굴삭기 중앙 스위블 조인트를 올바르게 분해하고 조립하는 방법은 무엇입니까?

W4-60C 굴삭기의 중앙 선회 조인트(구조는 첨부 그림 참조)는 턴테이블과 턴테이블의 중앙에 위치하며 주로 턴테이블 사이의 오일과 가스 경로를 연결하는 데 사용됩니다. , 턴테이블의 회전을 보장하는 프레임과 주행 메커니즘 스티어링 실린더와 아웃리거 실린더는 어떤 각도에서도 사용할 수 있습니다. 서스펜션 장치와 앞차축은 언제든지 실린더에 연결되어 기계의 다양한 기능적 동작을 구현합니다. 로터리 조인트에는 정확히 12개의 O링이 있습니다. 이 O링이 손상되면 오일과 가스 경로가 서로 소통되어 굴삭기가 비정상적으로 작동하게 되므로 제때에 교체해야 합니다. 이는 회전 조인트의 분해 및 설치 문제와 관련이 있으며 분해 및 설치 방법이 부적절하면 시간이 많이 걸리고 노동 집약적이며 오일 파이프 파손, 파이프 조인트 손상, O자형 패턴의 착용. 그렇다면 로터리 조인트를 올바르게 분해하고 조립하는 방법은 무엇입니까? 1. 중앙로터리조인트 분해시기 중앙로터리조인트의 분해 및 조립은 번거로우므로 반드시 오링이 파손되었는지 확인하신 후 실시하시기 바랍니다. 손상되었습니다. (1) 수동 스위치의 오일 누출 O-링이 손상되면 오일이 쉽게 공기 통로로 빠져나와 수동 스위치로 유입되어 거기에서 오일이 누출될 수 있습니다. (2) 작동유탱크에서 가스가 나옵니다. 수동스위치 조작시 작동유탱크에서 공기가 뿜어져 나오며 "콸콸콸" 소리가 나면 O링이 손상되어 압축공기가 빠져나간 것입니다. 오일 채널로 들어가 작동 오일 탱크로 들어가 오일 탱크에서 누출이 발생합니다. 유압 오일이 굴러가며 "콸콸" 소리가 납니다. (3) 스티어링 오일 탱크의 O-링이 손상되면 작동 오일 탱크의 오일이 스티어링 오일 탱크로 유입되어 과도한 오일로 인해 오일 탱크가 넘칠 수 있습니다. 반면에 스티어링 오일 탱크로 들어가는 압축 공기로 인해 오일이 넘칠 수 있습니다. (4)