Geely는 Valin Xingma를 통제할 수 있으며 의도 자금으로 3천만 위안을 지불했습니다.

6월 7일, Valin Xingma는 양수인을 위한 공개 모집에서 회사 주식을 양도하려는 지배 주주의 계획이 공개 모집 기간 동안 진행되었다고 발표했습니다. 주주인 싱마그룹은 양도의향서와 관련 신청자료를 제출하고 청약금 3000만 위안을 납부했다. Singma Group은 의도된 양수인이 양도 조건을 충족하는지 여부를 판단합니다.

앞서 지리그룹 관계자들은 발린 싱마와 접촉한 적이 있다고 밝혔으나 상대방은 해당 공시 시스템을 갖춘 상장회사라 최종 정보는 공지사항에 따른다.

4월 29일과 5월 23일 Valin Xingma는 '지배 주주의 회사 주식 양도 계획 및 회사 주식 거래 재개에 대한 회사의 정보 발표'와 '회사의 계획 지배주주의 주식양도계획' '주식공모 양수자에 관한 공고'입니다. 지배주주인 Anhui Xingma Automobile Group Co., Ltd.(이하 "Xingma Group")와 그 전액 출자 자회사 Maanshan Huashen Building Materials Industry Co., Ltd.(이하 "Huashen Building Materials") 계획 공개 모집을 통해 양수인을 모집합니다. 회사가 보유한 모든 주식을 양도합니다. 이 중 Xingma Group은 이번에 24,136,112주를 공개 모집 및 양도할 계획이며, Huashen Building Materials는 이번에 60,544,793주를 공개 모집 및 양도할 계획이며 이는 회사 전체 주식 자본의 총 15.24%에 해당합니다.

공개 정보에 따르면 Valin Xingma는 대형 트럭 및 특수 목적 차량 제조 회사로, 그 전신은 1970년에 설립된 Maanshan 건축자재 기계 공장이었습니다. 2003년 4월 상하이 증권거래소에 상장했고, 2004년에는 트럭 분야에 일본 미쓰비시 기술을 도입했다. 50년간의 개발 끝에 Valin Xingma는 주로 대형 트럭, 광산 트럭, 신에너지 트럭을 생산하고 있으며, 엔진, 기어박스, 차축 등의 파워트레인 제품도 트럭 제조업체에 제공합니다.

최근 몇 년간 국내 경제 침체와 국민 경제에 대한 하향 압력으로 인해 많은 성, 도시의 주요 엔지니어링 프로젝트가 지연되거나 심지어 중단되었으며, 이는 또한 국가 경제에 상당한 영향을 미쳤습니다. 상업용 차량 시장. 지난 5년 동안 Valin Xingma가 공개한 재무 보고서에 따르면 Valin Xingma의 순이익은 약 5천만 위안을 맴돌고 있습니다. 2019년 Valin Xingma는 전년 대비 12.48% 감소한 63억 8천만 위안의 매출을 달성했으며, 순이익은 4,327만 위안으로 전년 대비 27.27% 감소했습니다. 전염병의 영향을 받은 올해 1분기 Valin Xingma의 매출은 10억 7천만 위안에 불과하여 전년 대비 4.427% 감소했으며 순이익 손실은 10억 9600만 위안이었습니다.

싱마그룹의 실제 지배자는 마안산시정부인 것으로 파악된다. 지방 정부가 전략적 투자자를 도입한 이유는 Maanshan 자동차 제조업체의 선두 기업인 Valin Xingma가 최근 몇 년간 다운스트림 산업의 수요 변화와 해당 산업의 경쟁 및 성장 공간으로 인해 제약을 받았기 때문입니다. 재무상태와 부채비율이 높은 편으로는 자산과 사업규모가 지속적으로 성장하기 어렵다는 점이다.

이번 공개 모집 및 양도가 완료되면 Valin Xingma의 지배주주와 실제 지배인이 변경됩니다.

따라서 기존 지배주주들도 양수인의 자격에 대해 몇 가지 요구사항을 제시했습니다.

첫째, 양수인 또는 그가 속한 기업그룹은 승객의 자격을 가지고 있습니다. 자동차 및 상용차 생산 자격은 사업 협력, 규모 확장, 효율성 향상 등을 통해 상장회사인 Valin Xingma의 시장 점유율과 수익성을 높이는 데 사용될 것입니다.

두 번째는 제안된 양수인 또는 실제 양수인입니다. 통제 개인이 지배하는 기업그룹의 2019년 감사 연결보고서의 총자산은 2,000억 위안 이상이어야 하며, 순자산은 500억 위안 이상이어야 합니다.

셋째, 제안된 양수인 또는 그 실제 통제자가 통제하는 기업 그룹은 지난 3년 연속 이익을 창출했으며, 감사를 받은 연결 보고서의 연간 총 이익은 50억 위안 이상입니다.

Valin Xingma 증권 부서의 한 소식통은 전략적 투자자 도입이 주주들의 결정이라고 밝혔습니다. 발표에는 구체적인 재무 지표가 나열되어 있지만 회사는 제안된 양수인과 회사의 상황에 대해서도 매우 우려하고 있습니다. 우리는 함께 확장할 수 있는 자원을 갖고 있기를 바랍니다.

여러 재무 지표로 볼 때 Geely는 위의 요구 사항을 충족할 수 있는 민간 기업 그룹입니다.

2018년 Geely Holding Group의 총 자산은 2,000억 위안에 이르렀고, 2017년부터 2019년까지 자회사 Geely Automobile의 순이익은 각각 106억 3,400만 위안, 126억 7,000만 위안, 81억 9,000만 위안에 도달했습니다.

발린 싱마의 공개 모집 및 양도 가격은 주당 5.14위안 이상으로 책정될 예정이다. 지리가 8468만주를 모두 인수할 경우 최소 4억3500만 위안이 소요될 것으로 보인다.

Geely는 2016년 Dongfeng Nanchong Company의 주식 100주를 4억 700만 위안에 인수하고 Geely Sichuan Commercial Vehicle Co., Ltd.를 설립하며 상용차 분야에 본격적으로 진출했습니다. 2017년 Geely는 33억 달러를 추가로 지출하여 볼보트럭 주식 8.2%, 의결권 15.6%를 취득하여 최대 단일 주주가 되었습니다. 현재 관점에서 Geely Sichuan Commercial Vehicle Company의 제품은 확장 범위 전력 시스템 및 메탄올 전력 시스템과 같은 새로운 에너지 분야에 더욱 중점을 두고 있습니다. Valin Xingma 인수를 통해 기존 대형 트럭 기술의 자원과 기술 보유량을 신속하게 확보할 수 있습니다. 필드.

데이터 관점에서 볼 때 Valin Xingma는 2019년 중형 및 대형 트럭 18,000대를 판매했으며 FAW, Dongfeng 등 그룹 회사와 비교하면 규모는 상대적으로 작지만 63억 8천만 위안의 매출을 달성했습니다. Valin Xingma는 대형 트럭의 생산 및 제조 분야에서 수년 동안 파워트레인에 깊이 관여해 왔으며 독립적으로 엔진, 변속기 및 차축을 개발해 왔으며 특정 독립적인 기술적 이점을 보유하고 있습니다. 또한, 상장회사로서 제안된 양수인에게 자본 운용 플랫폼을 제공할 수도 있습니다.

Valin Xingma가 Geely의 강력한 재정적 힘과 볼보 인수 후 얻은 기술적 이점을 뒷받침한다면 아마도 새로운 Valin Xingma 자동차가 상용차 시장에 다시 나타날 것입니다.

담당 편집자: 리슈지

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.