세계 최고의 운전실력 보유자

세계 최고의 드라이버들을 만나보자.

물론 이 비공식 타이틀을 누가 받아야 하는지에 대해서는 항상 논란이 있지만, 세계 랠리 챔피언인 프랑스 드라이버 Sebastien Loeb는 대부분의 타이틀을 노리는 데 더 적합합니다. ?

명망 높은 멀티로드 이벤트인 월드 랠리 챔피언십에서 7회 연속 우승을 차지한 것 외에도 36세의 롭은 다른 이벤트에서도 최고의 자리에 올랐습니다. 2006년에는 르망 24시간 경주에서 2위를 차지했습니다. 2008년 F1 겨울 테스트 레이스에서 그는 F1 차량 운전 경험 부족을 극복하고 대부분의 포뮬러 1 전문 드라이버를 능가했습니다. 그는 F1, 내구 레이싱, 나스카 등 최고의 랠리 대회의 챔피언 드라이버들이 한자리에 모여 레이싱이 왕중의 왕이 되기 위해 경쟁하는 그랜드 이벤트인 레이스 오브 챔피언스(Race of Champions)에서도 3차례 우승을 차지했습니다. .

그러나 롭이 가장 잘하는 것은 랠리이기 때문에 그의 레이싱 재능을 더 잘 보여줄 수 있다.

일반 트랙에서 빠르게 운전하는 것과 한쪽에는 숲이 있고 다른 한쪽에는 절벽이 있고 때로는 큰 동물이 중앙에 서있는 얼음 산길에서 빠르게 운전하는 것은 또 다른 것입니다. 도로. 랠리 트랙의 구불구불한 회전은 운전자에게 디스플레이를 위한 충분한 공간을 제공합니다. 운전자는 종종 마지막 순간에 긴급하게 브레이크를 밟아야 하고, 눈부신 가속 동작을 다양하게 해야 하며, 급커브에서 드리프트할 때는 핸드 브레이크를 유연하게 사용해야 합니다.

롭은 “지형과 도로 상황이 시시각각 변하기 때문에 랠리 경주를 가장 좋아한다”고 말했다. 일반 트랙에서 달리는 것은 잠시 후 약간 지루해질 수 있습니다. ?

랠리 시즌은 일반적으로 2월에 시작되어 11월에 끝납니다. 5개 대륙에 걸쳐 진행되며 각각 며칠 동안 지속되는 다양한 이벤트로 구성됩니다. 일부 집회는 아스팔트 위에서 진행되지만 대부분은 자갈, 모래, 흙 또는 눈 위에서 열립니다. 대부분의 대회는 자연환경에서 진행되기 때문에 다양한 자연적 요인에 의해 방해를 받는 경우도 있습니다. ?

2010년 초, 전 F1 챔피언 드라이버 키미 라이코넨(Kimi Raikkonen)은 스웨덴 랠리에서 큰사슴을 칠 뻔했습니다. Loeb는 2005년 아르헨티나 랠리에서 통제력을 잃고 소를 쳤지만 계속 경주하여 결국 승리했습니다. Loeb은 소가 괜찮아 보인다고 말했습니다. 노르웨이의 Petter Solberg는 Loeb의 가장 큰 라이벌이자 세계 랠리 챔피언십에서 우승하기 위해 Loeb를 이긴 유일한 드라이버입니다. 그는 2005년 호주 랠리에서 불운을 겪었고, 그의 경주용 자동차가 충돌한 캥거루도 불운했습니다. ?

그러므로 F1의 최고 드라이버들이 랠리로 이동하는 것이 쉽지 않은 것은 놀라운 일이 아닙니다. (F1 경기장에서는 역사상 최연소 챔피언인 Sebastian Vettel이 탄생했습니다.) 라이코넨은 랠리 첫 시즌에 특히 힘든 시간을 보냈고, 대부분의 대회에서 득점에 실패했으며, 최근 스페인 랠리에서는 레이스가 시작하기도 전에 그의 차가 충돌하는 일이 있었습니다. ?

