3D 역사 속 오늘

[이 단락 편집] Harmony EMU 소개 중국 철도부는 외국 기술을 도입하고 공동으로 설계 및 생산한 모든 CRH EMU 차량을 "Harmony"라고 명명했습니다. 일반적으로 중국 철도의 6차 속도 증가 및 지도 조정 이후 2007년 4월 18일 운행을 시작한 CRH EMU 열차를 지칭하는 데 사용됩니다. CRH는 영어 약칭으로, 정식 명칭은 China Railways Highspeed로, 중국어로 'China Railway High-speed'를 뜻하며, 중국 철도부가 중국의 고속철도 시스템을 위해 제정한 브랜드명이다. 중국철도가 운영하는 CRH EMU에는 CRH1, CRH2, CRH3, CRH5 및 기타 유형이 포함되는 것으로 알려져 있습니다. [이 단락 편집] Harmony EMU 개요 2004년 중국 철도부는 중국의 6번째 주요 철도 속도 향상을 위한 EMU 기술 도입 입찰을 시작했습니다. 캐나다의 Bombardier는 "기술 시장" 원칙에 따라 진행되었습니다. 일본의 가와사키중공업, 프랑스의 알스톰, 독일의 지멘스는 각각 중국 CNR 그룹과 중국 남부기관차·철도주식회사의 제조사에 핵심기술을 전면 이전하는 협약을 체결하고, 흡수를 통해 어느 정도 국산화를 이뤄 '내 조국의 EMU'가 됐다. 독립적인 지적재산권' 제품군입니다. 이를 바탕으로 독자적인 혁신과 연구개발을 진행하고 있습니다.

CRH1 - Qingdao Sifang-Bombardier Railway Transport Equipment Co., Ltd.(BST)가 생산합니다. 이 회사는 중국 South Locomotive 및 Rolling Stock Corporation Sifang Co., Ltd.와 캐나다 Bombardier의 합작 회사입니다. 프로토타입은 Bombardier가 스웨덴 AB를 위해 제공한 Regaina C2008을 기반으로 합니다. CRH1A는 200km 범위(작동 속도 200KM/h, 최대 속도 250KM/h)를 갖춘 8량 EMU입니다. CRH1B는 16량 EMU입니다. CRH1E는 16대의 차량을 갖춘 대형 침목 EMU입니다.

CRH2 — China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Sifang Co., Ltd.는 일본 Kawasaki Heavy Industries와 협력하여 Kawasaki Heavy Industries의 Shinkansen E2-1000 EMU 기술을 도입했습니다. 국내 생산을 담당하고 있습니다. CRH2A는 주행거리 200km(작동속도 200KM/h, 최대속도 250KM/h)를 갖춘 8량 EMU이다. CRH2B는 16량의 대형 EMU이고, CRH2E는 16량의 침대형 EMU입니다. CRH2C는 300㎞급 8량 전동차로 베이징-텐진 도시간 고속철도용 차량으로 공칭속도는 시속 300㎞, 최대운행속도는 시속 350㎞다.

CRH3 - 중국 CNR 그룹 탕산철도버스유한공사(Tangshan Rail Bus Co., Ltd.)가 독일 지멘스와 손잡고 지멘스 ICE3(Velaro) 기술을 도입했으며, CNR 탕산철도버스(Tangshan Rail Bus Co., Ltd.)는 국내 생산. CRH3C는 주행거리 300㎞(운행속도 330KM/h, 최고속도 380KM/h)를 갖춘 8량 전동차로 베이징-텐진 고속철도에 사용된다. CRH3D는 16량의 차량을 갖춘 대형 열차 EMU입니다.

CRH5 — 중국 CNR Changchun Rail Coach Co., Ltd.는 프랑스 Alstom과 협력하여 프랑스 Alstom의 Pendolino 광동체 틸팅 열차 기술을 도입하여 설치의 틸팅 기능을 취소하고 차체를 기반으로 합니다. 핀란드 국영철도를 위해 프랑스 알스톰(Alstom)이 제공한 SM3 EMU에 관한 것입니다. CNR 장춘철도버스유한회사가 국내 생산을 담당하고 있습니다. CRH5A는 200km 범위(작동 속도 200KM/h, 최대 속도 250KM/h)를 갖춘 8량 EMU입니다.

