2년 안에 출시될 국산 메르세데스-벤츠 대형트럭은 무엇을 중국에 가져올 것인가?

최초의 상용차 네트워크? 오리지널

"여기 풍경이 독특하다", "세계 자동차 시장에서 가장 잘생긴 남자"…또는 다른 더 나은 설명을 사용하여 설명하세요. 2020년 중국 대형트럭 시장은 과언이 아니다. 최근 몇 년 동안 중국의 대형 트럭 시장은 호황을 누리고 있으며 전 세계 대형 트럭 업계의 거대 기업들이 이를 주목하고 있습니다.

로이터 통신에 따르면 독일의 다임러 그룹은 2016년에 "10년 이내에" 중국에서 Actros 트럭 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다. 2016년은 우연히 중국 대형 트럭 시장에서 새로운 폭발의 시작점이 되었습니다. 2016년부터 중국 대형트럭 시장은 5년 연속 성장세를 이어가고 있으며, 2020년에는 연간 160만대 판매라는 유례없는 '위업'을 달성할 것으로 예상된다. 점점 더 번영하는 시장으로 인해 다임러는 마침내 2020년 12월 2일에 "10년 이내"라는 광범위한 기한을 설정할 수 있었습니다. 이날 메르세데스-벤츠 대형 트럭의 국내 생산 계획이 공식적으로 발표되었습니다!

전 세계 대형 트럭 판매량의 44%가 중국에서 나온다? 시장 잠재력은 아직 정점에 이르지 못했다.

현재 중국의 대형 트럭 판매량은 1월부터 11월까지 전 세계 판매량의 44%를 차지한다. 2020년 중국 대형트럭 시장 누적 판매량은 150만대를 넘어섰고, 글로벌 판매 신기록을 세우는 동시에 연간 판매량도 160만대를 돌파했다. 하지만 이는 '미친' 성과라고 볼 수 있으며, 업계의 많은 사람들은 아직 개선의 여지가 있다고 믿고 있다.

다임러 AG 이사회 멤버이자 중화권 사업을 총괄하고 있는 후베르투스 트로스카(Hubertus Troska)는 메르세데스-벤츠 대형 트럭 국내 생산 계획 발표식에서 “중국 트럭 시장은 특히 장거리 운송 분야에서 변화의 단계를 겪고 있는 전자상거래 및 물류 산업의 급속한 발전으로 인해 중국 트럭 시장은 더욱 발전할 수 있는 잠재력을 갖고 있다고 믿습니다."라고 Ralf Kraemer CEO는 말했습니다. Daimler Trucks and Buses (China) Co., Ltd. 중국 대형 트럭 시장에 대한 그의 자신감은 더욱 직접적입니다. 그는 "중국의 대형 트럭 시장은 2021년에도 여전히 높은 수준의 성장을 유지할 것입니다. 새로운 배출 기준의 도입으로 인해 제품 업그레이드에 대한 엄격한 요구와 중국의 인프라 프로젝트 및 물류 개발에 대해 설명합니다." 업계의 잠재력은 대형 트럭 시장의 성장을 계속 가져올 것입니다."

최근 몇 년 동안 중국의 물류 및 운송 산업은 효율적이고 집약적이며 친환경적이고 지능적인 방향으로 발전하고 있습니다. 시장과 고객은 고급 물류 장비에 대한 수요가 점점 더 강해지고 있으며, 이는 또한 성장을 주도했습니다. 중국의 고급 대형 트럭 시장의 발전. 중국의 독립 대형 트럭 브랜드는 고급 및 고품질 제품을 향해 나아가고 있습니다. 지난 2년 동안 "고급 대형 트럭"은 점차 수입 대형 트럭 브랜드의 대명사가 되었습니다. 고급 대형 트럭 피라미드의 최상위에 있는 수입 대형 트럭 브랜드도 중국과의 제품 동기화 속도를 가속화했습니다.

