2020 광저우 모터쇼丨꼭 봐야 할 신차 6종!

어제(11월 20일), 2020년 제18회 '신기술? 새로운 생활' 광저우 모터쇼가 '피날레'로 데뷔해 중국은 물론 세계 자동차 산업의 회복에 활력을 더했다. 2020년 특별한 해의 마지막 '카 파티'로서, 올해 주요 제조사들이 비장의 카드를 모두 공개하기 위해 열심히 노력한 2020년 광저우 모터쇼에 함께 참가해 보시기 바랍니다.

1. 현대차 신형 ix35

신형 ix35는 제품 사이클 중기 페이스리프트 모델로 전체적인 형태에 큰 변화가 생겼다. 얼굴과 꼬리 부분의 디자인, 새로운 디자인 언어는 사람들에게 젊고 패셔너블한 느낌을 줍니다. 전면부 디자인은 격자형 인테리어에 대형 흡기구 그릴을 적용해 더욱 파격적이며, 좌우 측면의 '페이크 에어벤트' 디자인이 더욱 넓고 눈에 띈다. 눈 모양의 헤드라이트와 아래에 수직 스트립이 있는 안개등은 전면 전체를 매우 날카롭게 보이게 합니다. 바디는 클래식한 패스트백 형태를 채택했으며, 우아한 허리라인과 블랙 휠이 적용되어 매우 역동적입니다.

차 후면부의 형상 디자인이 더욱 인지도가 높으며, 특히 중앙에 글자가 새겨진 관통형 일체형 미등이 검은색 바탕에 가로 방향으로 쭉 뻗어나가는 HYUNDAI 글자가 새겨져 있습니다. 차량의 비전은 여전히 ​​공상과학적인 기질이 강한 디자인 스타일입니다. 동시에 근육질의 범퍼 디자인도 박력이 넘친다. 전체적인 스타일이 좀 더 국제적인 느낌을 줄 수 있고, 컨셉도 좀 더 고급스러워졌어요.

더욱 투박해진 외관에 비해 실내 디자인은 의심할 여지없이 훨씬 세련됐다. 실내에 들어서면 새로운 패밀리 스타일의 디자인 스타일이 ix35 SUV에 가장 생생하게 반영되어 있음을 알 수 있습니다. 넉넉한 양의 가죽 랩핑과 밝은 색상의 실내 디자인이 모두 대형 LCD 계기판에서 고급스러움을 강조합니다. 게다가 크기도 적절합니다. 중앙 제어 디스플레이는 실내의 기술적인 분위기를 더욱 돋보이게 합니다.

중간 페이스리프트인 만큼 출력 부분은 크게 변하지 않았다. 여전히 친숙한 1.4T와 2.0L 엔진을 사용하며, 최대 출력은 각각 103kW와 118kW이다. 변속기 시스템은 6단 수동변속기, 6단 자동 수동변속기, 7단 듀얼클러치 변속기 등 다양한 변속기 옵션을 제공할 것으로 예상된다.

점점 더 젊어지는 시장 트렌드에 맞춰 신형 ix35는 수많은 혁신적인 기술을 적용하고, 더욱 현대적인 외관과 기술적으로 풍부한 구성을 갖추고 있어 오늘날 젊은 소비자층의 개인화된 경험을 만족시킬 수 있습니다.

2. Dongfeng Fengxing T5 EVO

2020 광저우 모터쇼에서 Dongfeng Fengxing T5 EVO가 공식 공개되었습니다. 신차는 둥펑펑싱(Dongfeng Fengxing)의 새로운 디자인 언어를 채택해 소형 SUV로 자리매김하며 내년 3월 출시될 예정이다.

새로운 "Front Dynamics" 디자인 언어의 축복으로 Fengxing T5 EVO의 모양은 전통적인 직선 및 사각형 요소를 완전히 제거했으며 "큰 입" 공기 흡입구 그릴과 짝을 이룹니다. 가느다란 대형 조명은 위압적인 송곳니 모양의 하이빔 및 로우빔 조명과 결합되어 전체 디자인이 Dongfeng Fengxing의 이전 모델 디자인 스타일을 깨고 시각적으로 강한 영향을 미칩니다.

