중국, 일본, 한국의 합병이 도움이 될까요?

동남아시아에는 베트남, 라오스, 캄보디아, 미얀마, 태국, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아(이하 인도네시아), 필리핀, 브루나이, 동티모르 등 11개국이 있는데, 그 중 동티모르 국민투표 이후 2002년 5월 20일 인도네시아로부터 독립하였습니다. 동남아시아에서 가장 젊은 국가입니다. 1. 3개의 '10 1' 소위 '10'은 동남아시아국가연합(ASEAN)의 10개국을 가리킨다. 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 싱가포르, 태국, 브루나이, 베트남, 미얀마, 라오스, 캄보디아입니다. '3'은 중국, 일본, 한국을 의미한다. '1'은 중국, 일본, 한국 3개국 중 하나를 의미한다. 3개의 "10 1", 하나의 "10 1"은 ASEAN과 중국을 의미하고, 두 번째 "10 1"은 ASEAN과 일본을 의미하며, 세 번째는 ASEAN과 한국을 의미합니다. '10 3'은 아세안을 하나의 당사자로, 중국, 일본, 한국을 하나의 당사자로 취급하는 것을 의미합니다. ASEAN과 중국, 일본, 한국은 1997년부터 정기적인 회의 메커니즘을 갖고 있으며, 이는 위 수치의 출처입니다. 그러나 이제 '10 1'과 '10 3'의 의미는 소위 정례회의 외에 주로 동아시아 국가 간의 지역 협력을 의미하는 것으로 많이 바뀌었습니다. 모델.

1. 중국-아세안 자유무역지대

2001년 11월 6일 열린 제5차 아세안과 중국 정상회담에서는 10년 안에 중국-아세안 자유무역지대가 설립됐다. . 목표. 지리적 근접성으로 인해 중국과 ASEAN 간의 양자 경제 및 무역 교류는 1995년 이후 점점 더 강화되었으며, 2001년 중국과 ASEAN 간의 연간 경제 및 무역 규모는 연간 15% 이상 증가했습니다. , 양국 교역액은 416억 달러로 더욱 증가했다. 중국은 ASEAN의 6번째로 큰 무역 파트너가 되었고, ASEAN은 중국의 5번째로 큰 무역 파트너가 되었습니다. 더욱 중요한 것은 중국-ASEAN 자유 무역 지역의 발전 잠재력이 크다는 점입니다. 현재 중국-아세안 국가의 인구는 18억 명, GDP는 2조 달러, 무역 총액은 1조 2천억 달러에 달합니다. 중국-아세안 경제협력 전문가 그룹의 예비 계산에 따르면, 중국-아세안 자유무역지대가 설립되면 중국과 아세안의 GDP는 다양한 수준으로 증가할 것이며, 중국의 GDP는 22억 달러 증가할 것이며, 아세안의 GDP는 20억 달러 증가할 것으로 예상된다. 22억 달러 증가하고, GDP는 54억 달러 증가하고, ASEAN은 자유 무역 지역의 주요 기여자가 될 것입니다.

2. 아세안-일본 자유무역지역

일본은 세계 2위의 경제대국이자 아시아 최대의 선진국이다. 중국의 것. 엄청난 생산 능력, 강력한 기술력, 거대한 시장 규모는 아시아는 물론 전 세계에 지대한 영향을 미칩니다. 그렇기 때문에 아시아 국가들의 마음 속에 자리잡은 일본의 위상은 다른 나라들에 의해 대체될 수 없습니다. 순전히 경제적인 측면에서 볼 때, 아시아의 어떤 국가라도 일본과 자유 무역 지대를 구축하거나 더 높은 수준의 지역 협력에 참여하는 것은 매우 유익할 것입니다. 그러나 아시아에서 일본의 영향력은 경제적 지위에 비례하지 않는다. 지금까지 일본의 인접국 중 다수는 일본이 주창하는 지역협력기구에 참여하지 않았습니다. 일부 국가에서는 큰 소리로 외쳐도 행동이 느립니다. 여기에는 네 가지 이유가 있습니다. 첫째, 일본은 오랫동안 아시아를 떠나 유럽에 합류하는 전략을 추구해 왔으며 아시아에 충분한 관심을 기울이지 않았습니다. 둘째, 일본은 제2차 세계대전 중에 아시아 국가들을 침략했습니다. 그리고 전쟁 후에도 잘 깨어나지 못했다. 셋째, 일본의 경제력이 너무 강하고, 주변국들이 일본과 지역협력기구를 결성하면 일본의 영향력 아래 놓이게 될 것을 우려하고 있다. 넷째, 일본의 경제구조가 극도로 취약하다. 일본은 지역협력의 가장 큰 수혜자가 될 것이다. 따라서 일본의 가까운 이웃 중 누구도 일본과 지역협력기구 설립에 앞장서지 않았습니다.

