세르비아 군용기 추락

2020년 2월 21일은 세계 동서로 수천 마일 떨어진 나이지리아와 멕시코에서 군용기가 추락한 날로, 두 군용기에 탑승한 군인 6명이 모두 사망한 사건이 발생했다. , 모두 사망했습니다. 중국인으로서 Xinwen Network에서 멕시코에 관한 좋은 소식은 거의 없습니다. 그의 마약왕이 다시 투옥되지 않았거나, 그의 경찰이 마약왕에 의해 다시 살해되지 않았거나, 멕시코의 전염병 사망자 수가 새로운 수준에 도달했습니다. 국가를 가장한 마약범죄 집단으로 알려진 멕시코는 코로나19 사태로 국가가 황폐화됐다. 그러나 사망자 수는 17만명을 넘어 미국과 브라질에 이어 두 번째다.

이번 군용기 추락은 멕시코를 더욱 악화시켰다. 추락한 군용기는 캐나다 기업인 판가디(Pangadi)가 생산한 XR45 항공기로, 상업용 및 공무용으로 모두 사용할 수 있는 소형 수송기로 멕시코군이 정찰기로 사용하기 위해 구입했다. 그 이유는 이 항공기는 신뢰성이 매우 높고 운용이 용이하기 때문이며, 특히 약간 거친 지형의 공항에 착륙하는 데 적합하며 이는 멕시코 군에게 매우 유익하며 군 최전선에 직접 배치될 수 있습니다. 안타깝게도 비행기가 추락한 후 격렬한 화재가 발생했으며, 구조팀이 촬영한 영상에 따르면 착륙 후에도 여전히 활력 징후가 있는 것으로 나타났습니다. 소방관이 올바른 조치를 취하면 아직 회복의 여지가 있습니다.

그러나 멕시코 소방관들은 비행기 추락 사고를 구조하는 상황이 너무 적고 기본적인 경험도 부족해 실제로 항공기 앞 유리를 뜯어내거나 부수려고 시도했지만 효과적이지 않았고 귀중한 시간을 너무 많이 낭비했다. .구조시 이런 작전은 정말 무식합니다. 비행기의 앞유리는 자동차의 앞유리와 완전히 다릅니다. 날아다니는 새의 충격을 견딜 수 있어야 합니다. 높은 고도에서 날아가는 새의 속도는 작은 포탄처럼 매우 빠르며 충격력도 매우 강합니다. 따라서 비행기 앞유리를 제작할 때 실시한 시험은 공기폭탄 시험으로 강도가 매우 높아 도구로는 쉽게 비행기 앞유리를 부수는 것이 불가능했다. 실제로 동체에는 비상 상황에서 절단할 수 있는 구조용 구멍이 뚜렷하게 표시되어 있습니다.

기내에서 여전히 숨을 쉬고 있던 두 조종사가 결국 질식사한 것은 바로 소방관들의 이런 어리석은 실수 때문이었습니다. 비행기 추락 원인에 대해서는 군에서 조사 중이지만 아직 결과는 발표되지 않았다.