수에즈 운하에 좌초된 화물선 '창치'가 움직이기 시작했다. 좌초된 화물선이 경제에 어떤 영향을 미쳤는가?

최근 뉴스에 따르면 수에즈 운하에 좌초된 화물선 '창치'가 움직이기 시작했다고 합니다. 그렇다면 좌초된 화물선이 경제에 어떤 영향을 미칠까요? 첫째, 국내 유가는 한동안 상승한 반면, 해운주가 큰 폭으로 하락했다. 1. 유가 상승

수에즈 운하는 국제 무역의 중요한 통로로서 교통 정체와 교통 정체는 흔한 일입니다. 모래폭풍으로 인해 몸이 마비됐다고 할 정도의 심각한 정체를 초래하기도 했고, 화물선 '창치호'는 수에즈 운하에 좌초됐고, 모래폭풍으로 인해 운송이 무기력하게 중단됐다. 이러한 비상 상황 속에서 창치호 화물선의 화물 발주가 지연됐을 뿐만 아니라, 창치호가 좌초된 당일 국내 유가는 한동안 상승한 반면, 해운 재고는 급락하는 등 국내 유가에도 직접적인 영향을 미쳤다. . Changci호 자체도 막대한 청구에 직면해야 하며, 장기적인 봉쇄로 인해 세계 운송이 중단되고 글로벌 물류에 큰 영향을 미칠 것입니다.

다행히도 창치의 움직임이 시작됐지만 국내 유가에 대한 영향과 막대한 보상은 불가피할 것으로 보인다. 많은 네티즌들은 창치의 영향으로 국내 유가가 일시적으로 하락했다고 믿고 있다. 30분 안에 내려오기가 매우 어렵습니다. 2. 상품 운송 비용 증가

Changci 좌초 사건은 국내 유가에 영향을 미쳤을 뿐만 아니라, 앞으로 Suez호의 운송 비용도 상대적으로 상승할 것입니다. 운하는 국제 무역을 위한 매우 중요한 양방향 채널입니다. 창치(Changci) 운하의 좌초로 인해 많은 화물선이 우회하게 되면서 해외 제품을 운송하게 되었습니다. 연료와 시간이 많이 소요되므로 이러한 추가 지출은 의심할 여지 없이 해산물 가격을 증가시킬 것입니다.

다른 화물선은 우회하여 교통이 정리되어 정상으로 돌아올 때까지 기다릴 필요가 없지만, 지상에서 교통 체증이 발생하면 자동차는 엔진을 끌 수 있지만 화물선은 끌 수 없다는 점을 알아야 합니다. 예, 화물선은 대기 중에도 연료 소비가 필요합니다. 비록 연료 소비는 운전할 때보다 낮지만 여전히 연료 소비가 필요합니다. 따라서 대기 중인 화물선의 경우 추가 연료 소비로 인해 해상 제품 가격도 상승하게 됩니다.

그래서 위의 분석에 따르면 창치호 좌초 사건은 국내 유가 상승에 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 해운주가 폭락을 초래했을 뿐만 아니라 해운물가도 상승시켰다는 것이다. 위로. 그러므로 앞으로는 이와 같은 일이 발생하지 않기를 바랍니다. 미리 대비하고 예방조치를 취해야 합니다.