그러나 이것만으로는 충분하지 않습니다. 다임러 트럭(Daimler Trucks)으로 대표되는 많은 수입 대형 트럭 브랜드는 현지화만이 중국 사용자에게 더 가까워지고 이해할 수 있으며 자사 제품이 세계 최대이자 가장 유망한 시장인 중국에 더 깊이 침투할 수 있다고 믿습니다.

총 38억 달러 이상의 투자로 메르세데스-벤츠 트럭에 대한 중국 사용자들의 기대를 모두 충족시킬 것입니다

“다임러 트럭은 메르세데스-벤츠의 현지화를 통해 우리를 변화시켰습니다. "벤츠 트랙터는 중국에 도입될 예정이며 중국 고객의 요구에 따라 완전히 맞춤화될 것입니다. 이 차량에는 다임러 트럭의 선도적인 기술이 탑재될 것입니다. 이는 다임러의 장기적인 약속입니다. Daimler Truck AG는 "중국 트럭 시장"이라고 말했습니다. 회사 이사회 구성원이자 제품 엔지니어링 및 글로벌 조달 및 중국 사업 책임자인 Sven? Ennerst는 총 투자액이 38억 위안이 넘는 이 프로젝트에 대해 생생하게 설명했습니다. 'Made in China, Exclusive China'를 주제로 메르세데스-벤츠 대형트럭 국산화 발표식.

Sven? Ennerst, Daimler Truck AG 이사회 구성원, 중국 제품 엔지니어링 및 글로벌 조달 및 비즈니스 책임자

보고서에 따르면 현지화된 Mercedes-Benz Des -벤츠 대형 트럭은 2년 안에 베이징 화이러우에 있는 포톤 다임러의 새 트럭 공장에서 생산을 시작할 계획입니다. 중국 대형 트럭 시장의 요구에 따라 Foton Daimler의 새 공장에서 생산되는 트럭은 Mercedes-Benz 트럭의 국제 표준을 충족하고 고품질 트럭을 효율적으로 조립할 수 있는 최신 장비와 생산 및 품질 프로세스를 갖추고 있습니다. 이러한 방식으로 현지화된 Mercedes-Benz 트럭은 최신 기술, 높은 신뢰성, 우수한 품질, 벤치마크 효율성 및 초고안전 성능을 통해 Mercedes-Benz 브랜드에 대한 중국 사용자의 모든 기대를 충족할 것입니다.

가격면에서는 국산화로 인해 비용이 크게 절감될 수밖에 없는데, 그 절감폭은 이론적으로 30%에 이를 수 있다. 2년 안에 50만~60만 위안에 크고 고급스러운 메르세데스-벤츠 트럭을 구입할 수 있을지도 모른다. 이는 메르세데스-벤츠 대형 트럭이 곧 출시될 것이라는 소식을 듣고 많은 트럭 애호가들의 첫 반응일 것이다. 현지화.

포톤 다임러 자동차 신공장 계획

높은 가격, 긴 부품 서비스 주기, 적시에 외국과 동기화할 수 없는 제품으로 인해 수입차와 수입차 사이에 거리감이 생겼습니다. 중국 내 수입 트럭 브랜드의 발전을 제한하는 이러한 요인은 현지화 생산을 통해 어느 정도 또는 완전히 해결될 수 있습니다.

더 나은 제품으로 중국 시장을 '서로 돕다'?

어떤 사람들은 국제적인 자동차 브랜드의 생산과 판매를 묘사하기 위해 '늑대를 집으로 유인한다'는 표현을 사용합니다. 중국에서. 이것이 실제로 사실입니까? 아니요, 승용차 분야에서는 1980년대부터 우리나라가 해외 브랜드를 선보이기 시작했고, 20년 이상의 발전 끝에 2009년에는 세계 최대의 자동차 소비 시장이 되었습니다. 이 과정에서 합작에 참여하는 중국과 해외 당사자, 합작 브랜드와 경쟁하는 독립 브랜드, 소비자는 모든 측면에서 이익을 얻고 함께 성장한다고 할 수 있습니다.

