저렴한 합작 패밀리 세단은 누구? 스코다 신루이 vs. 혼다 링파이

국내 소형 패밀리카 시장에서는 실피와 코롤라로 대표되는 모델들이 다른 경쟁 모델들을 앞지르며 월 수만 대의 판매량을 가뿐히 달성하고 있다. 이들 모델이 뛰어난 판매량을 보이는 이유는 주로 밸런스 때문이지만, 밸런스 또한 현재 시장의 일부 제품이 Sylphy 및 Corolla만큼 포괄적이지 않을 수 있지만 특정 특성이 없다는 것을 의미합니다. 측면에서도 일부 소비자의 마음을 사로잡을 수 있습니다. 오늘 Che 삼촌은 Skoda Xinrui와 Honda Lingpai라는 매우 저렴하고 개성 넘치는 두 개의 합작 투자 세단을 선보입니다.

2022년형 스코다 신루이는 올해 1월 출시됐으며, 기준가격은 99,900위안이다. 2022년형 혼다 링파이는 지난해 9월 출시됐다. 이 모델의 가격대는 109,800~169,800위안이다. 다음으로 체 삼촌은 신형 스코다 신루이(Skoda Xinrui)와 혼다 링파이(Honda Lingpai) 보급형 모델을 선택해 비교를 해볼 예정이다.

외관 디자인

2022 스코다 신루이의 내외부 디자인은 변함이 없으며, 이번 모델의 중기 페이스리프트 이후 구성에 대한 조정이 주로 이뤄졌다. 외관 디자인 젊은 움직임은 실제로 우리에게 놀라움을 안겨주었습니다. 그 중 신차의 전면부는 새로운 그릴 디자인을 채택했고, 내부는 직선형 폭포 스타일을 이어받았으며, 하부는 여전히 관통형 공기 흡입구를 유지하고, 디테일이 조정됐다. 양쪽의 날카로운 헤드라이트는 그릴과 연결되어 있지만, 헤드라이트는 할로겐 광원을 사용하지만, 기존 모델에 비해 자동 헤드라이트, 헤드라이트 지연 지연 등의 기능이 추가됐다.

신형 혼다 링파이의 앞부분은 많이 바뀌었습니다. 큰 입 디자인은 큰 형인 혼다 어코드와 매우 비슷하지만 차체 폭 등의 요소로 인해 특별히 조화롭게 보이지는 않습니다. . 큰 입의 디자인과 더불어 차량의 헤드라이트 그룹과 연결된 크롬 트림 스트립의 형태도 변경되었으며, 직선형 스타일이 차량 전면부에 확장감을 더해줍니다. 보급형 모델의 하이빔과 로우빔도 모두 할로겐 광원이지만 헤드라이트 높이가 조정 가능합니다.

스코다 신루이의 차체 크기는 구체적인 길이, 너비, 높이가 4512×1706×1469mm, 휠베이스는 2603mm다. 새 모델의 차체 측면은 크게 변하지 않았고 선이 단순하고 직선적이며 백미러의 모양이 더욱 유선형으로 바뀌었고 측면 방향지시등이 케이스에 통합되었으며 기능은 기본 전동 접이식입니다.

혼다 링파이의 구체적인 길이, 너비, 높이는 4766×1804×1509mm이며, 휠베이스는 2730mm로 모든 데이터가 앞서며 신루이보다 커 보인다. 이 모델의 측면 형태도 심플한데, 앞바퀴 눈썹부터 미등까지 이어지는 직선이 하단에 장착된 더블 5스포크 휠이 형태가 상당히 정교하고 16인치 크기도 과하지 않습니다. 작은.

신형 스코다 신루이의 후면부의 변화는 더욱 길어지고 스포티해진 스타일이 눈길을 사로잡는다. 젊은 소비자의 미적 요구를 충족시킵니다. 또한 플랫한 리어 에이프런에도 양면 배기 장식을 적용해 비교적 스포티한 분위기를 풍긴다.

혼다 링파이의 후면 부분은 전면 부분에 비해 변화가 크지 않다. 전체적인 구조는 그대로이고, 세부적인 부분에 대한 주요 조정이 이뤄졌다. 그 중 신차 좌우측 부메랑 스타일의 미등 중앙 부분에 크롬 장식 스트립을 없앤 것은 비용 절감을 위한 부분일 수도 있다. 둘째, 리어 에이프런은 양쪽의 빨간색 반사 스트립 중앙의 윤곽선을 취소하고 작은 크기의 가드 플레이트로 교체했습니다. 이 모양도 프론트 에이프런을 반영합니다.

