신차 가격은 138만 원인데, 3년 운전 끝에 122만 원에 팔렸습니다. 이 렉서스 LX570은 상태만 놓고 보면 그럴 만한 가치가 있나요?

안녕하세요 여러분, 자동차 검사관 마자이님, 재미있는 중고차 이야기 최신호에 오신 것을 환영합니다. 저는 자동차를 수리한 중고차 검사 기술자이자 중고차 전문가입니다. 차량 수리 경력이 있는 차량 점검 기술자입니다. 저는 사고 차량 대피 전문가로서 고객이 모든 문제를 해결할 수 있도록 돕는 것이 저의 서비스 목적입니다.

오늘은 고객님의 렉서스 LX570 점검을 도와드렸습니다. 현재 내셔널 VI 배기가스 규제로 인해 많은 배기량 병행수입차의 구매가 제한되고 있습니다만, 고객님께서 마음에 들어하셨습니다. 차를 정말 많이 찾고 또 찾아보게 되어서 이 중고차를 인연으로 찾기까지 오랜 시간이 걸렸습니다. 실제로 인터넷에는 National VI에 대한 많은 소식이 있으며, 일부 지역에서는 National VI가 시행되기 시작했지만 아직은 모두가 조금 낯설고 외부의 일부 소문에 혼란스러워하기까지 합니다. 이제 National VI의 구현이 시장에 나와 있다는 사실에 자동차를 살 수도 없다는 환상이 있습니다. 이번 기회에 차이나 VI가 병행수입차 분야에 미칠 영향에 대해 간단히 말씀드리고, 이어서 차이나 VI가 병행수입차 구매에 미칠 영향에 대해 분석해 보겠습니다.

내셔널 VI는 내셔널 VI A와 내셔널 VI B로 나누어진다. 내셔널 VI B는 내셔널 VI A보다 훨씬 엄격하지만, 이 두 배출가스 기준은 우리가 말하는 병행수입차에 아무런 영향을 미치지 않을 것이다. 왜냐하면 병행수입차 분야에서 National VI 기준을 충족하는 자동차는 National VI B 기준을 직접 준수하는 반면, 기준을 충족하지 못하는 자동차는 National VI A 기준의 문턱에도 도달하지 못하기 때문입니다.

병행수입차는 미국 규격, 캐나다 규격, 중국 규격, 중동 규격, 유럽 규격 등 크게 5가지 버전으로 나뉜다. 병행수입차는 이러한 버전을 기준으로 배기가스 배출 기준이 National VI 배기가스 기준을 준수하는지를 구분하고 있습니다. 현재 상황으로 보면 캐나다 규정과 미국 규정은 National VI 배기가스 기준을 준수하고 있기 때문입니다. 캐나다와 미국의 배기가스 배출 표준은 국가 VI 배기가스 배출 표준보다 더 엄격합니다.

다른 세 가지 모델의 경우 유럽 규정이 이미 Euro VI를 구현했지만 Euro VI의 규정은 중국 National VI의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 나머지 중국 버전과 중동 버전은 다음과 같습니다. 국가 VI 요구 사항을 충족하지 않습니다. 그러면 문제는 National VI가 완전히 대중화되면 중동 버전, 유럽 버전, 중국 버전이라는 세 지역의 모델이 완전히 국내 시장에서 사라질 것인가 하는 것입니다. 2019년 및 향후 모델은 National VI 표준을 준수하지 않습니까? 현재 상황으로 볼 때, 이 세 가지 버전의 모델은 실제로 더 이상 국내 시장과 관련이 없습니다. 왜냐하면 이 세 지역에서 아무리 새로운 차량이 출시되더라도 해당 지역의 배기가스 배출 표준이 변하지 않는 한 결코 자동차가 출시되지 않기 때문입니다. 배기가스 배출이 업그레이드되지 않은 경우 개조의 경우 국내 허가를 취득한 것입니다.

자, 고객님께서 새로운 배출가스 기준이 내려지기 전에 이 차를 발견한 것은 정말 행운이었으니, 이 차의 상태가 고객님의 심리적 기대에 부합하는지 살펴보겠습니다. 먼저 이 차의 기본 상황을 살펴보겠습니다.

