베이징 지하철 10호선의 고장률이 왜 이렇게 높은가요?

10호선의 역사를 이해한다면 10호선이 잦은 고장을 겪는다는 사실에 놀라지 않을 것입니다. 중국의 많은 쓰레기 프로젝트와 마찬가지로 10호선도 정치적 성취 프로젝트입니다.

2008년에는 올림픽의 성공을 보장하기 위해 10호선이 강제 개통되면서 프로젝트가 급하게 진행됐는데, 지멘스 제조사와 합의한 많은 기능이 구현되지 않았고 구현된 기능 중 상당수에 결함이 있었다. 그리고 단점. 신호 시스템은 안전 시스템이므로 정상 작동 중에는 디버깅할 수 없습니다. 그래서 그의 어머니는 태중에서 기형이 되었습니다. 운영자는 건축업자가 아니며, 지멘스 제조사와 계약을 체결한 사람은 운영회사가 아니다. 운영자는 난장판을 처리하고, 변형된 것을 지원하고, 야단을 들어야 한다. 정치적 성과는 건설사와 정부의 몫이다.

지하철이 한번 개통되면 막을 수 없고 시민들도 동의하지 않는다.

그래서 열심히 일하는 지하철 사람들은 2단계 프로젝트를 시작했다. 낮에는 디버깅하고 밤에는 디버깅합니다. 밤에만 3시간이 넘는 시간이었는데 시민들은 여전히 ​​2단계를 간절히 기다리고 있었기 때문에 역시 2단계를 위해 서두르기 시작했지만 품질이 좋아졌고 소수의 문제도 수정됐다. 하지만 세 가지 레벨을 여는 것도 서두르는 일입니다. 개장을 며칠 앞두고 여전히 문제가 있었다. 하지만 내가 여전히 Wu Sha Mao를 원하는지 아닌지 누가 감히 말할 수 있겠습니까? 열 수 없다고 하는데 열 수 있다고 하면 가세요.

제조업체인 지멘스(Siemens)에 대해 이야기해보자. 협력을 잘하는 엔지니어는 승리하지만, 협력하지 못하는 엔지니어는 문제가 있으면 승진하게 된다. 당신의 국내 하드웨어가 좋지 않습니다. 당신의 동굴 몸체가 너무 더럽습니다. 당신이 제공하는 지침과 시스템은 모두 중국어로 번역되어 있지만 이해할 수 없습니다.

문제가 있는데, 급하게 조작해도 상관이 없고, 분석도 느리고, 엔지니어가 하루 일하러 오면 문제가 됩니다. 해결되지 않은 경우 먼저 천 달러 이상을 청구하고 더 이상 돌려주지 않습니다. 그들은 베이징을 시험장으로 삼고 아직도 그것을 알 수 없다면 아시아 태평양 지역의 지도자들이 와서 몇 가지 문제에 대해 대응하고 그들이 잘하지 못한다고 말합니다. 베이징시 정부를 따르는 사람들을 제외하고는 전형적인 가짜 외국 악마처럼 보입니다. 그는 말을 할 때 약간 소심하고 다른 사람들에게 관심을 기울이지 않았습니다.

지하철은 기형아와 같다. 수술을 하지 않으면 수술을 하면 수술대 위에서 죽을 수도 있다. 지하철에 문제가 있어서 강제로 소프트웨어를 바꾸게 되었는데, 소프트웨어를 구하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 당신은 그들에게 업그레이드를 허용할지 계속해서 물었습니다. 결과적으로 그는 이번 주에 수술대에서 사망했습니다.

베이징 지하철은 아무리 그래도 운행을 중단한 것은 아니다. 물론 시민들이 오작동으로 운행을 중단하는 것이 낫다고 생각한다면 국정에 신고해야 한다. 빨리 도시로 보내주시면 다음번에는 서비스를 중단하겠습니다. 어쨌든 이 밥 한 그릇을 먹은 것에 대해 모두에게 사과해야겠습니다. 모든 사람의 여행이 지연되었습니다.