일본은 많은 방안을 제시했지만 실제로 응답한 사람은 거의 없다.

일본과 아세안 간 자유지대 구상은 중국이 아세안과 자유지대 설립을 제안한 뒤 나온 것으로 시간적으로는 중국보다 늦다. 현재 중국과 아세안은 지역 경제 협력에 관한 기본 협정을 체결하고 향후 10~15년 내에 중국-아세안 자유무역지대를 건설하기로 결정했지만 일본과는 그런 협정이 없습니다. 이 경우 일본은 매우 불안하다.

일본 정부 관료, 기업인, 학자들은 조속히 일본-ASEAN 자유무역지대 설립을 강력히 주장하고 있습니다. 하지만 불가능할 것 같아 두렵습니다. ASEAN의 입장에서 보면 대부분의 국가들은 2차 세계대전 당시 일본에 의해 황폐화되었고, 그 국민들은 일반적으로 일본에 대해 호의적인 인상을 갖고 있지 않다. 정치인들이 경제적 이익을 알면서도 포기하는 경우가 많다. 정치적인 고려로 인해 일본과 가까워지고 있다. 따라서 일본과 ASEAN 간 자유무역지대 구축은 상대적으로 요원할 수 있다.

3. 한-아세안 자유무역지대

한-아세안 자유무역지대 아이디어도 중국-아세안 자유무역지대 이후에 제안됐다. 정치적으로 볼 때 이번 10.1에는 걸림돌이 많지 않고, 그 구상도 마찬가지다. 장애요인은 주로 경제 차원이다. 경제 차원에서 장애는 경제협력의 기반이 없다는 것이 아니라 협력 규모가 너무 작다는 점이다. 한국의 인구는 4천만 명이 넘고 면적은 10만 평방마일도 채 되지 않습니다. 이 시장 규모는 ASEAN에게 큰 매력을 주지 못할 것입니다. 한국과 아세안 간 협력에 대한 열망은 한국이 아세안보다 더 강한 요구를 갖고 있다. 한국에는 아세안 시장이 필요하고, 아세안이 한국으로부터 얻는 것은 다른 나라에서도 얻을 수 있기 때문입니다. 한-아세안 자유무역지대는 내부적 동기부여가 부족하여 이론적으로는 실현 가능하지만 실질적인 의미는 크지 않을 수 있습니다.

2. '10 3'

10 3의 전제는 3이다. 소위 3은 중국, 일본, 한국이 먼저 자유무역지대를 설립했다는 뜻이다. 이를 바탕으로 아세안과 중국 일본과 한국의 자유지대가 합쳐져 ​​이른바 10 3 패턴이 형성됐다.

한중일 자유무역지대는 김대중 대통령이 마닐라 회담에서 처음 제안한 것이다. 이 제안은 중국과 일본으로부터 긍정적인 반응을 얻었지만 여러 가지 이유로 진전이 더디다.

경제적으로 볼 때 3국 협력은 매우 의미가 깊습니다. 세 나라는 긴밀한 경제 및 무역 관계를 맺고 있으며 매우 상호보완적입니다. 일본은 7년 연속 중국의 최대 무역 파트너였으며, 중국은 일본의 두 번째 무역 파트너이다. 일본은 중국의 주요 외국인 투자와 기술 도입국 중 하나이며, 중국 정부에 가장 많은 차관과 무상 원조를 제공하는 나라이기도 하다. 중국과 한국은 서로의 6번째이자 최대 무역 파트너이며, 이는 양국의 경제적 관계가 매우 가깝다는 것을 보여줍니다. 한국은 일본의 4대 교역 상대국이고, 일본은 한국의 2대 교역 상대국이다. 일본은 선진국이고, 한국은 신흥 산업국이고, 중국은 거대 개발도상국이다. 일본과 한국은 풍부한 자금과 강력한 기술을 보유하고 있으며, 중국은 풍부한 자원을 보유하고 있다. , 값싼 노동력, 넓은 시장. 인적 요소를 제외하면, 경제적 관점에서만 보면 3국 간 협력 전망은 넓습니다.

한중일 협력에는 여러 가지 계획이 있다. 일반적으로 중국, 일본, 한국이 협상을 통해 자유무역지대 구축에 합의할 가능성은 낮다고 보고 있는데, 대부분의 학자들은 두 가지 견해를 갖고 있다. 소위 2문단 이론은 중국, 일본, 한국이 동시에 중일 자유무역지대로 전환하는 것은 불가능하다는 것이다. 제3자가 가입했거나 두 개의 무료 구역을 설정한 경우 두 개의 무료 구역이 병합됩니다. 수학적 조합에 따르면 가능한 거래 영역은 다음과 같습니다.

