비행기에서 유류할증료를 부과하는 이유는 무엇이며 그 목적은 무엇인가요?

항공기 유류할증료는 이전에도 징수되었으나 2015년 2월 5일 이후 중단되었습니다. 2018년 6월 5일부터 국내 노선의 유류할증료 징수 기준은 800km(포함) 미만 노선의 경우 승객당 10위안, 800km 이상 노선의 경우 승객당 10위안입니다. 킬로미터.

유류할증료 가격은 유류비에 따라 달라집니다. 유가 인상에 따라 2018년 1월 5일부터 국내선 유류할증료가 인상되었습니다. 800km 이내 노선은 1인당 20위안, 800km 이상 노선은 30위안이 부과됩니다. 같은 해 11월에는 800km 이상 노선의 경우 연료비가 50위안으로 다시 인상되었습니다. 같은 해 12월에는 연료비가 800km 이상 노선에서는 30위안, 800km 미만 노선에서는 10위안으로 다시 인하됐다.

국내선 등유 가격이 인상돼 승객이 항공권 구매 시 해당 유류할증료가 부과된다. "직접 운임을 인상하지 않고 유류할증료를 부과하는 쪽을 택하는 게 어떨지"라고 의구심을 품는 사람도 있을 것이다. 일부 민간항공 관계자는 항공권 가격을 함부로 바꿀 수 없고, 가격이 바뀌더라도 규정이 있다는 얘기도 나온다. 유가가 오르면 유류할증료는 유류비 차이를 메우기 위해서만 부과될 수 있다.

항공사 입장에서도 유류할증료 부과를 꺼리는 입장이다. 유류할증료를 부과한다는 것은 유류비가 인상된다는 의미다. 유류할증료는 유류비 격차의 일부만 메울 수 있고, 나머지 부분은 항공사가 부담해야 하므로 항공사 이익이 감소하게 된다.