영국 총리는 왜 가스선을 이용해 중국을 방문했을까?

양일 동안 테리사 메이 영국 총리의 중국 방문이 많은 관심을 끌었다. 1월 31일, 테레사 메이가 우한에 도착함과 동시에 화면에 뜬 메시지는 그녀가 타고 있던 특수 비행기에 대한 '불만'이었다.

'불만'을 내는 이유는 유엔 안전보장이사회 5개 상임이사국 중 한 명인 영국 총리가 실제로 유조선을 타고 다른 나라를 방문했기 때문이다.

이것은 '예기치 않은 움직임'이 아닙니다. 정치 정보국은 테리사 메이가 타고 있던 유조선이 실제로 영국 정부의 머리를 태운 것으로 알려진 비행기라는 것을 알아 냈습니다. 회색 유조선은 영국 총리의 실제 특수 비행기라고 볼 수 있습니다.

그렇다면 영국 지도자는 왜 유조선을 특별 방문기로 이용했을까요?

특수 비행기는 딱 한 대뿐이고 총리는 왕세자에게 양보해야 합니다

총리의 특수기로 선정될 수 있으니 우선 이 유조선의 유래부터 살펴볼까요?

자료에 따르면 테레사 메이가 탑승한 특수기로는 에어버스(AIRBUS)를 기반으로 한 A330-200 쌍발 광동체 여객기를 기반으로 개발된 급유 및 수송용 다목적 항공기입니다.

이미 약간 지친 노후 유조선 항공기를 업데이트하기 위해 영국 공군은 새로운 다중 항공기의 청사진으로 몇 년 전 에어버스 A330-200 여객기를 도입할 계획이었던 것으로 알려졌다. 만들고 싶었던 목적의 유조선. 데이터에 따르면 최초의 개조된 A330 유조선은 2010년에 비행했습니다. 이후, 대용량 연료 용량과 첨단 정보 시스템을 갖춘 이 다목적 유조선도 호주 공군에 의해 도입되었습니다. 동시에 일부 댓글에서는 이 군용기가 기밀 통신 시스템을 갖추고 있기 때문에 총리의 기내 통화가 더 안전하다는 점을 지적했습니다.

동체 측면의 '왕립공군' 로고를 보면 총리 전용기로 업그레이드됐음에도 불구하고 공군 상징은 바뀌지 않았음을 알 수 있다. 더욱 흥미로운 점은 메이 특수기가 지도자들의 방문이 필요하지 않은 시간에도 영국 공군을 위한 재급유(수송) 임무를 계속 수행했다는 외신 보도가 있었다는 점이다. 이는 이러한 유형의 항공기의 개조가 여전히 재급유 기능을 유지한다는 것을 의미합니다. 따라서 영국 총리의 특수 항공기는 군용 유조선이라고해도 과언이 아닙니다.

또한 영국 정부 관계자에 따르면 이 특수기는 총리의 해외 순방뿐만 아니라 필요하다면 영국 왕실 가족도 이용할 수 있다고 한다. 그러나 실제 상황으로 볼 때 테리사 메이의 우선순위는 영국 왕실보다 뒤쳐져 있는 것으로 보인다.

정즈쥔(Zheng Zhijun)은 2017년 4월 초 영국 찰스 왕세자가 오스트리아를 방문하는 동시에 테레사 메이 총리가 지난 며칠 동안 중동을 방문했다는 사실을 알아냈다. 일정 충돌로 인해 '보이저'라는 정상 비행기는 찰스 왕세자가 지휘하게 되었고, 메이는 10년이 넘은 보잉 757 상용기를 임대해야 했다. 총리에 대한 영국 국민의 불만에 대해 영국 정부는 찰스 왕세자가 외교 활동에서 여왕을 대표하기 때문에 그의 우선순위가 총리보다 앞선다는 것이 영국 정부의 공식 설명이다.

특수 비행기를 타는 것이 더 저렴할까요? 2013년에 성과를 거둘 수 있을까요?