인테리어 디자인

Skoda Xinrui 인테리어의 전반적인 스타일과 레이아웃은 크게 변경되지 않았으며 주로 크롬 트림 스트립과 라인이 추가되었습니다. 실버 트림 패널이 실내 품질 측면에서 어느 정도 개선되었습니다.

센터콘솔 상반부는 넓은 면적의 단단한 플라스틱 재질로 이루어져 있으며, 전체적인 재질과 제작성 역시 기대 범위 내입니다. 편안함을 감소시키기 위해 왼쪽과 오른쪽에 있는 다기능 버튼으로 멀티미디어, 블루투스 등의 기능을 제어할 수 있습니다. 신차에는 8인치 터치 LCD 화면이 추가됐다는 점은 주목할 만하다. 이는 멀티미디어 시스템이 빠르게 발전하는 시기에 그야말로 개선된 모습이다.

혼다 링파이의 보급형 모델은 아직 구성이 낮고, 센터 콘솔과 스티어링 휠의 형태도 동일하다. 보급형 버전으로서 이 차량은 초기 단계에서 유일하게 기존의 물리적 포인터와 디스플레이 화면을 사용하고 있으며, 운전자 바로 앞에 있는 스티어링 휠은 플라스틱으로 제작되었습니다. , 그리고 양쪽에 기능 버튼이 없습니다. 하지만 이 자동차의 모든 모델에는 스티어링 휠을 4방향으로 조정할 수 있는 기능이 기본으로 제공되어 상당히 좋습니다. 새 자동차의 센터 콘솔에 있는 자동차 컴퓨터 시스템은 여전히 ​​라디오 및 USB 재생 기능만 지원하며 구성이 약간 초라합니다. 중앙 제어 디스플레이 화면을 원한다면 더 높은 구성이 필요합니다.

스코다 신루이의 내부 시트는 가죽과 패브릭 소재가 혼합되어 감싸져 있으며 기능은 수동 조정만 지원한다. 신형 모델의 앞좌석은 상대적으로 시트면적이 넓고, 내부 충전재는 적당히 부드럽고 단단하며 승차감은 만족스럽습니다.

혼다 링파이의 실내 시트는 패브릭으로 감싸져 있어 기능면에서는 신루이에 비해 메인 운전석의 양방향 높이 조절 기능이 부족하다. 신차 앞좌석 내부 패딩은 비교적 부드럽고, 등받이는 인체에 ​​딱 맞아 허리와 어깨를 잘 받쳐준다.

스코다 신루이의 뒷좌석은 소재 활용과 제작 기술 측면에서 앞줄과 동일한 수준을 유지하고 있으며, 뒷줄의 각 위치에는 바닥 중앙의 각도가 더 높습니다. 부풀어 오른 부분과 좁은 공간으로 인해 중앙 승객은 장시간 승차 후 답답함을 느낄 수 있으며 편안함이 이상적이지 않습니다.

혼다 링파이의 뒷좌석 구성은 차량의 주요 업그레이드 부분으로 기존 모델에 비해 뒷좌석 중앙 팔걸이, 컵홀더, USB 충전 포트 2개, 에어컨 콘센트가 더 많아졌다. 이러한 구성은 가격 변동이 크지 않은 추가 구성으로 뒷좌석 승객의 승차감을 크게 향상시킵니다.

전력 시스템

스코다 신루이는 1.5L 엔진을 탑재해 최대 출력 112마력, 피크 토크 145Nm의 성능을 발휘한다. 변속기 방식으로는 6단 자동변속기가 매칭된다.

혼다 링파이는 1.0T 3기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 122마력, 최대토크 173Nm의 성능을 발휘한다. 변속기 방식으로는 CVT 무단변속기와 매칭된다.

Che Shu의 개요

국산 소형 패밀리카 분야의 저가 플레이어인 Skoda Xinrui와 Honda Lingpai는 위의 두 모델의 조합을 통해 상당히 좋은 성능을 발휘합니다. 비교해 보면 장점이 다르다는 것을 알 수 있습니다. 그중 Skoda Xinrui의 가장 큰 장점은 기능적 구성에 반영된 반면, Honda Lingpai는 더 큰 외부 치수, 더 넉넉한 뒷좌석 공간 및 더 나은 전력 성능을 갖추고 있어 가정용 관점에서 보면 Honda Lingpai가 확실히 더 매력적입니다. 소비자가 대다수이므로 이번 대회에서 Che 삼촌은 Honda Lingpai를 추천합니다. ?

본 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다