예산 20만 정도 되는 중고 스포츠카 추천해주세요?

저는 자동차 검사업체의 중고차 검사원입니다. 업무상 거의 매일 자동차와 접촉을 하기 때문에 이 문제에 대해서는 아직 제가 할 말이 있는 것 같습니다. 제 개인적인 의견입니다. 귀하의 질문에 제 관점에서 답변해 드리겠습니다.

우리 모두 알고 있듯이 중고 스포츠카는 신차 스포츠카에 비해 가격 대비 성능이 매우 높지만 스포츠카의 사용 속성에 따라 상태가 좋지 않다고 판단됩니다. 더 복잡하며 소유물 수와 틈새 속성에 따라 가격이 크게 달라집니다. 구매하고 싶지만 스스로 BUFF를 채우고 싶은데, 구매하기 전에 충분히 이해하는 것이 아직 늦지 않았다면 추천 모델을 살펴보자.

1. 메르세데스-벤츠 E200 쿠페

명품 브랜드의 보급형 스포츠카이기 때문에 BBA를 빼놓을 수 없다. 메르세데스-벤츠를 살펴보자. BMW, 아우디가 하나씩. 지난 호에서는 예산이 10만 위안인 메르세데스-벤츠 SLK에 대해 이야기했는데, 단기 플레이든 장기 보유든 이상적이지 않습니다. 자신의 손에 천둥번개가 치면 팔기는커녕 연차 리뷰조차 문제가 되기 때문에 신뢰성과 수량, 외관을 고려하면 메르세데스-벤츠 E200 2도어 쿠페가 1위를 차지한다.

인테리어는 일반 버전과 크게 다르지 않으며, 제작 기술은 여전히 ​​메르세데스-벤츠의 평소 높은 수준을 유지하고 있다. 기술과 미학이 공존하고 있습니다. 개인적으로 인테리어는 소재나 레이아웃 면에서 최고 수준이고 구성도 풍부합니다. 레드와 블랙의 조합으로 스포티한 룩을 연출할 수 있다. (사진은 점검중인 2014년형 2.0T E200 쿠페 모습입니다)

예산 20만원 이상으로 메르세데스-벤츠 E쿠페를 구입하신다면 2014년쯤에는 보통차 상태로 구입하실 수 있습니다. 고품질 자동차를 만나면 포인트를 추가할 수 있습니다. 연식이 최근인 분들은 확실히 연식이 높은 분들보다 구성이 더 많아 사용하기가 더 편하실 텐데요, 가장 중요한 점은 이 수입 메르세데스-벤츠 쿠페가 전 차주가 제대로 관리했다면 정말 믿을 수 없을 만큼 훌륭하다는 점입니다. , 자동차가 건조해지는 것은 불가능하지 않습니다. 그러나 쇼크 업소버 오일 누출은 여전히 ​​​​정상입니다. 엔지니어가 각 액세서리의 수명을 정확하게 계산했다고합니다. 독일의 정밀한 장인 정신이 담긴 이 일곱 단어를 조용히 세 번 암송해 보세요.

2. BMW 420i 쿠페

앞의 메르세데스-벤츠 빅E가 안정감 있고 쿨한 중년 남성이라면, 이번 BMW 4시리즈는 파격적이고 대담한 요염한 남자. 이번 BMW 4시리즈 2도어 쿠페는 하드탑과 컨버터블 모델, 클래식한 엔젤아이 헤드라이트, 개성 넘치는 외관, 8AT가 탑재된 2.0T 엔진을 갖췄으며, 7초 이상만에 0~100㎞ 가속이 가능해 젊은층이 개조용으로 활용하고 있다. 자세를 뽐내고 멋져 보이기 위한 완벽한 선택입니다.

2014년형 BMW 4시리즈는 2.0T와 3.0T 두 가지 엔진을 사용한다. 2.0T는 고출력과 저출력 두 가지 출력 설정으로 나뉜다. 위 사진의 420i 패션은 저출력이다. 또한 184마력의 2.0T 고출력 버전인 428i도 있다. 3.0T BMW 435i 버전의 최대마력은 306마력이다. 연료 소모량은 운전 스타일에 따라 다릅니다. 부드럽게 운전하면 평균 100km당 9~10L 정도입니다. 격렬하게 운전하면 최소 13L 이상이 됩니다. (사진은 점검 중인 BMW 4시리즈 2014 420i 패션 모델)

가격 대비 성능이 매우 좋은데 왜일까요? 신형 4시리즈의 교체는 너무 많이 바뀌었기 때문에 중고차 시장에 영향을 미치기에 충분합니다. 자동차를 교체하게 되면 메르세데스-벤츠 빅을 제외한 구형차들에게는 악몽이라는 사실을 아셔야 합니다. G. 2014년형 BMW 4시리즈 420i와 428i의 고출력 버전과 저전력 버전의 중고 가격은 각각 20만 원, 25만 원 안팎이다. Xdrive 4륜 구동 버전이 운전하기는 더 즐겁지만 가격도 더 비싸다. 상태 좋은 차는 기본적으로 30만대대입니다. 방황하면서 스타일리시한 외모와 여자를 찾고 있다면 420i이면 충분합니다.

3. 아우디 A5 쿠페

BBA를 BBA라고 부르는 이유는 아우디를 최하위로 평가하기 위해서라는 점에 여성분들은 동의하지만, 에디터는 아우디의 무심코 팬이다. 조금 분개하다.

