올해 큰 손실을 입은 국가의 항공사는 어디인가요?

신화통신에 따르면 올해 9월 27일 카타르항공은 2019년부터 2020년 3월까지 신형 코로나바이러스의 영향으로 회사의 손실이 70억 카타르 리얄에 달했다고 발표했다. 위안화로 환산하면 약 130억 8900만 위안입니다. 또한, 호주 최대 항공사인 콴타스 항공도 2020년에 최대 19억 6천만 호주 달러, 약 98억 5300만 위안에 달하는 심각한 손실을 입었습니다. 이는 지난 6년 만에 콴타스의 첫 손실이기도 합니다. 이번 위기에 대응해 콴타스는 위기 극복을 위한 현금 마련을 위해 비즈니스석 잠옷과 초과 편의용품을 직접 판매했다.

실제로 올해 3월과 4월만 해도 전 세계 항공사들은 신종 코로나바이러스의 영향으로 전례 없는 위기에 직면했다. 심지어 세계에서 가장 수익성이 좋은 항공사인 델타항공도, 올해도 허리띠를 졸라매야 했습니다. 전 세계 항공사들이 항공편을 운항하지 못하게 되자 델타항공 임원 전원은 급여를 500위안씩 삭감했고, 직원 9만명 중 15명은 이 어려움을 하루빨리 극복하기 위해 무급휴가를 시작했다. 미국, 캐나다, 북유럽 등지의 항공사들은 운항을 중단할 수밖에 없어 막대한 경제적 손실을 안고 있다.

델타항공에 비하면 41년 역사의 영국 저가항공 플라이비항공은 훨씬 안 좋다. 이런 어려운 상황에 직면해 원래 수익성이 좋지 않았던 플라이비항공은 결국 3월에 버티지 못하고 파산을 선언하게 됐다. 그때 업계도 큰 타격을 받았죠.

필리핀항공은 올해 10월 6일 코로나19 사태가 항공업계에 미치는 영향이 지속됨에 따라 직원 2,700명을 해고하기로 결정했다고 발표했다. 전체 35편 중 현재 회사 전체가 발병 전과 마찬가지로 15편만 운항하고 있습니다.

부채와 주식 시장에서 수십억 달러를 조달하는 것 외에도, 일류 국제 항공사 중 17곳은 이번 위기를 극복하기 위해 미국 재무부에 250억 달러의 연방 대출을 신청해야 했습니다. 결국 아메리칸 항공과 유나이티드 항공의 비자발적 해고 비율은 여전히 ​​상대적으로 커서 이 업계에서 아주 많은 사람들이 해고되고 있는 상황이다.

이들 항공사는 직원 3만여 명을 해고하는 것에 더해 직원들의 근무시간도 단축할 예정인데, 이는 직원 개개인의 급여가 어느 정도 삭감된다는 뜻이다. 많은 항공사가 최저 시간당 보장을 낮추는 등 상호 이익이 되는 합의에 도달했습니다. 비록 이것이 항공 직원의 임금을 낮추기는 하지만 해고를 크게 줄이고 일부 직원의 해고를 방지할 수 있습니다. 항공 산업이 더 나은 방향으로 큰 전환을 이룬 후에는 그들의 보수도 점차 향상될 것입니다. 이는 모두에게 좋은 결정입니다.