차종 : 2016년? 렉서스 LX570? 다이나믹 럭셔리 버전

제조일자 : 2017년 2월, 번호판 날짜 그해 7월인가

표시마일리지 : 45,000KM

신차안내 가격 : 138.6만원

판매자 견적 : 122만원

검사 위치 : 허난·정저우

이 인용문을 보면 많은 사람들이 궁금해 할 것입니다. 이제 곧 2020년인데, 거의 3년이 된 자동차에 왜 아직도 122만 개가 필요한가요? 고급차는 빨리 감가상각되나요? 사실 저도 헷갈립니다.. 이 차의 가치 유지율은 전혀 정상적이지 않습니다. 누가 이 차를 알 수 있겠습니까? 중고 판매는 새 것보다 비싸지 만 자동차를 구입하는 것은 여전히 ​​​​사람이 많습니다. 어쩌면 이것이 시장 수요일지도 모릅니다

말도 안되는 소리는 그만하고 테스트를 시작합시다! 먼저 차체 외관을 둘러보며 좌우 차체가 대칭인지, 도장면에 큰 결함은 없는지 살펴봅니다.

이 차량은 차량 전체에 눈에 띄지 않는 차량 커버가 있습니다. 외부 표면 커버에 작은 흠집이 일부 있습니다. 큰 흠집이나 흠집은 발견되지 않았습니다. 도색 표면은 여전히 ​​매우 양호한 상태입니다.

다음에는 도막 측정기를 이용해 차량의 왼쪽 후드부터 후면 테일게이트, 오른쪽 후드까지 전체 차량 도색 표면을 전면적으로 검사했는데, 판금 스프레이 페인트는 발견되지 않았습니다. 자동차 커버가 부착되기 때문에 페인트 값은 기본적으로 280-310 마이크론 사이로 상대적으로 높습니다.

차량의 ABCD 필러, 실빔, 기타 구조 부품을 점검한 결과 변형이나 판금 수리가 없는 것으로 확인돼 기본적으로 대형 충돌 가능성은 배제됐다.

이 차량은 외관검사를 완료하였으며 전체적으로 상태가 매우 양호합니다.

약간의 페인트 벗겨짐 및 사소한 하자만 있을 뿐입니다. 구체적인 부분은 앞범퍼 스크래치 및 페인트 벗겨짐, 오른쪽 헤드라이트 약간의 하자, 앞유리창 약간의 하자, 좌측 뒷문 스크래치 및 오른쪽 스크래치입니다. 뒷문.

다음으로 후드를 열고 차량 실내를 살펴보니 차량 앞부분이 아주 넓었고, 저희 실내 패드도 그릴과 헤드라이트만 살짝 덮을 정도였습니다. 이것을 두고 회사 담당자에게 문제를 보고했고, 얼마 지나지 않아 새 대형 캐빈 패드를 받았습니다.

머신 커버 나사에는 분해 흔적이 없고, 물탱크 프레임에는 분해나 변형, 판금 수리 흔적도 없습니다.

앞쪽 쇼크 업소버 시트와 앞쪽 종방향 빔 2개 등 주요 구조 부품에서는 이상이 발견되지 않았다.

엔진 커버를 분해하고 엔진 본체를 점검한 결과 밸브 커버, 실린더 헤드, 실린더 블록에는 오일 누유나 분해 및 수리 흔적이 발견되지 않았습니다. 이 자동차의 전원 시스템의 기본 매개 변수 구성에 대해 간략하게 설명하겠습니다. 2016 Lexus LX570에는 코드명 3UR-FE라는 5.7리터 자연 흡기 V8 엔진이 장착되어 있으며 8단 자동 수동 변속기와 조화를 이루며 가속 시간은 0입니다. -100KM/H까지 걸리는 시간은 7.7초, 100km당 평균 연비는 17.7L다.

다음으로 차량 배터리와 오일 테스트를 진행합니다. 배터리 수명은 99%, 전력은 38%에 불과합니다. 향후 차량 시동 상황에 유의해주시기 바랍니다. 냉각수 온도는 -40°로 이상이 없으며, 브레이크 오일의 수분 함량도 정상입니다.

