조덕왕(曹德王)의 전기 '보리심(心菩薩)'에는 정확히 어떤 내용이 적혀 있나요?

'보리심' 소개:

책 '보리심'은 조덕왕(曹德王)의 가난한 어린 시절 경험을 처음부터 시작하여 부요그룹을 설립하고 발전시키는 이야기를 담고 있다. 세계 최대의 자동차로 전문 유리 공급업체의 기업가적 여정.

책은 2001년부터 2005년까지 차오더왕이 캐나다와 미국에서 두 건의 반덤핑 소송에서 승소하는 과정을 처음으로 공개한다. 그는 또한 백만 위안을 들여 인턴 백혈병 치료비를 썼고, 중병에 걸린 친한 친구의 아들이 가정을 꾸릴 수 있도록 돕는 등 감동적인 사랑 이야기도 많이 들려줬다.

책을 집필하게 된 계기에 대해 차오더왕은 "첫 번째는 늘어나는 중국 기업가 계층을 미국인들에게 소개하는 것이고, 두 번째는 내 경험을 중국 기업가들에게 전수하는 것"이라고 말했다. 그것은 또한 우리 기업가들의 목소리가 있어야 합니다."

저자 소개:

Cao Dewang은 1946년 Fujian성 Fuqing에서 태어났습니다. 그는 Fuyao의 창립자이자 회장입니다. 유리그룹. Fuyao Glass Group은 1987년에 설립되었으며 현재 중국 최대의 자동차 유리 공급업체이자 세계에서 두 번째로 큰 공급업체입니다. 그는 뇌물을 주지 않는 기업인이다. 그는 '월병 한 상자를 보낸 적이 없다'며 인품을 갖고 일한다.

그는 1983년 첫 기부 이후 선행을 실천하는 불교 신자다. , Cao Dewang은 최대 60억 위안에 달하는 개인 기부금을 축적했으며 재정적 기부는 단지 "작은 친절"일 뿐이라고 믿습니다. 2009년 5월, Cao Dewang은 기업계의 오스카상으로 알려진 'Ernst & Young 올해의 글로벌 기업가상'을 수상했습니다. 그는 중국인 최초의 수혜자이다.

추가 정보

Cao Dewang의 개인적인 경험:

비즈니스에 대한 민감성:

이것은 가족의 양육과 관련이 있습니다. -할아버지 그는 푸칭에서 가장 부유한 사람입니다. 그의 아버지는 항일전쟁 당시 상하이에서 사업을 하고 있었습니다. 그 혁명 시대에 투기는 심각한 범죄였습니다. 조덕왕은 15세에 아버지를 따라 과일과 담배 사업을 시작했습니다.

그래서 알겠습니다. 1976년 '4인방'이 무너지고 향 기업이 생겨나자 조덕왕은 코뮌에 고산 특수형 유리 공장을 설립하도록 독려했습니다. 바이어로 일하면서 지표와 기업 간 요구 사항의 불일치 문제를 해결하기 위해 푸저우에서 지표를 교환하면서 다양한 인적 자원을 축적했습니다.

1984년에는 이미 수도계량기 유리 분야의 선두주자였지만. 마츠다 유리 한 조각을 교체하는 데 6,000위안이 들고, 자동차를 구입하는 데 수만 위안밖에 안 들고, 실제 제조 비용이 수십 위안에 불과하다는 사실을 알게 된 조덕왕은 그 일에 전념해 왔습니다. 30년 동안. 이 모든 것만으로는 충분하지 않습니다.

공무원 및 사업가 지위:

조씨의 형은 푸젠성 부성장을 역임했다. 예를 들어, 1986년 농촌 당정화 운동은 당시 고산진 당과 정부 지도부를 대중적으로 패배시켰다. 처음 자동차 유리 작업을 시작했을 때 우리는 Shanghai Yaohua로부터 기술, 도면, 장비를 얻었습니다.

당시 중국 수도계량기 생산량의 90%를 담당하는 향촌기업이라는 점은 말할 것도 없고, 정말 믿기지 않을 정도로 이해하기 어려웠다. 물론 둘 사이의 관계에 대한 직접적인 증거는 없습니다.

게다가 직접적인 증거가 더 많습니다. 푸야오(Fuyao)는 초기에 구조조정되어 상장되었으며, 중국자동차공업공사(China Automotive Industry Corporation)의 Liu Husheng을 설립했습니다. 책에는 이렇게 기록되어 있습니다. 다음날 국가구조조정위원회에 가서 자료를 보냈습니다. 그 관계자가 관리자를 찾아와서 "류씨가 이 회사 이사인데 받아달라고 하더군요."라고 말했습니다. "알겠습니다."

