플래그십 7인승 SUV 토요타 크라운, 가정용으로 가장 적합한 솔루션은?

토요타 크라운 하면 역사의 무대에서 물러난 고급스러운 중대형 세단을 떠올리기 쉽지만 아쉽게도 변화와 함께 종말을 맞이하게 됐다. 시대의. 하지만 최근에는 크라운 랜드스케이프라는 이름으로 소비자의 지평으로 다시 돌아왔고, 대형 7인승 SUV의 형태로 더욱 강력한 가족적 특성을 갖췄습니다. 2.5L 하이브리드와 2.0T 두 가지 동력 조합은 다양한 모델 구성이 있는데 어떤 모델을 가장 추천할까요? 오늘 같이 이야기 나누자.

다양한 구성 조합, 실용성과 럭셔리함 모두 선택할 수 있다

토요타 크라운 랜드는 사용자에게 선택할 수 있는 2.5L 하이브리드 모델 6개와 2.0T 모델 3개를 제공한다. 하이브리드, 연료 순으로 어떤 모델이 가장 추천되는지에 대해.

2.5L HEV 이륜구동 진취형 버전 추천지수 : ★☆☆☆☆

로? 제품군의 보급형 모델인 Toyota Crown 2.5L HEV 2륜 구동 Advanced Edition의 기본 안전 구성은 상당히 관대합니다. 전체 시리즈에는 Toyota Safety Sense가 표준으로 제공되어 사용자에게 안전한 여행을 제공합니다. LED 헤드라이트도 기본으로 탑재되어 있지만 상대적으로 편안한 구성이 적기 때문에 구매를 별로 권장하지 않습니다.

?2.5L HEV 이륜구동 엘리트 버전 추천 지수 : ★★☆☆☆

2.5L HEV 이륜구동 진취형 버전과 비교하면 2.5의 가격은 L HEV 2륜 구동 엘리트 버전이 더 높다. 6,000위안만 인상되지만 둘의 차이는 5인승과 7인승에 불과하므로 더 적은 컴포트 구성은 여전히 ​​권장되지 않습니다.

?2.5L HEV 4륜 구동 엘리트 버전 추천 지수: ★★☆☆☆

추가 11,000위안이 모두 주행 메커니즘 개선에 사용된다는 점을 고려하면 그렇지 않습니다. 추천 이유는 위와 동일합니다.

2.5L HEV 사륜구동 럭셔리 버전 추천지수 : ★★★☆☆

가격이 21,000위안 올랐고, 20인치로 업그레이드 후 그에 맞춰 구성도 늘어났다. 바퀴, 전체 자동차의 기질이 크게 향상되었습니다. 시트 히팅의 등장은 북부 유저들에게는 희소식이며, 가죽 스티어링 휠과 가죽/천 혼합 시트도 촉감을 더욱 업그레이드한다. 하지만 상대적으로 말하자면 여전히 편안함을 추구하면서도 그다지 집착하지 않는 사용자에게 더 적합합니다.

?2.5L HEV 사륜구동 프리미엄 버전 추천지수 : ★★★★☆

가격은 다시 19,000위안 올랐지만 2.5L HEV 사륜구동은 프리미엄 버전은 고급 구성이 크게 개선되었다고 할 수 있습니다. 12.3인치 멀티미디어 내비게이션과 12.3인치 컬러 TFT 다기능 정보 디스플레이, HUD 헤드업 디스플레이 시스템 등이 기술적인 센스를 더욱 돋보이게 한다. PVM 파노라믹 모니터링 시스템도 등장해 운전과 주차가 더욱 편해진다. .. 역시 이 차의 크기는 작지 않습니다. 메모리 기능을 갖춘 전동트렁크는 차량의 일상적인 이용도 더욱 편리하게 만들어줍니다. ?

?2.5L HEV 사륜구동 플래그십 버전 추천 지수 : ★★★★★

하이브리드 모델의 최상위 버전으로 추가 18,000원에 교환 가능 꽤 많은 기능이 개선됐고, 이러한 구성은 애프터마켓에 설치하면 이 수치를 초과할 수 있으므로, 가성비 측면에서는 당연히 2.5L HEV 4륜구동 프리미엄 버전이 가장 권장됩니다. 특히, 앞좌석 통풍, 스티어링 휠 열선, 앞좌석 및 뒷좌석 열선 등 구성으로 남향이나 북향, 여름이나 겨울 어느 때나 편안함을 느낄 수 있으며, 11개 스피커 JBL 오디오도 사용자에게 즐거움을 선사할 수 있다. 귀.

