접 참여하고 이러한 수소화 스테이션에 녹색 수소를 공급할 수 있는 기회를 모색할 것입니다.

최근 몇 년 동안 Shell과 Shenergy Group은 수소 에너지 트랙에서 지속적인 움직임을 보여 왔습니다. Shell China와 Shenergy Group이 공식적으로 협력을 발표하기 직전에 상하이는 수소 에너지와 같은 녹색 저탄소 순환 관련 제조 및 서비스 산업을 육성하고 확대할 것을 제안하는 '상하이 탄소 피크 구현 계획'을 공식 발표했습니다. . Shell China와 Shenergy Group 간의 협력은 의심할 여지 없이 상하이의 수소 에너지 산업 발전에 화학적 반응을 가져올 것입니다.

두 주요 지도자는 수소 에너지 트랙의 배치를 가속화하고 있습니다

저탄소 및 순 제로 배출에 대한 요구가 높아지면서 청정 에너지 개발이 시급합니다. 그 중에서 수소에너지는 14차 5개년 계획의 현대 에너지 시스템의 핵심 부분으로서 없어서는 안 될 역할을 담당합니다.

2022년 3월 국가발전개혁위원회와 국가에너지청이 공동으로 '수소에너지산업 발전을 위한 중장기 계획(2021~2035)'을 발표해 수소가 에너지는 미래 국가 에너지 시스템의 필수적인 부분이자 전략입니다. 신흥 산업의 주요 방향은 수소 에너지의 청정 및 저탄소 특성을 최대한 활용하고 에너지 소비 터미널의 녹색 및 저탄소 전환을 촉진하는 것입니다. 운송, 산업, 고에너지 소비 및 고배출 산업 등이 포함됩니다.

동시에 베이징, 상하이, 허베이, 장쑤성 등에서도 수소에너지 산업 발전 계획을 집중적으로 수립하고 있으며, 지방에서도 수소에너지 개발이 붐을 일으키고 있다.

수소 에너지 산업의 활발한 발전이라는 맥락에서 Shell과 Shenergy 그룹은 변화의 출발점으로 수소 에너지 트랙도 마련할 예정입니다.

Shell은 비전통적 천연가스 개발, 화학 제품, 차별화된 정제 석유 제품 및 석탄 가스화 기술의 연구 개발을 주요 사업으로 하는 글로벌 에너지 화학 그룹입니다. Shenergy Group은 주로 전기, 가스 등의 생산 및 공급과 에너지 인프라의 투자, 건설 및 관리에 종사하고 있습니다.

2007년 초 Shell은 Tongji University 및 기타 당사자와 협력하여 상하이 자딩구 안팅 타운에 수소화 스테이션을 건설했습니다. 이는 상하이 최초의 수소화 스테이션이었습니다.

2020년 11월 13일 장자커우 통신투자지주회사와 쉘신에너지유한회사가 설립됐다. 2022년 1월 8일, 합작회사는 2만kW 규모의 물 전기분해 수소 생산 프로젝트의 1단계에 착수했으며, 2단계 생산 능력은 6천만kW까지 확대될 예정이다. 이 프로젝트는 베이징 동계 올림픽 기간 동안 장자커우 대회 지역에서 수소연료전지차에 녹색수소 공급량의 약 50%를 공급하는 세계 최대 규모의 전해수소 생산 프로젝트 중 하나이다.

2022년 6월 20일, 화타이증권(Huatai Securities Co., Ltd.)과 Shell은 에너지 전환 및 저탄소 분야에서 심층적으로 협력하기로 전략적 협약을 체결했습니다. 그 직후인 7월 29일 Shell China와 Shenergy Group은 수소 충전소 네트워크를 개발하기 위해 합작 회사를 설립했습니다.

실제로 쉘의 수소에너지 체스게임은 전 세계적으로 확산되고 있다. 미국 캘리포니아주에서 Shell은 Toyota 및 Kenworth와 협력하여 3개의 대규모 수소화 스테이션을 개발했으며, 독일 라인란트에서는 유럽 최대 규모의 수소 에너지 양성자 교환막 전해조 프로젝트를 시작하고 녹색 수소 생산을 시작했습니다.

셰너지그룹은 3개 수직·3개 수평 수소에너지 개발 전략을 제시했다. 세 개의 수평선은 상하이 수소 에너지 기반을 구축하기 위한 첫 번째 수평선, 성 외부에 통합된 수소 에너지 산업 체인 응용 기반을 구축하기 위한 두 번째 수평선, 다중 시나리오 응용 프로그램을 만들기 위한 세 번째 수평선을 나타냅니다.

세 가지 수직은 수소 생산을 중심으로 한 업스트림, 그린 전기 수소 생산, 바이오매스 에너지 수소 생산 등을 중심으로 하고, 미드스트림은 수소를 중심으로 한 전해조 기술 및 관련 기업의 레이아웃이다. 수소 에너지 저장 및 운송 장비의 고급 R&D, 생산 및 서비스에 초점을 맞춘 에너지 저장 및 운송; 연료 전지 스택에 초점을 맞춘 다운스트림을 통해 Shenergy 연료 전지 산업 클러스터를 조성할 것입니다.

21세기 비즈니스 헤럴드 기자에 따르면 Shenergy Group의 수소 에너지 투자는 Xebec, Zhejiang Laneng, Hydrogen Technology, Kunhua Technology, Hydrogen Blue Era와 같은 기업을 포함하여 생산, 저장, 운송 및 사용을 포괄합니다.