"Harmony" EMU는 일반적으로 AC 전송 및 분산 전원을 채택합니다. '하모니'의 전면부는 유선형으로 이루어져 공기저항을 줄였습니다. 작동 속도는 시속 200km 이상, 최대 속도는 시속 350km에 달합니다. "하모니" 열차는 컴퓨터로 제어되며 주행 데이터는 전자적으로 표시됩니다. "하모니" 열차의 좌석은 1등석과 2등석으로 구분됩니다. 1등석은 2+2 배열로, 2등석은 3+2 배열로 배치됩니다. 좌석은 조절 가능하고 180도 회전할 수 있으며 접이식 커피 테이블이 함께 제공됩니다. 자동차의 인테리어 디자인은 인간화에 중점을 둡니다. 자동 온도 조절 기능이 있는 에어컨. 모든 문은 전동미닫이문입니다. 더 긴 경로를 위한 침목 모델도 있습니다. 200km급 차량은 주로 기존 노선을 운행하고, 300km급 차량은 주로 고속 전용선을 운행한다.

[이 단락 편집] Harmony EMU는 중국 철도의 6번째 주요 속도 증가인 2007년 4월 18일 0시에 출발했습니다.

2007년 4월 18일 0시에 6번째 주요 속도 증가가 이루어졌습니다. 중국 철도 공식적으로 시작되는 대부분의 원래 열차의 속도가 빨라진 것 외에도 "D"라는 접두사가 붙은 새로운 EMU가 있을 것입니다. 열차 번호 앞에는 문자 "D"가 붙습니다. "D" EMU 열차를 타면 원래 열차보다 목적지에 더 빨리 도착할 수 있습니다. 이에 앞서 철도 시스템은 신호선 및 기타 지원 시설을 준비했으며 관련 기술 인력과 서비스 인력은 교육과 훈련을 받았습니다. 탑승을 용이하게 하기 위해 EMU 열차는 고정된 티켓 개방부, 고정된 대기실 공간, 고정된 진입 채널, 고정된 탑승 및 하차 플랫폼으로 구성되어 있습니다.

"EMU 열차에 오신 것을 환영합니다. 행복한 여행, 안전한 여행을 기원합니다." 2007년 4월 18일 0시부터 "D"라는 접두사가 붙은 EMU 열차에 탑승하시면 됩니다. , 당신은 이전과는 다른 방송 언어를 듣게 될 것입니다.

일부 인기 노선의 수용 인원 제한으로 인해 2007년 5월부터 좌석 없는 역 티켓이 판매되기 시작했습니다. 규정에 따르면 관리실 내 2등 EMU 열차의 최대 과밀률은 20%이지만, 역 간 EMU 열차는 과밀을 허용하지 않습니다.

하모니 EMU의 티켓 가격은 같은 노선의 급행열차 티켓 가격의 두 배 이상이며, 할인된 항공권보다 더 높은 경우도 있습니다. 속도 증가 및 지도 조정 이후, 같은 노선을 운행하는 다른 급행열차의 요금은 변하지 않았지만, 일부 짧은 노선의 급행열차와 하모니 EMU 간의 운행시간 차이는 눈에 띄지 않습니다. 일부 승객은 요금이 더 저렴한 급행열차를 선택하는 것을 선호합니다. [이 단락 편집] 보충 설명: 티켓 구매 장소가 다릅니다. 플랫폼 티켓으로는 열차에 탑승할 수 없으며, 열차에는 대체 티켓이 없습니다. 당일 EMU 티켓을 구매하려면 EMU 전용 서비스 구역으로 가서 구매하세요. EMU 티켓을 미리 구매했다면 기차역 매표소에 가서 구매해야 합니다. 동시에, EMU 열차의 과적은 엄격히 금지되며, 티켓과 좌석은 일대일입니다(나중에 좌석 없는 티켓의 20%가 추가되어 더 이상 티켓과 좌석이 일대일이 아닙니다.). 기차에서는 티켓을 판매하지 않으며, 플랫폼 티켓으로는 기차에 탑승할 수 없습니다. 이는 기차에 탑승하기 위해 플랫폼 티켓을 구입한 후 기차에서 티켓을 지불하는 이전 방법이 EMU에서는 불가능하다는 것을 의미합니다.