퓨즈박스는 정상이며, 분해 흔적, 물손상, 침전물 등은 발견되지 않습니다. 본 차량의 캐빈 내부를 점검한 내용은 다음과 같습니다. 차량 전면부 충돌은 없으며, 캐빈 내부의 주요 구성품인 엔진과 기어박스에는 분해 및 오일 누유 흔적이 없습니다. 엔진 주변 부속품은 정상적으로 유지보수 및 분해되었으며, 배터리 및 오일 상태도 정상이며, 실내 전체 상태도 양호합니다.

다음으로 차 안으로 들어가 차량 내부 상태를 확인하는데, 주로 차량에 물 침수나 미터 조정이 있는지 확인한다. 이번 렉서스 LX570의 실내는 메르세데스-벤츠 S클래스의 실내만큼 고급스럽진 않지만 꽤 만족스러워 보이지만, 이 차량은 하드코어 오프로드 차량이고 ​​그 임무는 거칠고 험난한 일을 해내는 것임을 잊지 마세요. 무거운 일.

대시보드 트림 패널을 분해해 보니 계기판 고정 나사에는 분해 흔적이 없는 것으로 확인됐다.

계기판 내부 배선 하니스는 깔끔하며 물집이나 분해 흔적도 없습니다.

안전벨트 생산일자는 정상이며, 내부 데드코너에 퇴적물이나 녹의 흔적은 없으며 전체적인 내부 점검으로 보아 차량이 젖어있는 것을 완전히 배제할 수 있습니다. 물에.

차량의 기능버튼에는 이상이 발견되지 않았고, 에어컨의 냉방효과도 좋았습니다. 차량 내부 점검이 완료되었으며, 내부는 정상적인 사용 흔적이 보이며 상태 양호합니다.

OBD 컴퓨터가 차량의 여러 제어 모듈에 과거 오류가 있음을 발견했습니다. 나중에 해결할 수 있습니다. 기기의 오류 표시등에 주의하세요.

전면점검을 마치고 샤시점검을 시작했는데, 실내점검을 마치고 보니 이미 어두워졌기 때문에 협력수리점에 도착하니 거의 어두워졌습니다. 그러나 강력한 손전등을 사용하면 섀시를 명확하게 감지할 수 있습니다. 현대 기술이 인간의 사회 활동에 막대한 공헌을 한 덕분에 중고차 산업에는 암묵적인 규칙이 있습니다. 밤에 자동차를 보는 ​​것은 금기시됩니다. 일반적인 의미는 밤에 차를 보거나 닫을 때 조명이 약하기 때문에 일부 세부 사항을 간과하여 속이기 쉽다는 것입니다. 포니보이님, 저는 지금 이 문장에 완전히 동의하지 않습니다. 왜냐하면 밝은 손전등을 사용하여 자동차의 상태를 감지하는 것도 명확하게 볼 수 있다고 생각하기 때문입니다. 제 말을 믿지 못하시면 계속 읽어주세요.

전면 충돌방지빔 고정나사는 분해되지 않았으며, 크랭크샤프트 휠 고정나사는 분해된 흔적이 없습니다.

엔진, 기어박스, 트랜스퍼 케이스에서는 오일 누출 및 분해 흔적이 발견되지 않았습니다.

4륜 쇽업소버에서 오일 누유 흔적은 없습니다.

4륜 타이어의 출고 날짜와 마모 정도는 정상이므로 당분간 교체할 필요가 없습니다. 차량 섀시 점검을 완료하였고, 이상상태가 발견되었습니다.

이 시점에서 차량 전체 점검이 종료되었습니다. 2017년 2월에 생산된 이번 렉서스 LX570의 상태는 대체적으로 매우 좋습니다. 차량 전체는 외관에 약간의 흠집만 있을 뿐 그 외의 부분은 거의 새 차 수준으로 구입하시면 수리할 부분은 거의 없습니다.