이 밖에도 셰너지그룹은 자체 수소에너지 생태계를 전국으로 확산시키기도 했다. 예를 들어, Shanghai Lingang Fourth Group에서 Shenergy Group은 중일 산업단지에서 통합 광전지 수소 생산 및 수소화 프로젝트인 녹색 수소 생산 실증 프로젝트를 시작했습니다.

산시성에서는 셰너지그룹이 루량시 정부와 협력해 수소에너지 산업 발전을 추진하고 있다. 수소 생산 및 수소 충전소 운영, 차량 운영 및 기타 사업을 수행합니다.

내몽고 바오터우에서 Shenergy 그룹은 바오터우 지방 정부, 비전 에너지, 바오터우 철강 그룹과 협력하여 에너지 전환을 가속화하기 위한 수소 에너지 생산 기술을 공동 개발했습니다.

Shenergy Group과 Shell의 합병이 지역적 영향

양측 협력 계획에 따르면 Shell China와 Shenergy Group이 공동으로 구축한 수소충전소 네트워크는 수소화 30개소에 도달하게 됩니다. 2030년 충전소는 매일 약 3,000대의 연료전지 트럭이나 버스에 수소를 공급할 수 있습니다. 21세기 비즈니스 헤럴드(21st Century Business Herald)의 기자는 단기적으로 이러한 수소화 스테이션이 지역 화학 산업의 저배출 산업 부산물 수소를 사용할 것이라는 사실을 알게 되었습니다. Shell과 Shenergy는 또한 친환경 수소 생산에 직접 참여할 수 있는 기회를 모색할 것입니다. 미래. 산업용 부생수소를 활용하는 것이 보다 실용적인 전략이다. 하지만 산업용 부생수소의 문제점은 주성분의 양에 따라 부생성 수소의 양이 무제한으로 공급될 수 없다는 점이다. 단기적으로 수소 수요가 충분하지 않다면 Big, Shell, Shenergy의 전략이 맞습니다. 중국과학원 상하이 마이크로시스템 및 정보 기술 연구소의 교수이자 연구원인 Yu Qingkai는 21세기 비즈니스 헤럴드 기자와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

대규모 수소생산의 장기적인 발전이라는 관점에서 볼 때 우리나라가 주창하는 재생에너지 수소생산의 현 방향은 옳다. 유칭카이가 말했다.

이번 협력에 있어서 쉘은 분명히 지역 시장을 주목하고 있습니다.

올해 5월 '상하이 중장기 수소에너지 개발 계획(2022~2035)'(이하 '계획')이 출범했다. '계획'에서는 상하이 수소 에너지 산업의 발전 목표를 2025년까지 전반적인 산업 혁신 역량이 국내 최고 수준에 도달하고, 운송 분야에서 수소 에너지의 시범 적용이 괄목할 만한 성과를 달성하는 것이라고 지적하고 있습니다. 2035년까지 약 70개의 다양한 유형의 수소화 충전소를 건설하고, 연료전지 차량의 수는 10,000대를 초과하며, 수소 에너지 산업 체인의 규모는 1,000억 위안을 초과하고, 전반적인 산업 발전이 국제 선두 수준에 도달할 것입니다. 국가수소에너지산업 R&D혁신센터, 핵심핵심장비 및 부품 제조·시험센터의 발전을 선도하고 있습니다.

쉘은 위에서 언급한 수소 충전소 네트워크가 완성된 후 상하이의 도로 화물, 대중교통, 지방자치 서비스, 항만 및 기타 분야에서 연료전지 차량의 적용을 가속화할 것이라고 밝혔습니다. 장강 삼각주 지역과 상하이의 국가 연료 전지 차량 실증 응용 도시 클러스터 개발을 지원합니다.

우리는 각자의 장점을 활용하여 인프라를 구축하고 안전하고 신뢰할 수 있는 첨단 수소 인프라를 구축하고 더 많은 세력과 협력하여 수소 에너지 산업 발전을 촉진하고 국가에 봉사하는 데 기여할 수 있기를 바랍니다. 그리고 상하이의 에너지 전환. 당위원회 서기이자 Shenergy Group 회장인 Huang Dinan도 말했습니다.

최근 몇 년 동안 거대 에너지 기업들은 재생 에너지로 수소를 생산하기 위해 노력해 왔습니다. 예를 들어 Sinopec은 Zhongyuan Field에서 최초의 메가와트 규모의 전해수 수소 생산 프로젝트를 시작했습니다. 녹색 수소 시범 프로젝트, Baofeng Energy는 태양광 발전을 통해 녹색 수소를 생산하기 위해 닝샤 닝둥에 전액 출자 자회사를 설립하기 위해 10억 위안을 투자했습니다. 연간 생산량 500메가와트.

수소 생산 분야뿐만 아니라 대기업들은 에너지 응용 분야의 전환을 촉진하기 위해 수소 저장 및 활용에 대한 투자를 늘리고 있습니다. 예를 들어, Sinopec은 2021년에 연간 12,000톤 규모의 48K 대형 견인 탄소섬유 프로젝트 건설을 시작할 예정입니다. 이 신소재를 수소 저장 및 운송 링크에 적용하면 수소 저장 및 운송 장비의 성능이 향상될 것입니다. 214억 달러; 4000MW 풍력발전소 건설 수소저장 통합사업 등

고품질 신흥산업은 초반에는 분명 과열되겠지만, 수소에너지 산업의 미래를 기대해 볼 수 있다. 유칭카이가 말했다.

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