베이징 신공항은 언제 완공되어 개통될 것으로 예상되나요?

2019년 9월 25일, 공항이 공식적으로 운영에 들어갔습니다.

베이징 다싱 국제공항은 2014년 12월 착공해 2015년 9월 완공됐다. 당시 '베이징 신공항'으로 명명됐다. 2018년 9월, 공항 이름이 '베이징 다싱 국제공항'으로 바뀌었습니다. 2019년 9월 25일에 공항이 공식적으로 운영되기 시작했습니다.

2019년 11월 현재 베이징 다싱국제공항은 총 면적 140만㎡ 규모의 터미널 복합건물을 보유하고 있으며, 항공기를 수용할 수 있는 복도의 길이는 4,000m가 넘는다. 수직 3개 활주로 4개(수평 1개, 수평 1개)(장기 계획으로는 "수직 4개, 수평 2개"의 민간 활주로 6개)를 보유하고 있으며 총 268개의 항공기 좌석을 보유하고 있으며 국내 및 국제 노선은 119개입니다. , 그리고 "5개의 수직 및 2개의 수평" 활주로를 건설하여 베이징, 텐진, 허베이까지 한 시간 안에 접근할 수 있습니다.

베이징 신공항은 '대형 국제 허브 공항'으로 자리매김하고 있으며, 이 단계의 총 부지 면적은 약 27.9헥타르에 달하며, 터미널 면적은 남북 길이 1,753m, 동쪽 폭 1,591m이다. 서쪽으로는 여객터미널 빌딩과 환승센터로 구성되며, 종합서비스동과 주차동 3개동으로 구성되며, 총 건축면적은 142만㎡에 달할 예정이다. 2019년 6월이며, 2019년 9월 말까지 항해 준비가 완료될 예정입니다.

신 공항 터미널은 현재 여객 터미널(핵심 구역 및 5개 복도), 종합 교통 센터(주차장 및 종합 서비스 빌딩) 프로젝트 및 지하 선로 등은 총 건설 면적이 142만 평방미터가 넘으며 대규모 프로젝트 규모, 참신한 형태, 고급 기능, 복잡한 시스템 및 동시 건설의 특성과 어려움을 가지고 있습니다. 여러 입찰 섹션.

추가 정보

철골 프레임으로 제작된 '피닉스'가 날개를 펼치고 있으며, '몸체'는 금속과 유리 날개로 덮여 있습니다. 단말기. 전체 봉황 모양의 철골 구조 메쉬 지붕은 돌출 면적이 313,000m2이며, 지붕의 가장 높은 지점은 50m이며, 주변을 향해 물결 모양을 이루며 복도 끝에서 25m까지 떨어집니다. 전면 지붕의 길이는 47미터이며 전체 철망 프레임의 총 중량은 약 52,000톤입니다.

코어 부분에만 60,000개 이상의 강철 프레임, 12,000개 이상의 연결 볼, 120,000개 이상의 용접 포인트가 필요합니다. 강철 그리드는 정확한 위치를 잡아야 하며 조립 기술이 복잡하고 설치가 매우 어렵습니다.

핵심 영역에 있는 180,000㎡ 규모의 곡선형 지붕은 중앙 채광창, 6개의 스트립 채광창, 8개의 버블 창으로 구성되어 있습니다. 이를 접합하려면 모양과 재질이 다른 유리 12,800개가 필요합니다. 접착 조인트는 베이징 4차 순환도로를 한 바퀴 돌 수 있을 만큼 길며, 유리는 신공항을 위해 특별히 개발된 특수 유리로 국내 최초로 중공층이 장착됐다. 햇빛을 차단할 수 있으며 에너지를 절약하고 환경 친화적입니다.

인민일보 온라인 - 베이징 신공항 사람들의 감정: "노력과 기술"이 힘의 원천을 만든다

바이두 백과사전 - 베이징 다싱 국제공항