Weizmann 중국에는 왜 그렇게 적은가요?

바이츠만이라는 이름은 누구에게나 많이 낯설겠지만, 도마뱀을 로고로 한 스포츠카라면 누구나 문득 깨닫게 될 것이다. 와이즈먼은 틈새 자동차 브랜드로 국내 판매량이 매우 저조하다. 대부분의 자동차 팬들은 일부 온라인 사진을 통해서만 와이즈먼을 알고 있을 뿐 와이즈먼 브랜드에 대해 잘 알지 못한다.

1985년 두 창업자 마르틴 와이즈만(Martin Weizmann)과 프리드헬름 와이즈만(Friedhelm Weizmann) 형제는 에센 모터쇼를 방문하여 수많은 구형 스포츠카와 신형 스포츠카를 보고 골동품처럼 보이는 슈퍼카를 만들어보자는 생각에서 출발했습니다. 외부는 매우 현대적이지만 내부는 매우 현대적입니다.

그래서 그들은 컨버터블 스포츠카용 탈착식 하드탑을 제조하여 자금을 조달하기 위해 작은 회사를 시작했습니다. 이 기간 동안 BMW의 파워트레인, 섀시 부품, 일부 전자 시스템을 사용할 수 있는 허가를 BMW로부터 획득했습니다. 그리하여 1993년에 와이즈만 자동차 회사가 공식적으로 설립되었고, 최초의 와이즈만 스포츠카도 나왔습니다.

틈새 스포츠카 브랜드인 Weizmann 스포츠카는 고객 요구 사항에 따라 수작업으로 제작되고 맞춤 제작됩니다. 자동차의 배선 하네스도 손으로 감겨집니다.

틈새시장이자 비인기 자동차 브랜드인 와이츠만은 분명 출산에 어려움을 겪고 결국 파산할 것이다. 2013년 와이츠먼은 지속적인 매출 감소로 파산 신청을 했다. 2019년이 되어서야 비스만이 새로운 계획인 '비스만 프로젝트 게코(Wiesmann Project Gecko)' MF5 모델을 발표했다.