?2.0T 엔조이 에디션 추천 지수: ★★★★☆

초급형 버전이지만 2.0T 엔조이 에디션의 시작 가격은 여전히 ​​318,800위안이다. 매우 풍부한 구성 수준 세트가 제공됩니다. 안전 구성에 관해서는 많은 말을 할 필요가 없으며, 컴포트 구성 역시 대부분의 사용자들의 요구를 충족시키기에 충분합니다.

?2.0T Jinyao Edition 추천 지수: ★★★★★

입문형 2.0T Jinxiang Edition은 충분히 풍부한 구성을 갖추고 있지만 교체 비용은 11,000위안만 추가됩니다. 11스피커 JBL 오디오와 PVM 파노라마 모니터링 시스템, 12.3인치 컬러 TFT 다기능 정보 디스플레이 등이 가성비 측면에서 상당히 뛰어나기 때문에 순수 연료 버전을 고려한다면 가장 추천하는 것은 2.0이다. T 진야오 버전.

?2.0T 진준에디션 추천지수 : ★★★☆☆

최상급 버전답게 전체적인 구성도 2.0T 진준에디션이 더 좋다. 2.0T 진야오 에디션은 어느 정도 개선됐지만 여전히 올라운드 구성을 추구하는 사용자에게 더 적합하기 때문에 가성비와 럭셔리함을 종합적으로 고려하면 가장 추천할만한 모델은 아니다.

●전체 평가

새로운 디자인 컨셉으로 외관이 완전히 젊어졌습니다

토요타의 TNGA-K 하이엔드 플랫폼을 기반으로 한 크라운 랜드스케이프는, "Powerful Suave" 디자인 컨셉을 채택했습니다. 가늘고 날카로운 3개의 눈 LED 헤드라이트는 가늘고 날카로운 시각적 효과를 줍니다. 차량 전면의 "크라운" 로고는 일본 고유의 고급스러움을 강조합니다. 다이아몬드 모양의 벌집 모양의 중앙 메쉬와 양쪽의 송곳니 모양의 블랙 트림 스트립이 결합되어 세련된 스포티한 분위기를 연출합니다.

차체 측면에는 A필러, B필러, C필러를 모두 블랙 처리해 매달린 루프 효과를 연출했다. 날렵한 허리라인은 후미등까지 쭉 뻗어 있으며, 18인치 컷 알루미늄 알로이 휠/20인치 투컬러 컷 및 폴리싱 처리된 알루미늄 알로이 휠이 조합되어 차량의 근육질 모습을 더욱 강조합니다.

사다리꼴 구조의 테일 형상은 위쪽이 좁고 아래쪽이 넓어 더욱 탄탄한 발판 느낌을 연출합니다. 결합된 LED 리어 테일라이트의 형상은 헤드라이트를 반영하여 차량 후면의 시각적 폭을 더욱 확장하고 입체감을 더해줍니다. 넓은 리어 윙과 견고한 단면 듀얼 배기 파이프, 차량 전체를 금속으로 마감한 하부 서라운드 장식이 결합되어 차량에 스포티한 분위기를 더해줍니다.

도약한 차체 사이즈는 고급스러운 편안함과 넉넉한 공간을 선사한다

크라운 랜드스케이프의 길이, 너비, 높이는 각각 5015/1930/1750mm, 휠베이스는 2850mm, 차체는 5미터가 넘는 길이로 인해 시각적 효과가 더욱 넓어질 뿐만 아니라, 동급을 뛰어넘는 넉넉한 조종석을 제공합니다. 2열 좌석 슬라이드 레일 조정 범위는 180mm에 달해 2열과 3열 레그룸의 균형을 더욱 자유롭게 맞출 수 있습니다. 또한, 3열 좌석 등받이는 더욱 길어지고 패딩도 두꺼워져 편안함이 더욱 향상되었습니다.

일반적인 조건에서 트렁크 깊이는 520mm로 7명이 단거리 여행에 필요한 요구 사항을 충족하기에 충분하다. 고급 모델에는 발차기 감지 전자 테일게이트도 장착되어 있습니다.쇼핑을 마치고 돌아올 때 많은 물건을 들고 있을 때 더 이상 문을 열 필요가 없어 더욱 편리한 자동차 경험을 제공합니다.

인테리어는 질감과 디자인이 뛰어난 스켈레톤 스타일의 센터 콘솔을 채택했으며, 정교한 소재와 섬세한 봉제 기술이 크라운급의 고품격 스타일을 연상시켜 편안함과 편안함을 선사합니다. 호화로운 경험. 12.3인치 멀티미디어 내비게이션, 12.3인치 컬러 TFT 다기능 정보 디스플레이, HUD 헤드업 디스플레이 시스템의 3개 화면 연동 조합도 뛰어난 기술적 경험을 선사한다.

