팬텀은 1980년대 부자들을 위한 최고의 자동차 중 하나였으며 리카싱(Li Ka-shing)과 스탠리 호(Stanley Ho)가 소유주였습니다.

자동차 분야에는 BMW, 메르세데스-벤츠 등 수많은 고급차 브랜드가 있지만 이들 브랜드는 롤스로이스에 비할 바가 아니다. 롤스로이스가 고급차 분야의 선두주자이기 때문이다. 톱 브랜드는 전 세계적으로 잘 알려져 있으며, 부자들이 추구하는 브랜드이기도 하다. 예를 들어, 중국 최고 부자들이 선호하는 팬텀(Phantom)은 거의 부자들의 표준이 되었습니다. 1980년대 롤스로이스가 만든 자동차는 팬텀의 손이 닿지 않는 높이를 갖고 있다. 예를 들어 리카싱(Li Ka-shing), 스탠리 호(Stanley Ho) 등이 이 자동차를 소유한 사람은 바로 이 자동차다. 롤스로이스 실버 스퍼.

1980년대 롤스로이스는 가장 클래식한 모델 중 하나인 실버 스퍼를 만들었습니다. 클래식한 6.75L V8 엔진을 사용했지만 배기량은 비교적 가볍지 않았습니다. , 그리고 4단 변속기가 장착되어 있는데 전혀 성급해 보이지 않습니다. 1980년대에는 실버스퍼 같은 최고급 럭셔리카는커녕 자동차 자체도 명품이었다는 사실을 아셔야 합니다. 그러므로 그 시대에 실버스퍼를 소유할 수 있는 사람은 틀림없이 사람들 중 최고였습니다.

실버 스퍼는 우아하고 날씬한 라인과 매우 섬세한 허리라인, 당시 메르세데스-벤츠 S클래스보다 높은 포지셔닝을 갖춘 외관 디자인을 보면 알 수 있다. 가장 클래식한 부분은 차량 전면부의 플라잉 여신과 수직형 흡기구 그릴이다. 헤드라이트는 사각형 구조에 할로겐 조명을 사용하여 구성이 높지 않은 것 같지만 그래도 매우 클래식합니다.

자동차의 내부 구성으로 보면 기술적인 느낌이 거의 없다. 결국 롤스로이스는 당시 럭셔리 모델에 집중하고 다양한 자동차 기술을 개발하지 않았기 때문에 상대적으로 뒤쳐져 있었다. 기술면에서 시대. 하지만 럭셔리 측면에서는 타의 추종을 불허합니다. 자동차에는 수많은 나뭇결 무늬목이 사용되었으며, 소재의 모든 부분이 매우 정교합니다. 카펫은 양모로 만들어졌으며, 시트는 가죽으로 만들어졌습니다.

차 내부의 승차감이 롤스로이스의 주된 관심사다. 이 차는 그다지 강력하지도 않고 기술적 구성도 매우 낮을 수 있지만 뒷좌석의 승차감은 매우 높으며, 발판도 매우 좋다. 플랫폼은 아래에 디자인되어 있으며, 등받이도 작은 테이블 구조를 제공합니다. 작은 테이블을 열면 30년이 넘은 제품이지만 여전히 매우 편안합니다. 품격있는 풍미로 가득 차 있어 매우 인기가 높습니다. 뒷좌석 공간은 요즘 나오는 고급차만큼 넉넉하지는 않지만, 공간은 충분하다.

결과적으로 이 모델은 아주 일찍 단종됐고, 시중에 재고도 거의 없는 상태다. 보시더라도 20년이 넘은 모델이고, 여러 면에서 시대에 뒤떨어진 제품이다. 그러나 이런 종류의 자동차는 일반적으로 관리가 잘 되어 있어 여전히 도로에서 운전할 수 있습니다. Li Ka-shing이 그것을 그토록 좋아하는 것도 당연합니다. 몇 년 전에 우리는 그가 Silver Spur에 나가는 것을 볼 수 있었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.