고객님께 차량 상태를 알려드린 후, 고객님께서는 매우 기뻐하시는 듯 '드디어 상태가 좋은 570을 찾았습니다. 바로 가서 판매자와 가격을 논의하고 결제하겠습니다'라고 말씀하셨습니다. 내일 소유권 이전을 위한 보증금입니다. 고객님께서 너무 기뻐하시는 모습에 저도 너무 기뻤습니다. 그 후 테스트 장비를 챙겨서 저녁을 먹으러 집으로 돌아가는 마지막 버스를 타고 보고서를 전달했습니다.

집에 와서 중고차 시장에서 동급 렉서스 LX570의 참고가격을 확인해 보니 차량 상태가 좋다면 112만~118만 원 정도인데, 옵션 구성에 따라 가격이 조금씩 다릅니다. 오늘 적발된 내용으로 볼 때, 이 차의 가격은 차량 상태가 정말 좋기 때문에 최고 시가인 118만 원을 택하는 것이 더 적절하다고 생각됩니다. 차량 상태를 한 번 살펴보면 이전 소유자가 이 차량을 극도로 어렵고 위험한 도로에서 오프로드로 주행한 적이 없음을 알 수 있습니다. 렉서스의 품질 관리 능력까지 더해져 이 차량의 상태는 신차 상태에 매우 가깝다고 할 수 있습니다.

그 후 같은 해 렉서스 LX570을 확인해 보니 유통 중인 모델은 기본적으로 최고급 프리미엄 럭셔리 버전인 것으로 나타났다. 그런데 오늘 테스트한 다이내믹 럭셔리 버전은 매우 드물어 단 두 대뿐이다. . 이 차를 사는 사람들은 돈이 부족하지 않고, 가능한 최고급 구성을 구입하려고 하는 사람들일 것이라고 짐작할 수 있습니다. 더욱이 이러한 자동차의 가격은 일반적으로 기본적으로 약 130만 달러로 상대적으로 높습니다. 그 값싼 자동차의 95%는 가품이거나 상태에 큰 문제가 있어서 참고할만한 가치가 없습니다.

그 중 4만km 이상을 주행한 베이징의 렉서스 LX570은 무려 140만km에 달하는 엄청난 수치를 기록했습니다.

사실 저는 포니보이에 대한 꿈을 늘 마음 속에 품고 있었습니다. 그것은 몇 명의 친구와 약속을 잡고 몇 대의 하드 코어 오프로드 차량을 운전하여 전국 남북을 여행하고 즐기는 것입니다! 나중에 그 사실을 알게 된 후 사장님은 나에게 이렇게 말씀하셨습니다. 걱정하지 마세요! 이 글에 대한 좋아요와 댓글 수가 50만 개가 넘으면 즉시 100만 달러가 넘는 새 차를 사겠습니다...중고 하드코어 오프로드 차량입니다. . 자동차....... . . 듣고 보니 포니보이, 화면에 낡은 피를 한 입 뱉어내는데... 500만은 이생에서 불가능하다.

마지막으로 팬 여러분께 묻고 싶습니다. 이 차가 그만한 가치가 있다고 생각하시나요? 메시지와 댓글을 남겨주시면 감사하겠습니다.

자, 오늘의 숙제는 여기까지입니다. 저는 Car Inspection Home의 중고차 검사 기술자입니다. 검사가 필요한 마음에 드는 차량이 있거나 중고차에 대해 궁금한 점이 있으면 WeChat 공개 계정 "Car Inspection Home"을 검색하시면 문제를 해결할 수 있습니다. 당신을 위한. 자동차검사관님, 자동차에 대해 가장 잘 아는 친구가 되어드리겠습니다!

공식 웨이보/위챗: "자동차 검사 홈"

좋으면 좋아요, 싫으면 욕합니다. 저는 책을 읽는 것보다 자동차를 수리하는 것을 더 좋아합니다. 글이 좋지 않습니다. 양해해 주시기 바랍니다. 당신도 우리처럼 중고차 산업의 미래에 대해 낙관하고 있거나 특별한 기술을 갖고 싶다면 우리 공식 계정을 팔로우할 수 있습니다! 선생님께 기술도 배울 수 있어요~

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.