* * * 자전거를 즐기다가 몇 개나 파산했습니까?

1, 오공자전거

217 년 6 월 13 일, 오공자전거의 운영자인 충칭전국과학기술유한공사는 회사 전략 조정으로 217 년 6 월부터 오공자전거에 대한 지원 서비스를 공식 중단하고 자전거 시장을 탈퇴할 것이라고 발표했다.

2, 3Vbike 자전거

217 년 6 월 21 일 3Vbike 는 대량의 자전거 도난으로 3Vbike*** 가 217 년 6 월 21 일부터 운행을 중단하고 보증금이 환불되지 않은 이용자는 가능한 한 빨리 환불을 신청한다고 발표했다.

3, 쵸초 자전거

217 년 8 월 2 일,

4, 소명자전거 < P > 는 217 년 7 월 소명자전거 이용자들이 보증금 환불 문제를 반영해 이용자 환불 보증금 발발을 촉발했다. 소명자전거 CEO 는 창시팀이 탈퇴했고 현재 보증금 환불은 기술적인 문제에 직면해 있다고 밝혔다.

5, 쿨자전거

217 년 9 월 말 쿨자전거는 보증금으로 환불이 어렵고, 여러 운영 단위가 상공국과 연락이 끊어지는 등 일부 지역에서 쿨자전거를 청소하기 시작했다.

6, 리틀 블루자전거

217 년 11 월 2 일, 리틀 블루자전거는 운행을 중단했다. < P > 는 규제 울타리를 꽉 조이고, * * * * * 자전거를 즐겨야 안정치원 < P > 은 최근 블루자전거, 쿨자전거 두 업체가 잇따라 도산하면서 대량의 보증금을 사용자에게 환불할 수 없게 됐다. 이것은 개인 사용자들에게는 큰돈이 아닐 수도 있고, 기업에는 작은 돈이 아닐 수도 있으며, * * * 자전거 업계에 있어서는 더욱 시급히 해결해야 할 큰 문제이다.

*** 자전거를 즐기는 것은 대중의 단거리 여행 수요를 충족시키고,' 마지막 킬로미터' 문제 해결, 도시 교통 혼잡 완화 등에 적극적인 역할을 했다. 이 혁신적인 사물에 대해 포용적인 태도를 가져야 하고, 다른 한편으로는 감독을 강화하고 공공의 이익을 보호해야 한다.

경쟁은 시장의 법칙이다. 업계가 셔플을 조정하는 것은 발전의 필연이다. 그러나, 그중에 드러난 보증금 감독 문제는 간과해서는 안 된다. 올해 7 월 현재 전국 * * * 쾌락자전거 운영업체 수는 7 개에 육박하며 누적 투하된 차량은 16 만 대를 넘어 등록자 수가 1 을 넘어섰다. 3 억 명, 누적 서비스 15 억 명 이상. 소비자들은 종종 여러 * * * 자전거 앱을 동시에 설치해 단일 앱으로 1,2 원의 보증금을 내야 하는데, 업계 전체의 누적 보증금 액수가 어마하다. 앞으로 기업 아웃이 있을 수 있습니다. 소비자의 보증금은 어떻게 < P > 지난 8 월 교통부, 인민은행 등 1 개 부처가 공동으로' 인터넷 임대 자전거 발전을 장려하고 규제하는 지침' 을 발행해야 하는지, 기업이 이미 보증금이나 선불자금을 받았음을 분명히 하고, 등록지에 전용 계좌를 개설하고, 특별자금을 시행하고, 환불 제도를 보완하고, 교통을 받아야 합니다. < P > 하지만 사용자가 쿨 라이더 본사에서 줄을 서서 보증금을 환불하든, 현재 샤오란 사용자가 보증금 환불을 신청하는 데 지체가 되는 것은 현재 * * * 자전거 이용업체가 사용자 보증금 관리에 문제가 있으며, 전문계좌 내 자금 흐름은 아직 효과적으로 규제되지 않았다는 것을 보여준다. < P > 보증금은 누가 관리해야 하는지 명확히 하고 응급처치 방안을 내놓는 것이 급선무다. 보증금 문제는 * * * 자전거 산업의 장기적인 발전과 미래와 관련이 있으며, 정부 관련 부처는 합력을 형성하고 보증금 감독 방식을 면밀히 연구하고, 부정적 목록 제도 집행과 같은 구체적인 조치를 취해야 한다. * * * 보증금 감독 울타리와 함께 *