루이리 항공은 유리창이 파손된 채 충칭으로 회항했습니다. 이 사건에 대해 어떻게 생각하시나요?

영화 '캡틴 오브 차이나'를 많은 분들이 보셨을 거라 생각합니다. 이 영화는 비행 중 비행기 앞유리가 파손되는 비행기 추락 사고를 다룬 영화로, 매우 감동적이다. 이 사건 역시 실제 사건을 각색한 것입니다. 우리가 비행기를 탈 때, 날씨나 기타 요인으로 인해 비행기가 실제로 오작동하거나 지연될 수 있습니다. 그러나 항공기 비행 중 작은 문제가 발생하면 신체 전체에 영향을 미치고 항공기가 공중 충돌을 겪을 수 있습니다. 항공사고는 매년 항공사고로 인해 사망하는 경우가 매우 많습니다. 그들의 안전의식이 부족한 것이 아니라 비행기가 추락했을 때의 일이다. 어떤 안전조치를 취하더라도 비행기에서 뛰어내려 낙하산을 이용해 안전하게 착륙하지 않으면 아무 소용이 없습니다. 그렇지 않으면 기본적으로 생존 가능성이 없습니다.

루이리항공(Ruili Airlines)은 앞유리가 파손된 후 충칭으로 회항했습니다. 우리나라에서 항공기 앞유리가 파손된 사례는 이번이 처음이 아니다. 앞유리는 비행기의 눈입니다. 매우 높은 고도에서 매우 빠른 속도로 운전할 때 앞유리가 깨지는 것은 비행기 조종사에게 매우 무서운 일입니다. 조종사가 조종석에서 빠져나오면 비행기에 탑승한 모든 승객이 즉시 무중력 상태가 될 수 있습니다. 이는 안전벨트의 중요성을 보여줍니다. 또한 기내 압력이 순간적으로 변하여 기내 승객이 탑승할 수 없게 됩니다. 숨 쉬다. 주된 이유는 비행기가 너무 빠르기 때문입니다. 물론 비행의 특징은 빠르다는 점이다. 비행기가 빠르지 않다면 누가 고속철도를 타지 않겠습니까? 이때 항공기 앞유리의 검사 및 안전 문제에 주의를 기울여야 하는데, 항공기 앞유리는 매우 견고한 재질로 제작해야 하며, 그렇지 않으면 관련 항공사에서 방호벽을 겹겹이 설치하는 등 항공기 앞유리의 보강을 강화하거나 추가할 수 있다. 앞 유리 유리의 또 다른 층.

비행기 추락은 일반적으로 드물지만 가능성을 배제할 수는 없습니다. 따라서 항공사도 이에 대해 올바른 대응을 하고, 승객들이 안전하다고 느낄 수 있도록 시정조치를 취해야 한다.