EMU 티켓은 당일에만 유효합니다. EMU 열차의 티켓 유효 기간은 빠른 속도와 짧은 이동 시간으로 인해 다른 열차 티켓과 다릅니다. EMU 열차 티켓은 당일 유효하며, 다른 열차 티켓은 지정된 탑승일부터 유효 마지막 날 24시간까지 유효합니다. 또한, EMU 열차는 승객 수하물의 총 길이, 너비, 높이가 130cm를 초과할 수 없으며 다른 열차는 160cm를 초과할 수 없습니다.

철도부는 1997년 옛 국가계획위원회에서 제정한 관련 운임 정책을 따르고 있다. 중거리 및 장거리 구간의 2등 열차는 일반적으로 에어컨이 설치된 새 여객 열차의 딱딱한 침대 아래쪽 침대 요금을 지불하며, 1등 열차는 이를 기준으로 25%를 추가할 수 있습니다. 각 EMU에 공시된 요금은 실제로 상한액입니다. 시행 과정에서 각 철도국은 계절, 구간, 시간, 시장 상황에 따라 할인 요금을 시행할 수 있습니다. EMU 요금의 구체적인 공식은 각 철도국에서 결정합니다. 철도부는 요금 할인의 하한선만 규정하며, 할인 금액은 공시 요금에서 40% 이상 낮아서는 안 됩니다.

EMU는 특별 그룹에게 다양한 할인을 제공합니다. 학생은 2등석 티켓만 판매합니다. 학생 티켓의 경우 EMU 열차에는 2등석만 이용 가능하며 운임은 정가의 75%입니다. 또한, 상이군인은 혁명상이군사증으로 전동차를 50% 할인받을 수 있고, 복무중인 인민경찰은 인민경찰상이연금증으로 전동차를 50% 할인받을 수 있다. 어린이 규정은 다른 열차의 규정과 동일합니다. 신장 1.1m~1.4m 사이의 어린이는 절반 가격으로 탑승할 수 있습니다. 어린이가 2명 이상인 경우 성인 승객 1인당 무료입니다. 추가 인원은 어린이 티켓을 구매해야 합니다.

EMU 티켓은 변경될 수 있으며, 지연된 탑승 시간은 역에서의 티켓 판매 기간 내여야 합니다. 관통 티켓을 소지한 승객이 환승역에서 EMU 열차로 환승을 요청할 경우 해당 구간의 EMU 열차 요금과 원래 티켓 요금 간의 차액을 지불해야 합니다. [이 단락 편집] 참고: 새로운 EMU 열차 승무원 작업 모드도 많이 변경되었습니다. 열차에는 차장(차장) 1명, 케이터링 직원 2명, 청소 직원 2명만 근무하므로 승무원의 업무가 더욱 효율적이고 질서정연하게 이루어집니다. '하모니' 열차의 개통은 '하모니' 열차를 이용하는 승객들에게 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라, 일반 열차를 이용하는 승객들에게도 주의해야 할 사항을 제시한다.

첫째, "하모니" 열차를 타십시오. "열차에는 특별 매표소, 대기실, 통로 및 승강장이 있습니다.

따라서 "하모니" 열차의 표를 구매하든 "하모니" 열차를 타든 특별한 창구나 다른 특별한 장소로 가서 열차를 놓치지 마세요.

둘째, 버스 승하차 준비를 일찍부터 해야 합니다. 하모니 열차는 짧은 시간 동안 역에 정차하는 고속열차로, 지방 수도에서는 2분, 그 외 도시에서는 1분 정도 정차합니다. 승하차 승객은 최대한 일찍 준비하고 시간에 맞춰 버스에 승하차해야 합니다. 그러나 열차에 탑승하는 승객은 자신의 몸이 객차에 완전히 들어가기도 전에 열차가 이미 빠른 속도로 움직이고 있다고 걱정할 필요가 없습니다. 승객이 객차에 완전히 탑승하고 열차 자동문이 완전히 닫힐 때까지 열차는 움직이지 않기 때문입니다.

