압전 세라믹은 자동차 분야에 사용됩니다.

자동차 압전 세라믹 적용에 대한 간략한 논의 양춘바오 가스렌지나 온수기에 불을 붙일 때, 압전 세라믹이 조용히 여러분을 섬겼던 적이 있습니다. 이러한 유형의 압전 점화 장치에는 제조업체에서 압전 세라믹 조각을 숨깁니다. 사용자가 점화 장치의 스프링을 누르면 전달 장치가 압전 세라믹에 압력을 가하여 매우 높은 전압을 발생시킵니다. 전기 에너지는 방전을 위해 가스 배출구로 향하고 가스는 전기 스파크에 의해 점화됩니다. 압전 세라믹의 이러한 기능을 압전 효과라고 합니다. 반대로, 전압을 가하면 기계적 응력이 발생하는데, 이를 역압전 효과라고 합니다. 차량이 저속으로 주행할 때 브레이크 패드가 로터에 닿으면 진동하고 때로는 거친 소음이 발생합니다. 이러한 소음은 브레이크 성능에 영향을 주지는 않으나 불필요한 브레이크 패드 교체, 소음 제거를 위한 심, 소음방지재, 기타 부품 설치로 이어질 수 있습니다. 자동차의 브레이크 피스톤에 간단한 압전 세라믹 액츄에이터를 장착하면 내부 브레이크 블록의 지지판에 '지터' 주파수가 인가되어 날카로운 소음을 발생시키는 진동을 효과적으로 억제함으로써 브레이크가 대응할 수 있게 됩니다. 온도, 습도 및 제동의 변화. 시스템은 정상적인 마모 상태에서 작동합니다. 적절한 제어 주파수를 결정하는 데 감지기나 논리 시스템이 필요하지 않으므로 장치는 구조적으로 훨씬 간단하고 더 적은 구성 요소가 필요합니다. 압전 세라믹은 자동차 압전 세라믹 노크 센서, 초음파 센서, 가속도 센서 등으로도 사용할 수 있습니다. 압전 세라믹 폭발 센서는 압전 세라믹 진동기, 금속 시트, 밀봉 개스킷, 금속 쉘 등으로 구성됩니다. 압전 진동자에서 생성된 전하는 엔진 실린더의 진동에 비례하며 생성된 전압은 차폐선을 통해 전자 제어 장치로 유입되어 약 7kHz의 진동으로 인해 발생하는 전압을 감지합니다. 이 전압의 크기에 따라 시간에 맞춰 수정하거나 지연된 점화에 반응하여 노킹을 미리 제거하여 노킹에 가까운 점화 순간에 엔진이 가장 높은 열 효율과 가장 낮은 연료로 작동할 수 있도록 합니다. 소비, 노크 없는 작동 상태 달성 및 엔진이 가능한 최대 출력 및 경제 지표 달성을 보장합니다. 초음파 센서는 초음파 후진 레이더 또는 후진 음파 탐지기 시스템으로도 알려진 자동차 후진 충돌 방지 경보 장치로 사용됩니다. 특히 확장된 화물 트럭, 대형 트럭, 광산 트럭과 같은 대형 차량에 적합합니다. 초음파 센서는 일반적으로 알루미늄 합금 쉘, 압전 세라믹 변환기, 흡음 재료 및 납 전극으로 구성됩니다. 수평 방향에서는 넓은 특성을 가지며 수직 방향에서는 제한된 지향성을 가지고 있습니다. 원칙적으로 납 지르콘 티탄산염 PZT 압전 세라믹이 사용됩니다. 전기에너지와 기계에너지를 서로 변환시키는 정방향 압전효과와 역방향 압전효과는 압전세라믹에 전기신호를 더해 기계적 진동을 발생시키고, 초음파가 공기 전파 중에 장애물을 만나면 즉시 반사된다. 세라믹으로 제작된 경우 전기 신호가 출력되며 데이터 처리 시차 범위를 통해 자동차와 장애물 사이의 거리를 계산하고 표시할 수 있으며 위험한 충돌이 있을 경우 정확하게 감지할 수 있습니다. 차량 후방과 운전자의 사각지대에 있는 작은 장애물을 제거하는 것은 매우 실용적입니다. 높은 송신 효율과 수신 감도를 얻기 위해 송신과 수신을 결합한 초음파 센서가 현재 시장의 주류 제품으로 높은 송신 효율, 수신 감도 및 날카로운 지향성을 갖추고 있습니다. 초음파는 일정한 감지 각도와 범위를 가지며 차량 후면 전체를 덮을 수 있습니다. 차체 섀시와 도로 사이의 거리를 직접 측정하기 위해 자동차 전자 제어 서스펜션 시스템에 사용되는 초음파 센서가 개발 중입니다. 초음파 센서는 엔진 공기 흡입량을 감지하기 위해 공기 유량계에도 사용됩니다. 압전 세라믹 가속도계 센서는 자동차 에어백 시스템에 사용할 수 있습니다. 충돌 관성에 의해 형성된 관성력은 압전 세라믹 몸체에 전단력을 생성하여 높은 정밀도와 신뢰성으로 가속도에 비례하는 전하와 전압을 생성합니다. 2개의 압전 세라믹 시트를 내부 전극을 통해 직렬로 접합하여 2차 구조를 형성하고 이동 방향으로 설치하여 캔틸레버 빔을 형성하고 주변 회로 두께의 쉘에 통합되어 순간을 감지합니다. 저속 또는 고속 충돌 강도는 다양한 진단 제어 알고리즘의 요구 사항을 충족하기 위해 전기 신호 출력으로 변환되어 충돌 강도가 높을 때 에어백이 정확하고 적시에 활성화되어 차량을 개선합니다. 안전 성능.