이 유형의 유조선을 특수 비행기로 전환하자고 제안한 사람은 메이의 전임자 카메론이었습니다. 외국 방문. 흥미롭게도, 겉보기에 맞춤화된 이 럭셔리 플랜은 실제로 돈을 절약하기 위해 고안되었습니다.

캐머런 총리의 제안 이전에는 영국 총리가 해외순방에 이용할 전용기가 없었다. 일반적으로 영국 정부는 임무를 수행하기 위해 상업용 여객기를 임시로 임대할 예정이다. 예를 들어 메이의 전임자인 카메론은 중국을 여러 차례 방문하는 동안 영국의 재벌 리처드 브랜슨이 소유한 버진 애틀랜틱에서 항공편을 임대했습니다. 물론 이런 종류의 "즉흥적"으로 인해 그들이 탑승하는 모델이 달라지기도 하고 때로는 보잉 747-400이 되기도 하고 때로는 약간 더 작은 에어버스 A340이 사용되기도 합니다.

비교적 번거로운 이 방식을 채택하는 가장 큰 이유는 비용 절감이다. 이는 이해하기 어렵지 않습니다. 국가 원수를 위한 특수 비행기를 만드는 데 드는 높은 비용에 비해 상업용 기계를 임대하는 것은 의심할 여지 없이 절약적인 조치인 것 같습니다. 하지만 시간이 지날수록 영국 정부의 생각은 점점 줄어들고 있습니다.

2015년 말 특수 항공기 개조 계획이 발표됐을 당시 영국 정부의 대대적인 지출 삭감이 촉발됐다.

그 "중요한 순간"에 영국 정부는 천만 파운드를 지출하려는 이 계획이 특히 사치스러워 보인다고 발표했습니다. 명확히 하기 위해 영국 정부 대변인은 상업용 항공기를 전세내는 것과 비교할 때 이 특수 비행기는 고위 정부 관료들의 연간 공식 여행에서 약 770,000파운드를 절약할 것이라고 설명했습니다. 아울러 대변인은 기업 대표단과 언론이 총리 전용기를 따라 여행을 갈 경우 '표를 구입'하고 비용을 지불해야 한다고 밝혔습니다.

정치국이 계산기를 눌렀을 때 인플레이션을 고려하지 않고 개조 비용과 연간 여행 비용 절감액을 비교하면 이 특수 항공기가 비용을 갚는 데 약 13년이 걸릴 것입니다. 비용.

'긴축 에어포스 1'

최근 몇 년 동안 영국 정부가 직면한 재정적 어려움으로 인해 그들은 매우 신중할 수밖에 없었다. 실제로 블레어 전 총리는 취임하자마자 총리 전용기 구입 방안을 제안했지만 너무 낭비적이라는 비판을 받아 거절당했다. 이번에 카메론의 수정 계획은 돈을 절약하기 위한 강제 선택처럼 보였습니다. 그러나 특수 비행기가 수정된 직후 이 계획의 창시자인 카메론은 사임했습니다.

공개된 내부 개조 사진은 미국과 러시아 지도자들의 특수 항공기와는 전혀 비교할 수 없을 정도로 눈에 띈다. 이 특별한 비행기가 "타이트한 에어포스 1"이라는 별명을 얻은 것도 바로 이코노미 클래스 객실과 같은 좌석 때문입니다.

개량형 '보이저'는 좌석이 약 160석인데, 그 중 58석은 눕혀지도록 조절이 가능한 '비즈니스 좌석'이고, 나머지는 일반 동행인을 위한 일반석이다.

지금 안보리 상임이사국 5인 얘기를 하다가 3국 정상의 특수기를 비교해 보니 프랑스 대통령 전용기가 실제로는 같은 비행기라는 사실이 정치정보국에서 확인됐다. Airbus A330-200을 개조한 영국 총리. 미국에는 특수 제작된 유명한 "에어포스 1"이 있습니다. "에어포스 1"과 비교할 수 있는 유일한 것은 막대한 비용을 들여 개조된 러시아 대통령 비행기입니다. 후자는 "이동 크렘린"으로 알려져 있습니다.