우리나라 최초의 국산 항공모함이 해상 시험을 마치고 성공적으로 귀환했습니다. 앞으로 어떤 시험이 진행될 예정인가요?

우리나라 최초의 국산 항공모함이 5월 13일부터 18일까지 1차 해상시험을 실시했다. 5일간의 해상시험을 거쳐 18일 정오에 다롄 조선소 부두로 돌아왔다.

우리나라 최초의 항공모함 랴오닝(遼寧)에 비하면 002 항공모함의 핵심 결정적 요인은 이 인재팀이 상당히 성숙했다는 점이라고 할 수 있다. 랴오닝함은 최초의 항공모함이기 때문에 모두가 첫 단계에서 매우 신중하지만, 002 항공모함에서는 모두 '경험이 풍부하고' '전문가'입니다. 예를 들어, 한때 랴오닝함의 선장을 맡았던 장정(Zhang Zheng)은 002 항공기 함대의 사령관을 맡고 있으며, 또한 랴오닝함에서 복무한 장교와 병사들도 다양한 직위로 분산되어 있다. 이를 통해 처음으로 바다에 나가는 작업자가 쉽게 사용할 수 있습니다.

항공모함 002호는 출발 전 아직 주엔진이 시동되지 않았기 때문에 여러 척의 고마력 예인선에 의해 밀고 당겨져야 하며, 장만장을 떠나 넓은 바다로 들어갈 수 밖에 없다. 180도 회전 후 주엔진에 시동을 걸어 처음으로 독립된 동력으로 전진합니다. 002 항공모함의 첫 해상시험의 주요 초점은 여전히 ​​안전이다.

당시 002 항공모함은 해상시험 중 예인선에 의해 견인됐는데, 이는 동력계통이 제대로 작동하지 않아 해상에 나가기 전까지 항공모함의 동력계통이 가동되지 않았다는 뜻이다. . 그러나 002 항공기가 돌아왔을 때 주로 자체 동력에 의존하여 항구에 입항했고, 다른 선박들도 도움을 받아 항구에 입항했는데, 이는 전력 시스템 테스트가 매우 성공적이었다는 것을 의미합니다. 또한 이번 해상시험은 기본적으로 예정된 계획대로 진행됐다. 이는 해상시험 기간 동안 큰 사고나 지연도 없었고 모든 것이 순조롭게 진행됐다는 뜻이기도 하다.

또한 이번 해상 시험에서 테스트한 동력 시스템은 실제로 보일러와 프로펠러를 의미하는데, 이 두 가지가 선박 전체의 이동을 보장할 수 있기 때문입니다. 즉, 항공기 선박은 먼저 저속으로 항해한 다음 고속으로 항해합니다. 일반적으로 3일 밤낮의 해상 고속 항해 후에는 모든 보일러가 가동되어 전력 시스템의 안정성과 신뢰성을 테스트하는 데 사용할 수 있습니다.

첫 번째 바다 재판의 성공 지수가 얼마나 높은지 테스트하기 위해 다음 바다 재판과 이번 바다 재판 사이의 거리를 살펴볼 수도 있습니다. 왜냐하면 1차 해상시험을 마치고 귀국한 뒤 보일러, 증기터빈 등 전력계통 전체를 다시 시험해 문제가 심각하지 않다면 조만간 다시 해상에 나갈 수 있을 것이기 때문이다.

다음 해상 시험의 초점은 002 항공모함이 이동한 후 듣고 볼 수 있어야 한다는 것, 즉 통신, 항법 및 전자기계 시스템이 있어야 한다는 것입니다.