물론, 이전 크라운에서 가장 놀라운 점은 탁월한 NVH 성능이었으며, 이는 크라운랜드에서도 이어졌습니다. 전 시리즈에 앞유리 방음유리와 앞좌석 방음유리가 기본으로 적용됐을 뿐만 아니라 최초로 TNGA 폴리머 제진재와 방음·방진재를 사용해 조용하고 편안한 라이딩 경험을 선사한다. 운전자와 승객.

하이브리드/터보 출력 옵션은 다양한 차량의 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

Toyota 제품군의 일원으로서 시그니처 TNGA 2.5L 듀얼 엔진 하이브리드 시스템은 당연히 필수 불가결합니다. 이 차세대 하이브리드 시스템은 소형, 경량, 고효율 기술을 집약했을 뿐만 아니라, 연비와 출력 성능을 획기적으로 향상시켜 성능과 연비의 균형을 이루는 탁월한 성능을 구현합니다.

2.5L DYNAMIC FORCE 엔진은 VVT-iE 지능형 전기 가변 밸브 타이밍 흡기 시스템, D-4S 실린더 내 직접 분사 흡기 매니폴드 분사, 레이저 클래딩 밸브 시트 등의 신기술을 채택하여 최고 수준을 달성했습니다. 41 동급 최고 수준의 열효율을 자랑합니다. 차세대 E-CVT 무단변속기와 결합해 출력이 더욱 부드러워졌습니다.

하이브리드 모델에 탑재된 E-Four 전자식 4륜 구동 시스템은 후륜의 출력 토크를 대폭 높일 뿐만 아니라 후륜의 토크 배분율(전후륜 토크)을 높인다. 100:0~20:80). 보다 정밀한 제어를 구현하면서도 후륜구동차 같은 스포티한 주행감을 선사한다.

Toyota Crown Land는 시그니처 하이브리드 모델 외에도 소비자에게 2.0T 트윈 스크롤 터보차지 직접 분사 엔진을 제공하여 더욱 지속적이고 부드러운 가속 경험을 선사합니다. 동시에 에너지 소비 성능의 균형을 더 잘 맞춰 강력하고 민첩한 출력과 연비라는 윈윈(win-win) 상황을 달성할 수도 있습니다.

이 2.0T 엔진은 중앙 직분사 시스템과 고효율 트윈스크롤 터보차저를 적용한 'D-4ST'를 사용해 높은 연소효율을 구현했으며, 긴 스트로크비와 늘어난 밸브각도를 갖췄다. , 밸브 시트의 레이저 코팅 등의 기술을 통해 고속 연소가 가능하고 정밀하게 제어되는 가변 냉각 시스템이 가능합니다. 최대 출력 182kW/6000rpm, 최대 토크 380N·m/1800-4000rpm을 달성하며 종합 연료 소비량은 8.75L/100km에 불과합니다.

아이신 8단 수동 자동변속기가 매치되어 더욱 부드러운 주행감을 선사할 뿐만 아니라, 고속 주행 시 속도를 더욱 줄여 더욱 편안한 승차감을 선사합니다. 소비실적. 동시에 2.0T 전 모델에는 적시 사륜구동 시스템이 기본 탑재되며, 좌우 후륜 토크(0:50)를 기반으로 독립적으로 제어할 수 있는 벡터 토크 제어 시스템도 탑재됐다. 주행 조건에 따라 전후 토크 배분(50:50)을 100~100:0으로 연속 가변)하여 코너링 성능과 오프로드 성능을 대폭 향상시켰습니다.

요약

크라운의 이름을 바꾼 최신 걸작인 토요타 크라운 랜드스케이프는 고급스러운 품질을 이어가면서 더욱 집처럼 아늑하고 따뜻한 느낌을 더했으며, 전체적으로 대형 7- 시트 디자인도 실용적인 성능을 더욱 돋보이게 합니다. 새로운 컨셉으로 시대의 흐름을 선도하고, 성과를 바탕으로 스스로를 전복시키려는 토요타의 목표를 완벽하게 실현했습니다. 종합하면 하이브리드 모델을 고려한다면 2.5L HEV 플래그십 버전이나 2.5L HEV 프리미엄 버전을 직접 선택해야 한다. 연료 모델을 고려한다면 2.0T 진야오 버전을 더 추천한다.

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