국산차는 다카타 에어백을 사용하나요?

Takata는 세계 최고의 자동차 안전 제품 회사 중 하나입니다. 상하이에 공장이 있고 국내에서 생산되는 많은 자동차에 사용되고 있다. Honda의 Accord, Jade, Lingpai, Alison, Siwei, Siming, Nissan의 Teana, Mazda의 CX-5, Volkswagen의 Beetle, Magotan, New Lavida, New Santana, GM의 Cadillac XTS, Marui Bao, Angola, Skoda의 신모델, Mercedes-Benz 등 A180, 크라이슬러의 300C, 시트로엥의 DS5, SAIC Roewe.

우리나라의 법률은 불완전하고, 규제 역량도 미흡하며, 처벌 조치도 미흡하다. 따라서 일본 자동차 회사들은 일반적으로 중국 시장에 진출하지 않습니다. 일반적으로 중국 시장에서 판매되는 자동차에는 문제가 없으며 리콜되지 않을 것이라고 말할 수 있습니다. 또는 단순히 예비 부품을 무료로 교체하지 않을 것입니다. 기억될 것. 구형은 타카타이고 신형은 확실하지 않습니다. 에어백 컴퓨터 보드는 일반적으로 기어 레버 앞이나 아래에 있습니다. 자동차에 에어백이 있는 곳에는 에어백도 있습니다. AIRBAG 컴퓨터 보드는 일반적으로 기어 레버 앞이나 아래에 있으며 에어백은 자동차의 에어백이 있는 위치입니다. 컴퓨터를 이용하여 에어백 결함을 감지한 후 결함의 의미에 따라 수리를 수행합니다. 오류가 없으면 컴퓨터가 직접 오류를 지울 수 있습니다. 타카타 에어백 인플레이터는 금속 파편을 차량에 주입해 폭발 위험이 있습니다. 미국에서는 에어백 결함으로 인해 100명 이상이 부상당하고 10명이 사망했습니다. 대부분의 가스 발생기는 질산암모늄을 산화제와 일부 유기 연소제로 사용합니다. 두 성분이 반응하면 다량의 가스가 방출되는데, 이는 특히 습도와 온도가 높을 때 불안정해질 수 있습니다. 다카타 에어백은 경쟁력 향상을 위해 질산암모늄을 건조제로 사용합니다. 이제 연방 정부는 Takata에게 2018년까지 질산암모늄을 가스 추진제로 사용하는 것을 중단하라고 지시했습니다.

자동차 구입 보조금 100만개