1. 한중 자유무역지대

2. 중일자유무역지대

3. 한일자유무역지대.

중국 입장에서는 경제적 중요성과 타당성 측면에서 일본이 한국보다 중국에 더 중요하다. 정치적 관계의 중요성에 있어서도 일본은 한국보다 더 중요하다. 그러나 정치적 관계의 질적인 측면에서 볼 때, 일본의 관점에서 보면 중일관계는 한중관계만큼 좋지 않다. 즉, 일본보다 일중 경제협력이 더 중요하다는 결론을 내릴 수 있다. -대한민국 협력;

한국의 입장에서 보면 한중 무역과 한일 무역은 서로 다른 무역이다. 한·중 교역액은 한국이 1위, 중국이 꼴찌를 기록하고 있으며, 한·일 간 교역액은 한국이 꼴찌, 일본은 중국과의 무역흑자를 유지하고 있다. 상단에 있습니다. 한국은 일본과의 무역적자를 유지하고 있다. 만약 한국에게 선택을 하라고 하면 한국은 일본 대신 일본을 선택할 수도 있다. 한국 입장에서는 한일관계보다 한중관계가 더 중요하다. 첫째, 중국은 안보리 상임이사국이고, 둘째, 중국이 일본보다 북한에 더 큰 영향력을 갖고 있다는 점이다. 정치적 관계의 질로 볼 때 한중관계는 한일관계보다 낫다.

그러므로 경제관계로 판단하면 중일자유무역지대가 먼저 설립될 수 있고, 정치적 관계로 판단하면 중일자유무역지대가 먼저 설립될 수 있다는 결론을 내릴 수 있다. 먼저 무역지역을 설립했습니다. 어떤 측면에서 보아도 이 두 가지보다 먼저 한일자유무역지대나 한일자유무역지대를 설립하는 것은 불가능하다. 중일 자유무역지대와 중한 자유무역지대 중 하나를 선택하라면, 나는 중국과 한국이 먼저 자유무역지대를 구축하는 것을 선호한다. 실제 국제관계에서는 아무리 경제관계가 중요해도 좋은 정치적 기반이 뒷받침되지 않으면 두 사람이 지역경제협력기구를 설립하는 것은 불가능하기 때문이다. 이 결론은 역사를 통해 여러 번 입증되었습니다.

10 3의 핵심은 3이며, 3의 형성을 촉진하기 위해 노력하는 것이 현재의 과제이다. 그런데 3이 형성된 후에 10 3에는 문제가 없을까요? 어느 것도 아니다. 3이 진정으로 형성되면 10의 필요성은 크게 줄어들 것이다. 그때는 중국, 일본, 한국이 아세안을 바라보는 시각이 아니라 10이 3을 바라보는 시각이 될 것이다. 대부분의 학자들이 말하는 바에 따르면 현재의 디자인은 10 3 이지만 3이 형성되면 계획은 3 10 이 될 것이다. 이것을 지금 이 순간, 저 순간이라고 합니다.

3. 미래 전망과 중국의 전략적 사고

현재 상황으로 볼 때 3대 10, 11 중 중국-아세안 자유무역지대가 가장 빠르게 발전했다. 정치, 경제 관점에서 문화적인 요인으로는 한-아세안 자유지대가 2위, 일본-아세안 자유지대가 마지막으로 구축될 것으로 예상된다. 1013에는 두 가지 채널이 있는데, 하나는 3개의 101이 완성된 후 통합하는 것이고, 다른 하나는 중국, 일본, 한국이 자유무역지대를 설립한 후 아세안과 통합하는 것입니다.

향후 20년 중국의 목표는 모든 면에서 소강사회를 건설하는 것입니다. 중국은 WTO 가입을 통해 경제 세계화의 빠른 길에 들어섰다. 중국의 지역 협력 전략은 다음과 같이 요약할 수 있다. 첫째, 기회를 포착하고, 둘째, 적극적이고 신중해야 한다. , 포괄적으로 방향성을 높이고 핵심 사항을 강조합니다. 셋째, 처음에는 쉽고, 단계적으로 어렵습니다. 넷째, 내용이 풍부하고 형식이 다양합니다. 위의 전략을 결합하여 다음과 같은 아이디어가 제안됩니다:

1. 중국-아세안 자유무역지대 건설을 적극적으로 추진하고 이를 최우선 과제로 삼습니다.

2. 가능한 한 조속히 한국과 자유지대 구축을 모색하고, 이를 활용하여 한중일 자유지대 구축을 촉진합니다.

3. 지역 경제 협력과 소지역 경제 협력은 메이공강 유역의 협력을 통해 중립국, 한국, 발해만 지역의 아세안 자유지대 건설을 촉진할 수 있습니다. 한·중·일 자유무역지대 건설 추진을 위한 일본 기타큐슈 지역 협력