미야코수이도는 공해인가요?

최근 몇 년간 중국 군함이 미야코수로에 자주 드나들었다. 최근 미야코수로 상공에 폭격기 두 대가 날아와 일본 언론이 감탄사를 자아냈다. 중국은 미야코 수로가 공해이므로 중국 군함과 항공기의 출입이 완전히 합법적이라고 믿고 있습니다.

먼저 미야코 수이도의 지리를 살펴보자. 미야코 수로는 오키나와 제도와 일본 오키나와현 미야코 제도 사이에 있습니다. 두 섬 사이의 최단 거리는 미야코섬과 구미섬으로 약 120해리 떨어져 있습니다.

유엔 해양법협약에 따르면 영해는 영해기선으로부터 12해리를 외삽한 것이며, 접속수역은 24해리를 외삽한 것이며, 배타적 수역은 24해리이다. 경제수역은 200해리로 추정된다. 따라서 미야코 수로는 일본의 법적 영해와 접속수역에 포함될 수 없으나 일본의 배타적 경제수역에 완전히 포함되어 있습니다.

중국 군함이 미야코 해협을 통해 태평양에 출입할 경우 일본 영해에 들어갈 필요는 없지만 필연적으로 일본의 배타적경제수역을 통과하게 되는 것으로 볼 수 있다.

그럼 다음 질문은, 다른 나라의 배타적 경제수역에서 군함이 작전하는 것이 합법적인가? 물론 여기서 논의하고 있는 것은 평시 상황이다. 전쟁 중에 해로를 막는 것은 일반적인 군사적 조치이다.

해양법에 관한 협약에 따르면, 배타적경제수역 내에서 모든 국가는 협약의 관련 조항에 따라 항행 및 상공비행의 자유를 누린다. 그러나 협약은 배타적 경제수역에서의 외국 군사 활동이 합법적인지 여부를 규정하지 않습니다. 이로 인해 문제에 대한 회색 공간이 남습니다.

각 나라의 태도는 일관되지 않다. 예를 들어 미국은 공해를 배타적경제수역으로 보고 이 지역에서 군함이 합법적으로 작전할 수 있다고 본다. 미야코수도(Miyako Suido)에 대한 중국의 태도로 볼 때, 중국도 이에 동의하는 것으로 보인다. 예를 들어, 중국은 미야코 수로가 공해이고 중국 군함이 자유롭게 드나들 권리가 있다고 늘 믿어왔습니다.

그러나 중국은 남중국해와 동중국해 문제에 대해 이중 잣대를 들이댄 것으로 보인다. 2009년 Impeccable 사건이 그 예입니다.

2009년 미국 해양 연구선 임페커블(Immeccable)호는 하이난성 남쪽 65해리 지역에서 운항되었습니다. 마자오쑤(Ma Zhaoxu) 중국 외교부 대변인은 "미 해군 정찰함 임페커블(Immeccable)호가 관련 국제법과 중국 법규를 위반해 중국의 허가 없이 남중국해 중국 배타적경제수역(EEZ)에서 활동했다"며 "중국은 미국에 엄숙히 항의했다"고 밝혔다. 이는 중국이 미국에 관련 활동을 즉각 중단하고 유사한 사건이 다시 발생하지 않도록 효과적인 조치를 취할 것을 요구하는 것”이라고 말했다. 중국의 영해가 아닌 배타적 경제수역이다. 그러나 반면에 그들은 미국 군함이 중국의 배타적 경제수역 내에서 작전하려면 중국의 허가를 받아야 한다고 믿습니다. 그렇지 않으면 국제법을 위반하게 됩니다.

남중국해 배타적경제수역에 대한 중국의 입장을 적용한다면, 일본의 배타적경제수역에서 중국 군함의 활동 역시 사전에 일본 정부의 허가를 받아야 하며 그렇지 않은 경우에도 위반된다. 국제법. 그러나 당연히 중국이 미야코수로를 통과할 때 일본에 사전 신청 및 허가를 받지는 않았다.

따라서 배타적경제수역(EEZ) 내 항행의 자유 문제에 대해서는 중국이 조속히 통일된 기준을 마련하는 것이 필요하다. 중국이 정기적으로 자국 군함이 미야코해도 수로를 이용하고 다른 나라(미국 등)의 배타적 경제수역에서 활동하기를 원한다면 배타적경제수역에서의 군사활동이 합법적이라는 점을 인정해야 한다. 한편으로는 다른 나라의 배타적 경제수역 내에서 활동할 권리가 있다고 말하지만, 다른 한편으로는 다른 나라가 자국의 배타적 경제수역 내에서 활동하는 것을 허용하지 않는 것 역시 불합리하다.

요컨대 미야코 수로는 공해가 아닌 공해이다. 이는 이중 잣대를 들이대지 않는 한, 이 문제에 대한 각국의 입장에 달려 있다. 개최, 아무런 문제가 없습니다.