BAIC는 승용차 분야에서 합작 투자를 시도한 최초의 중국 기업 중 하나입니다. 승용차 노선이 상용차에 적합한가요? 또한 BAIC가 소유한 Foton Motor는 가장 포괄적인 제품 범위를 갖춘 중국 최대 상용차 회사로서 분명히 더 많은 경험을 보유하고 있습니다. 2012년 2월 Daimler Group과의 합작 투자로 Beijing Foton Daimler Automobile Co., Ltd.를 설립한 이후 Auman의 "슈퍼 트럭" 이름은 대형 트럭 시장, 특히 AMT 자동 변속기 분야에서 점점 더 인기를 끌게 되었습니다. 모델. "선두 주자". 올해 1월부터 11월까지 아우만 대형트럭 누적 판매량은 12만대를 넘어 전년 동기 대비 52% 증가해 시장을 크게 앞질렀다.

다임러와의 합작 투자 기간 동안 Foton이 생산 기술, 품질 관리, 공급망 신뢰성 등 모든 측면에서 상당한 개선을 이뤘다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 더욱 발전된 메르세데스-벤츠 대형 트럭 플랫폼의 도입은 어떨까요? 2년 안에 다임러 트럭의 선도적인 기술을 탑재하고 중국산으로 제작된 메르세데스-벤츠 트럭이 생산 라인에서 나올 뿐만 아니라, 국제 표준에 부합하는 생산 기술과 제품 컨셉도 나올 것으로 예상됩니다. Foton, 이것은 의심할 여지 없이 또 다른 "마법의 성공"입니다.

지원을 마친 다임러는 중국 파트너들의 도움을 받아 중국 시장 요구에 더욱 부합하는 메르세데스-벤츠 대형트럭으로 중국 이용자들에게 더욱 가까이 다가가며, 중국의 고급 대형 트럭 개발 공간에서 더 넓은 이익을 얻습니다. 다임러의 경우 중국에 공장을 완전히 소유한 다른 수입 브랜드에 비해 메르세데스-벤츠 대형 트럭은 포톤으로부터 '지원'을 받아 수입 대형 트럭 브랜드의 현지화에 있어 출발선에서 승리할 수 있었다.

결론:

과거 다임러는 중국 대형 트럭 시장에서 듀얼 트랙 전략을 시행한 한편, Auman 대형 트럭을 공동 생산 및 판매했다. 반면에 Foton은 중국에서 판매용으로 Mercedes-Benz 트럭을 수입했습니다. 앞으로는 국산 메르세데스-벤츠 대형 트럭을 생산하기 위해 포톤과의 합작 투자에 세 번째 '트랙'이 추가될 예정이다. 국내에서 생산된 Mercedes-Benz 대형 트럭이 Foton Daimler의 제품 매트릭스에 합류하면 고급, 중급 및 경쟁이 치열한 제품 포트폴리오가 중국 사용자에게 더욱 다양한 차량 선택을 제공할 것으로 예상됩니다.

세관총서 자료에 따르면 우리나라는 2020년 1월부터 10월까지 트랙터 3,736대를 수입했다. 이 자료는 2019년 전체 수입대수 3,503대를 넘어섰다. 유럽의 전염병은 완화된 상황에서 아직 효과적으로 통제되지 않았습니다. 비록 이 수천 대의 차량은 150만 대를 초과한 중국 대형 트럭 시장의 엄청난 규모에 비하면 아무것도 아니지만, 이는 중국 대형 트럭 시장의 고품질 제품에 대한 수요가 여전히 넓다는 것을 분명히 보여줍니다. 성장의. 양적, 질적 성장 여지가 있는 시장에서는 국산화된 하이엔드 제품이 돋보일 수 있는 기회가 있어야 한다. 이 과정은 중국 대형 트럭 산업이 고급 발전을 향한 꾸준한 발전이며 업계, 기업 및 사용자의 환영을 받고 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.