랠리 잡지의 창립자인 제라드 브리디에는 라이코넨의 집회 참여가 행사에 큰 힘이 됐다고 말했다. Formula One은 자신이 모터 스포츠의 보스라고 주장합니다. 사람들은 F1 챔피언이 다른 어떤 이벤트에서도 무적이 될 수 있다고 생각합니다. 이는 이러한 이해가 잘못되었음을 증명합니다. ?

로엡은 아주 일찍부터 등장한 운전자였다. 그는 3살 때 어른의 감독하에 아버지의 차를 운전했고, 4살 때 혼자 운전하다 차를 들이받았다. Loeb는 교사 가정에서 태어났으며 어렸을 때부터 체조에 종사했으며 나중에는 경주와 자동차 스포츠에 깊은 관심을 갖게 되었습니다. 정식 훈련을 받은 전기기술자였던 그는 20대 초반이 되어서야 처음으로 랠리에 참여하게 되었고, 몇 년 후 전문 드라이버가 되어 시트로엥 랠리 팀에 합류했습니다. ?

롭은 2003년 처음으로 랠리 시즌 전체에 출전해 세계선수권에 출전하지 못했지만 이후 한 번도 우승을 놓친 적이 없다.

2010년 10월, 그와 공동 드라이버인 다니엘 엘레나(Daniel Elena)는 월드 랠리 챔피언십에서 7번째 우승을 차지했고, 스페인 살루에서 열린 61번째 랠리 스테이지 우승을 차지했습니다. --시즌이 끝나려면 아직 두 단계가 남았습니다. 그는 월드 랠리 챔피언십이 시작되기 전 열린 드라이버 대상 카트 대회에서도 우승을 차지했다. ?

롭 팀의 한 의사는 롭의 성공이 부분적으로 뛰어난 손과 눈의 협응력 덕분이라고 말했습니다. Loeb는 자신의 성공 비결이 시각적 기억력이라고 말했습니다. 이를 통해 매년 다양한 트랙의 특정 코너 조건을 기억할 수 있으며, 특히 시각적 조건이 극도로 열악할 때 다른 운전자의 속도가 느려질 때 가속할 수 있는 용기를 갖게 됩니다. ?

로엡이 랠리 역사상 최고의 드라이버라면 이의를 제기할 사람은 거의 없을 것입니다. 그러나 쉽게 잊혀지지 않는 경쟁자가 하나 있는데 바로 솔베르그(Solberg)이다. Solberg는 시트로엥의 거대한 지원 시스템이 Loeb의 가장 큰 경쟁 우위라고 말했습니다. ?

솔버그는 물론 훌륭하다고 말했다. 훌륭하다. 그런데 솔직히 아직 적당한 경쟁자를 만나지 못한 것 같아요. ?

월드 챔피언십의 주최자인 프레드릭 욘손(Fredrik Johnsson)이 보기에 롭은 다양한 도로 상황에 가장 잘 적응할 수 있는 드라이버이고, F1 7회 챔피언 미하엘 슈마허(Michael Schumacher)가 우위에 있습니다. 순수한 경주. 하지만 롭은 자신과 슈마허 중 누가 더 나은지를 판단하는 것은 거의 불가능하다고 말했다. 그는 랠리 트랙에서 슈마허를 이길 수 있고, F1 트랙에서 슈마허를 이길 수 있다고 말했다. ?

슈마허는 이메일을 통해 다양한 모터스포츠는 비교할 수 없지만 롭의 업적에 대해 깊은 존경심을 갖고 있다고 말했습니다. ?

저는 롭을 너무 잘 안다며 함께 오토바이를 타러 자주 나가고 트랙에서 신나게 놀기도 한다고 말했다. ?

로엡은 스위스 자택 근처에서 열린 오토바이 경주에서 슈마허가 좀 더 힘이 났다는 사실을 인정했는데, 이는 슈마허가 최근 3년간의 은둔생활을 통해 이익을 얻었기 때문이라고 지적했다. ?

로엡은 다른 할 일이 없어서 작년에 나보다 오토바이 훈련을 더 많이 했다고 말했다.