다른 하나는 형에게 당시 충칭 황 장관에게 토지를 사달라고 부탁한 것인데, 젊은이들이 "지도자의 고개를 끄덕이지 않으면 누구도 할 수 없다"고 말한 토지를 사서 확장을 위해. 두 번째 공장. 조씨는 "지난 몇 년간 가장 자랑스러운 것은 관리들에게 월병을 준 적이 없다는 것"이라고 말했다. 대중은 이 승진을 일반인으로 판단할 수 없다. 하지만 제약을 받지 않고, 덜 번거롭게 되지 않는다면 생각해보면 큰 도움이 될 것이고, 출발점에서 승리하게 될 것입니다.

겸손, 학구적, 우수성 추구:

문화대혁명 이후 조부유는 목욕 시간을 제외하고 여가 시간을 모두 공부에 바쳤습니다. 재무 보고서를 분석하는 방법, 숫자를 통해 회사의 실제 운영 상태를 분석하는 방법 등을 스스로 배웠습니다. 상장 초기에 그는 회사를 다각화하기 위해 부동산에 관여했고, Cao는 Fuyao의 보고서를 가지고 홍콩 증권 거래소의 Liang 씨를 만나 자동차 유리에 집중하는 길에 들어섰습니다. 삼십년.

비용적인 면에서도 조조는 궁극기를 이루기 위해 노력한다. 자동차 합판유리의 단위 소비량은 2.8㎡(당시 세계 기록은 2.85㎡)에서 2.1㎡로 줄었다.

도덕적 책임:

자동차 유리는 자동차 산업 체인에서 매우 작은 하위 산업입니다.

자동차는 경기 침체가 심할 때, 소비자가 이를 견딜 수 있고 오래된 자동차를 수리할 수 있어 언제든지 2년 더 사용할 수 있는 매우 순환적인 산업입니다. 그래서 이익이 불안정한 모습을 보입니다. Cao는 독립적으로 생각하고 냉정한 판단을 내릴 수 있었으며 위기 상황에서는 단호하게 제품 공급을 중단할 수 있었으며 이를 통해 회사는 장기적이고 안정적인 시장 점유율을 확보할 수 있었습니다.

1997년 아시아 금융위기 당시 ASAHI(플로트 유리 공급업체)는 청산을 앞두고 가격 인하 없이 재고를 모두 사들였다. 폭풍 이후 플로트 유리 가격은 주택 가격보다 빠르게 상승했습니다. ASAHI는 월 1척의 공급이 중단된 적이 없으며 가격도 안정적입니다. 1년이 지나서 가격이 거의 두 배로 올랐을 때 저는 ASAHI로부터 가격 인상 통지를 받았습니다.

2008년 미국 부채 위기 당시 제너럴 모터스(GM)가 파산 신청을 했다는 보도가 나왔고, 차오는 제품 측면과 직원 안정성 측면에서 미국인들에게 3대 자동차가 필요하다고 믿었다. 그리고 자동차 3대 구제에 필요한 자금은 미국의 위기격차에 필요한 자금에 비하면 아주 적은 양에 불과합니다.

자동차 3사의 경쟁력 부족은 단순히 가볍고 연료 소모가 적은 신차의 부족에 지나지 않습니다. 이는 해결 불가능한 문제가 아닙니다. 마지막으로, 현재 품절은 GM의 발목을 잡는 마지막 지푸라기일 수 있으며, 그렇게 해서는 안 됩니다.

동북유리전쟁:

이 책에서 가장 흥미진진한 비즈니스 이야기라고 생각하며 독자의 편의를 위해 방대한 내용과 긴 내용을 요약했습니다. 그 이유는 동북지방의 유리생산 과잉이 심각하여 유리회사들이 생존을 위해 압박을 받았기 때문이다. 두 국영기업 쌍파(円波)와 통보(丹波)가 당시 이미 유리왕이었던 조덕왕(曹德王)에게 접근했다.

철저한 시장 조사 끝에 조씨는 두 회사를 인수했다. 군대를 합리화하고 비용을 절감합니다. 어려운 겨울 보관 기간 동안 생산을 유지하고 공급을 거부했습니다. 동시에, 우리는 겨울철 보관 중에 유리에 곰팡이가 생기지 않도록 독특한 경험을 활용합니다.

이렇게 겨울 시장은 성수기에는 다른 회사에 기본적으로 매도 포지션이 있습니다. 이러한 상황에서 Cao Zai는 가격 인상과 딜러에 대한 공급 제한을 발표했으며 유리 가격을 갑자기 1,200위안에서 1,400위안으로 인상했으며 심지어 가장 더운 가을 기간에는 1,950위안까지 인상했습니다. 회사는 단번에 적자를 만회하고 많은 돈을 벌었습니다