차체의 측면 라인은 매끄럽게 디자인되었으며, 대중적인 패스트백 형태를 채택하고 있으며, B필러에서 빠르게 내려오는 라인이 매우 늘어져 보이는 것이 신차의 하이라이트입니다. 사이즈가 크고 차체와 평면적이며 디자인감이 가득합니다. 차체 사이즈는 전장, 전폭, 전고가 4565×1860×1690mm, 휠베이스는 2715mm다.

스포티한 전면을 반영한 Fengxing T5 EVO의 후면 디자인도 매우 역동적입니다. 차량 후면은 관통형 LED 라이트 스트립 디자인을 사용하고, 라이트 스트립 아래에는 인기 브랜드의 영문 로고도 디자인되었습니다. 양쪽에 이중 출구가 있는 배기 레이아웃은 스포츠 포지셔닝과 세계를 향한 추구를 강력하게 보여줍니다. .

신차의 실내는 통합 계기판과 대형 중앙 제어 화면의 디자인을 채택해 실내의 기술적 분위기를 완벽하게 표현했다.

부조종사 전면에 앰비언트 라이트와 전자 기어 레버를 더해 실내에 질감을 가득 더했다. - 기술적인 감각과 의지가 부각된 컨디셔닝 패널 현재 인기 모델의 넓은 공간 특성을 이어갑니다.

운전 보조 측면에서 Fengxing T5? EVO는 L2 수준의 보조 운전을 지원하며 EyeQ 시리즈 자동 운전 칩이 차체 주변을 완전히 덮고 12가지 운전 보조 기능을 포함합니다. 사용자 운전 안전을 보장합니다.

마력 면에서는 신차에 미쓰비시 1.5TD 엔진이 탑재돼 최고출력 145kW(197마력), 최대토크 285Nm의 성능을 발휘한다. 정보 기술은 6.6L/100km 변속기는 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 일치합니다. 신형 Fengxing T5 EVO는 더 젊고 멋진 스타일링 디자인과 넓은 실내 공간을 갖췄을 뿐만 아니라 기술과 지능 측면에서도 새로운 차원으로 끌어올렸습니다.

3. 둥펑 푸조 508L PHEV

둥펑 푸조는 2020 광저우 모터쇼에서 푸조 508L PHEV 모델의 출시 정보를 공식 발표했다** *2개. 플러그인 하이브리드 주행 제어 버전과 플러그인 하이브리드 기술 버전 등의 모델이 출시되었습니다. 아울러, 이번에 출시된 둥펑 푸조 508L PHEV 버전은 '2가지 면세 혜택과 그린카드(일부 도시에 한함)'도 누릴 수 있는데, 이 중 2가지 면세 혜택에는 구매세 면제와 차량·선박세 면제가 포함된다.

외관적으로 보면 푸조 508L PHEV는 푸조 508L을 기반으로 한 만큼 자연스럽게 패밀리형 디자인 요소가 더 많이 담길 것으로 보인다. 풀 LED 헤드라이트 세트는 송곳니 디자인을 채택하고, 도트 크롬을 적용했다. -도금 전면 그릴 면적은 크지 않지만, 프랑스차 특유의 로맨틱한 요소를 담고 있습니다. '사자의 포효' 디자인의 전면부는 매우 맹렬해 보이며 많은 인지도를 더해줍니다.

차체 측면에서는 전체적인 형태가 푸조 508L과 일치하며 패스트백을 적용한 스포츠카 디자인 스타일이 많은 소비자들의 관심을 끌 수 있을 것으로 보인다. 다만, PHEV 플러그인 하이브리드 모델인 푸조 508L PHEV의 충전 소켓은 기존 충전 소켓 디자인인 후면 좌측 펜더에 위치한다.

차량 후면부는 사자발톱 모양의 후미등 디자인이 지금도 인지도가 높으며, 블랙 컬러로 처리해 더욱 선명한 시각적 효과를 선사한다. 배기 장치는 여전히 양면 이중 배출구 디자인을 채택하여 스포티한 느낌을 줍니다. 다만, 플러그인 하이브리드 모델인 만큼 푸조 508L PHEV 후면의 아이덴티티 마크는 'PHEV' 테일 마크로 제한된다.