외관상으로는 A5의 커다란 에어 인테이크 그릴과 날렵한 차체 라인이 아이코닉한 디자인이다. 연식으로 인해 현재의 미학과는 거리가 멀지만, 에디터 개인적으로는 A5가 좀 더 오래된 느낌이 든다. 조금 떨어져 있을 뿐 특별히 낡아 보이지는 않습니다. 다만 아우디가 모델을 바꿀 때마다 조명을 바꿔야 해서 불편할 뿐입니다.

아우디 A5의 센터 콘솔은 직선을 많이 사용해 스마트하면서도 기술적이다. 럭셔리 중급 쿠페로 자리잡은 만큼 차량의 실내 퀄리티와 만듦새는 매우 좋습니다. 출력 면에서는 앞선 두 모델과 마찬가지로 2.0T 엔진이지만 2014년형은 모두 224마력 엔진을 탑재해 문제점이 많이 해소됐다. 다만 CVT 기어박스의 특성 때문일 수도 있다. 100km에서 100km까지 가속하는 시간은 겨우 8초입니다. (사진은 점검 중인 2014년형 Suyite 1.6L)

가격도 마찬가지로 현재 자동차 시장 공급이 상대적으로 충분하기 때문에 처음 두 대에 비해 20만 위안 정도의 예산은 수용 가능하다. 그게 더 새롭고 상태도 더 좋아요. 품질에 관해서는 일일 점검을 통해 흥미로운 현상이 발견되었습니다. 아우디 A5의 2도어 쿠페는 일반적으로 4도어 버전보다 상태가 더 좋지만, 역시 독일 모델이 정확합니다. 세 번이나 조용히 낭송한다.

4. Toyota 86/Subaru BRZ

좋아, 앞서 상위 3개 BBA에 대해 이야기한 후 이제 편집자가 내가 가장 좋아하는 BBA를 선택할 차례입니다. Toyota 86의 특별한 섀시 구조와 파워 매칭으로 인해 이 자동차는 드리프트 선수들의 마음 속에서 매우 중요한 위치를 차지하게 되었습니다. 토요타 86(스바루 BRZ)은 탄생 이후 경량 디자인, 안정적인 구조, 내구성과 신뢰성, 전륜구동 등을 갖춰 중고 스포츠카 부문에서 상위권으로 치솟았다.

스바루 BRZ는 이번 토요타 86과 마찬가지로 아이신(Aisin)의 6단 수동 또는 6단 자동 변속기를 사용한다. 엔진 출력은 200마력에 불과하지만 100㎞부터 100㎞까지의 가속력에서는 수동 버전이 위에서 언급한 아우디 A5를 능가할 수 있지만, 자동 버전은 조금 더 늘어나 A5와 거의 비슷하다. 인테리어와 구성에 관해서는 너무 많이 생각하지 마십시오. 결국 이 차는 30만 위안 미만의 가장 운전하기 재미있는 2도어 스포츠카로 알려져 있습니다. 장난감. (사진은 점검 중인 토요타 86 2017 2.0L 수동 엘리트 모델입니다.)

가격적인 면에서는 결국 2017년형 모델을 먼저 올려보겠습니다. 예산이 20만 원밖에 안 되니 가는 게 낫습니다. 나이에 가까운 2014년식 수동 모델을 구입하세요. 멋진 외모와 제어력, 재미를 모두 갖춘 가장 비용 효율적인 선택입니다. 게다가 신앙보너스와 현재 가이드가격의 차이로 인해 BRZ는 86보다 구매가치가 더 높으며, 그 정도 부족하지 않다면 돈을 좀 아껴서 제대로 차를 준비할 수 있습니다. 돈내고 바로 86으로 가세요. 이 두 자동차의 전반적인 신뢰성은 여전히 ​​양호합니다. 토요타와 스바루는 적어도 세 가지 주요 부품이 여전히 안정적입니다. 그러나 이런 유형의 자동차의 상태는 깜박이지 않도록 주의해야 합니다.

5. 아우디 TT

아우디 TT는 순수 스포츠카로서 전륜구동/4륜구동 레이아웃을 채택하고 있기 때문에 기대하기는 확실히 비현실적이다. 86/BRZ만큼 민첩하다. 그렇다고 평범하다고 ​​하기에는 너무 경시적이다. 어쨌든 일반인이 운전하기는 쉽지만, 그 당시에는 왜 '여주인의 차'라고 불렸는지 아직도 이해가 되지 않는다. 이 차가 너무 요염해 보이니까 벌써요?

아우디 TT는 최고출력 211마력, 최대토크 350Nm의 성능을 발휘하는 2.0T 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기가 조화를 이룬다. 연료 소모량으로 따지면 100km당 공식 종합 연료 소모량은 6.9리터에 불과하다. 달달하면서도 짠맛이 나는 세련된 식료품 쇼핑 카트가 될 만하다. 에디터가 행인의 팬이 된 이유는 인테리어 때문이다. 저가형 모델의 구성은 말로 표현하기 어려울지라도 아우디의 심플하고 패셔너블한 디자인은 정말 거부할 수 없다.

(사진은 점검 중인 아우디 TT 2013 TT Coupe 45 TFSI)

동일한 20만 예산으로 많은 분들이 TTS와 TT 사이에 얽히게 되겠지만, 에디터의 개인적인 관점에서는 아직까지는 소유권 관점에서는 연식에 가까운 쿠페 45 TFSI를 구입하는 것이 가장 좋습니다. 연식을 좀 더 완화하면 고출력 TTS를 구입할 수 있지만 고출력, 고손실이 꼭 좋은 상태는 아닐 수도 있습니다. .. 그래도 TT를 살 수 있다면 사는 것이 더 경제적입니다. 젊은 여성이 직접 손으로 직접 차를 구입하고 상태도 최상이면 더할 나위 없을 것입니다.