대운하가 세계문화유산으로 성공적으로 등재된 이유

1. 대운하의 세계유산 신청 이유를 간략하게 설명하시오. 2. 중국 대운하는 세계유산 신청에 성공하였는가? 3. 대운하의 세계유산 신청의 의의는 무엇인가? .대운하가 세계유산으로 신청한 이유를 간략하게 설명하시오.

대운하가 세계유산으로 신청된 이유:

1. 수나라 수양제가 세계문화유산으로 신청한 것은 중국인들의 땀과 지혜의 결정체이며, 고대 중국의 두 가지 가장 큰 공사입니다. 건설 후 남북의 문화 및 경제 발전을 크게 촉진했으며 대운하는 세계문화유산으로 지정되었습니다.

2. 남북한의 문화 및 경제 발전을 크게 촉진하여 다양한 문화적 요소를 지닌 중국 문화를 형성했으며, 이는 중국 경제 중심의 남하를 촉진하는 역할을 할 것입니다. 앞으로 이 노선계획은 남북수로사업의 동쪽으로서 대운하의 적용을 위한 우리 조국의 경제발전과 조국통일, 사회진보와 북남문화교류에 있어서 빼놓을 수 없는 역할을 해왔습니다. 세계문화유산.

확대 정보

대운하 문화는 춘추시대 주나라 경왕 34년부터 청나라 현통말까지 이어지며, 서기 2000년 초까지. 대운하는 흐르는 문화, 물리적 문화가 만들어낸 흐르는 역사이다.

따라서 대운하의 문화적 역사는 적어도 2,400년 이상으로 중국 봉건 왕조보다 길며 노예 사회, 봉건 사회, 반봉건 및 반식민지 사회의 네 가지 사회 형태에 걸쳐 있습니다. 사회, 그리고 사회주의 사회.

만리장성은 굳건한 역사다. Liu Feng은 "대운하와 만리장성은 문화유산 목록에 있는 자매여야 합니다. 베이징-항저우 대운하의 역사적 가치, 문화적 의미, 중국의 역사적 발전에 대한 기여를 합치면 만리장성과 비교할 수 있습니다."라고 말했습니다. 만리장성은 어느 정도 가능하다”고 권위 있는 전문가 Zheng Xiaoxie와 Luo Zhewen이 말했습니다.

대운하와 만리장성은 세계 4대 고대 공사 중 하나로 꼽히며, 고대 중국 노동자들과 수많은 수자원 보호 전문가들이 정복한 위대한 창조물이다. 그리고 자연을 변화시키세요.

대운하는 세계에서 가장 오래되고 가장 긴 인공 운하로 춘추시대에 장두(현재 양저우)에서 모커우(현재 화이)까지 이어지는 남북 수로입니다. 안(an)은 오왕 부차(富貝)가 파서 수(隋)나라에 완성하고 당송(唐宋)에 번창하고 원(溫)나라에 건립되었으며 명청(淸淸)에 준설한 역사를 가지고 있다. 2,400년 이상.

청나라 중기 이후에는 남북 해상운송이 발달하고 천진-푸저우 철도가 개통되었고, 황하강 유역 이후 산동의 수원이 부족해졌고, 강은 얕았고, 북쪽과 남쪽 사이의 항해는 점차 중단되었습니다.

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2014.

중국의 대운하는 수·당·송 시대에는 낙양을 중심으로 한 수당 대운하와 원·명·청 시대에는 북경과 항주에서 시작되는 경항대운하로 구성되었다. .

동절강 운하는 닝보에서 바다로 유입되어 해상 실크로드로 연결되는 3개의 강으로 구성되어 있으며, 경로를 따라 27개의 하천 구간과 8개 성, 시 27개 도시의 58개 유적지가 있습니다. , 총 길이는 1,011km입니다.

대운하는 세계에서 가장 오래된 운하로 규모가 가장 크고, 경로도 길며, 지속시간도 가장 길다. .force12의 수로.

중국 대운하는 수당대운하, 베이징-항저우 대운하, 동절강운하의 3개 부분 10개 구간으로 구성되며 총 길이는 2,700km( 1,011km의 유서 깊은 강을 포함하여) 위도는 중국에서 가장 비옥한 화북 평야와 장난 워터 타운을 통과하며 전 세계 10여 개국에 걸쳐 있습니다.

하이허(海河), 황허(黃河), 회허(淮河), 장강(長江), 전당강(錢塘河) 등 5대 수계를 남북으로 연결하는 곳으로 고대 중국 남북 교통의 대동맥이었다. 청나라 말기에 수운이 해상운송으로 전환된 이후 대운하는 위상이 쇠퇴하였다.

2014년 6월 22일, 중국 대운하는 제38차 세계유산회의에서 세계유산목록에 포함되는 것이 승인되어 중국의 46번째 세계유산 프로젝트가 되었다.

추가 정보:

2014년 6월 22일 제38차 세계유산회의에서 중국 대운하가 세계유산목록에 포함되도록 승인되었습니다. 선언된 일련의 유산은 전형적인 하천 구간과 각 하천 구간의 중요한 유적지를 선정했으며, 총 길이 1,011km에 달하는 하천 유산 27개 구간과 관련 유적지 총 58개를 포함합니다.

유산 유형에는 갑문, 제방, 댐, 교량, 수문, 예인로, 선착장, 위험 작업 등 운하 수력 공학 유물을 비롯하여 창고, 관공서, 여관, 궁전, 길드 홀, 은행 문 등 대운하의 지원 시설 및 관리 시설과 대운하의 문화적 의미와 밀접한 관련이 있는 일부 고대 건물 및 역사적, 문화적 블록.

이러한 유적지는 2개 직할시, 6개 성, 25개 현급 시에 분포되어 있으며, 유산 지역의 총 면적은 20,819헥타르이며, 완충 구역의 총 면적은 54,263헥타르.

바이두백과사전 - 대운하의 세계유산 적용의 의의

1. "중국 대운하는 세계에서 가장 먼저 건설된 인공운하이다. 가장 오래 사용되고, 공간적 범위도 가장 크다." 이는 세계에서 가장 흔한 지식이다.

2. "세계유산 신청 이전에는 대운하는 중국의 유산이었다. 세계유산 신청에 성공하면 대운하는 중국의 세계유산이 될 것이다." 운하가 증가했습니다.

3. 세계유산 신청은 미래에 지대한 영향을 미칠 것이다.

첫째, 역사보호에 대한 국민적 인식과 책임감을 높일 것이다.

둘째, 해안 도시의 대운하 문화관광산업 발전을 촉진하고, 세 번째는 물의 실용성을 최대한 활용하고 발전시키는 것입니다. 보존 및 배송.

4. 보다 실질적인 의의는 중국 대운하를 보호하고 합리적으로 활용하며 발전시켜 미래 세대가 대운하의 문화유산을 즐기면서 조국의 역사와 문화의 매력을 느낄 수 있도록 하는 데 있습니다.

5. 운하를 세계문화유산으로 성공적으로 적용한 것은 중국 국민과 정부 지도자들에게 경제적 이익을 위해 운하의 문화유산을 파괴하지 말 것을 경고하는 것입니다. 또한 세계유산 신청은 다양한 장소의 문화유산 보호와 개발에 대한 새로운 개념과 아이디어를 가져올 것이며, 앞으로 문화유산을 더 잘 보호할 수 있는 방법을 깨닫게 될 것입니다.