셋째, 흡연은 금지되어 있습니다. 건강과 안전상의 이유로 일부 열차는 생산 과정에서 특수 흡연 객차로 설계되었지만 지난 철도국과 상하이 철도국을 포함한 대부분의 철도국은 현재 "하모니" 열차에서 승객의 흡연을 금지하고 있습니다. 열차의 정차 시간이 너무 짧다는 점을 고려하여 철도청은 열차를 놓치는 일이 없도록 승객들에게 중간에 플랫폼에서 담배를 피우지 말라고 상기시킵니다.

넷째, 장비 사용법을 미리 알아야 한다. "하모니" 열차의 각 객차에는 창문 깨는 망치가 장착되어 있으며, 비상시 승객은 창문 깨는 망치에 있는 접착 커버와 고무 버클을 열고 위쪽 및 바깥쪽으로 당길 수 있습니다. 힘을 주고, 망치를 이용해 꽉 막힌 창문을 부수고, 창문 망치로 첫 번째 차 창문을 깨뜨려 탈출했습니다. 또한, 7호차에 위치한 다목적실은 승객이 아픈 경우 등 특별한 상황에서만 긴급 이용이 가능하며, 그 외의 시간에는 출입 및 이용이 불가합니다.

다섯째, 차창 밖으로 잔해물을 던지는 행위는 매우 위험합니다. "하모니" 열차는 완전히 밀폐된 객차이므로 주로 다른 열차의 승객을 위한 것입니다. "하모니" 열차의 창문은 특수 재료로 만들어졌지만 일반적으로 새, 자갈 및 기타 지상 물체에 의해 "공격"된 후 깨지더라도 승객의 손과 발은 쉽게 깨지지 않습니다. 긁히지 마십시오. 다만, '하모니'가 일반열차와 조우할 때 일반열차에서 던진 맥주병, 쇠막대 등 무거운 물체에 부딪히면 양쪽 열차의 승객이 부상을 입을 수 있다. 승객은 스스로 쓰레기와 버려진 잔해물을 쓰레기통에 버리거나 승무원에게 넘겨주어야 하며, 절대로 창밖으로 잔해물을 버리지 마십시오.

여섯째, 새 차가 운행되고 있고 일부 오래된 차는 운행이 중단되었습니다. '하모니' 열차 개통 및 전국 6대 철도 속도 증가로 일부 노후 열차의 경우 속도 증가로 인해 정차 시간이나 위치가 변경되거나, 신규 대체 열차의 투입으로 운행이 중단되거나, 경쟁력 부족. 따라서 기차로 여행하기 전에 승객은 새 열차 출발 시간, 정류장 및 기타 관련 사항에 대해 자세히 알아야 합니다.

오픈 카테고리: 철도, 고속 열차, EMU, Harmony

[개선하겠습니다] "Harmony EMU" 관련 항목: 더 많은 Pioneer EMU Blue Arrow "Zhongyuan Star" 전기 다중 단위 "New Dawn" 디젤 다중 단위 Shenzhou 2층 디젤 다중 단위 Lushan 2층 디젤 다중 단위 Jinlun 2층 내연 다중 단위 "China Star" 전기 다중 단위 CRH1CRH2CRH3CRH5 Baidu Encyclopedia의 항목은 참고용입니다. 특정 문제를 해결해야 하는 경우

(특히 법률, 의학 등의 분야) 관련 분야의 전문가와 상담하는 것이 좋습니다. 즐겨찾기에 추가 이 항목은 나에게 도움이 됩니다. 338 공동 편집자: Jianghuaifeng 001, Yiyuan Xinju, qq853208650, cw9031, xuxujoy, ·The Sun That Never Set, Kuailong, Tongming1 더보기 이 항목이 여전히 추가 개선이 필요하다고 생각하시면, Encyclopedia에서는 항목 편집에 참여하실 수 있습니다. 편집을 시작하기 전에 항목 편집 방법도 알아볼 수 있습니다. 계산된 항목 수: 약 44598회

편집 횟수: 20개 기록 버전

최종 업데이트 날짜: 2009-11-21

창작자: Lengyue Chuqing 뛰어난 기여자란 무엇입니까 뛰어난 기여자 Dou 가족 버전 최신 뉴스 백과사전 활동: 백과사전 뉴스: Baidu 백과사전 권위 있는 협력 백과사전 디렉토리 템플릿 기능 소개 New 편집 모듈 기능 소개 오늘의 역사 속 인기 항목 목록