인테리어에 있어서도 푸조 508L PHEV는 푸조 508L의 디자인 스타일을 그대로 유지하고 있으며, 전투기 조종석과 유사한 디자인이 눈길을 사로잡으며 운전욕구가 가득하다. 더블 스포크 스티어링 휠은 레트로함은 물론 더욱 플랫하고 스포티해졌습니다. 또한, 운전자와 눈높이에 맞는 풀 LCD 계기판도 푸조 제품군의 전자 기어 레버와 중앙 제어 LCD 화면을 이어가는 것도 특징입니다. , 둘 다 인테리어 품질을 향상시킵니다. 기술과 디자인.

마력 측면에서는 둥펑 푸조 508L PHEV에 1.6T 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재되며, 순수 전기, 하이브리드, 스포츠 3가지 주행 모드를 제공한다. . 변속기 시스템은 동급 유일의 아이신(Aisin) 전기 8단 수동 변속기와 조화를 이룬다. 이 신차는 순수 전기 모드에서 56km의 NEDC 항속 거리를 갖는다.

푸조 508L PHEV의 경우 더욱 개인화된 내외관 디자인은 물론, 전기 모터를 추가해 하이브리드 구동 시스템을 구성함으로써 여전히 더 많은 사용자 그룹을 수용할 수 있습니다.

4. 지프 컴퍼스(Jeep Compass)

지프는 이번 광저우 모터쇼에서 신형 컴퍼스를 월드 프리미어로 선보였다. 고성능 플래그십 버전은 독특한 품질로 도시 미인의 SUV 꿈을 실현합니다.

대부분의 중기 페이스리프트 모델은 큰 변화가 없을 것이며, JEEP Compass도 예외는 아닙니다. 가장 큰 변화는 외형 조정입니다. 차량 전면의 변화는 더욱 뚜렷해진다. 전면의 아이코닉한 7홀 그릴과 내장된 크롬 장식이 어우러져 독특하고 우아한 질감을 보여준다.

범퍼는 하단부가 블랙 스크래치 방지 소재로 제작되고 중앙에는 실버 장식으로 레이어링이 더욱 뚜렷해졌습니다.

신차는 자신만의 스타일을 고수하며 개인화되고 패셔너블한 노선을 택합니다. 차량 측면은 A필러, B필러, 루프가 모두 도색되어 있습니다. 검정색은 흰색 몸체와 뚜렷한 대조를 이룹니다. 현관문 아래에는 Compass의 영문 로고가 부착되어 있으며 전체적인 형태는 기본적으로 변함이 없습니다.

신형 컴퍼스의 길이, 너비, 높이는 각각 4424/1819/1652mm, 휠베이스는 2636mm이다. 차량 후면은 기본적으로 기존 디자인을 따르고 있으며, 테일램프 부분은 부분적으로 블랙 색상으로 처리되었으며, 리어 범퍼 하단부는 블랙 스크래치 방지 소재로 제작되어 스크래치 후 도장의 수고로움을 줄이고 실용성을 높였습니다.

차량 내부는 인기 있는 LCD 계기판과 중앙 제어 화면을 채택해 디자인과 기능성을 고려해 일부 물리적인 버튼은 그대로 두고 전체적으로 가죽과 블랙 패널로 장식했다. 기능성 스티어링 휠과 전자 핸드브레이크도 탑재됐다. 동시에, 여러 소재의 중첩은 측면에서 볼 때 실내의 스타일과 분위기를 더욱 풍부하게 합니다. 뒷줄에는 에어컨 콘센트도 마련되어 있어 매우 실용적이고 배려심이 깊습니다.

이번 페이스리프트의 초점은 출력이 아닙니다. 신형 컴퍼스는 1.3T 엔진을 계속 사용하며 7단 듀얼 클러치 기어박스와 짝을 이루며 4륜 구동 고성능 버전이 장착됩니다. 1.4T 엔진을 장착하고 9단 자동 변속기와 짝을 이루는 것은 물론 야외 포괄성과 적응성 측면에서도 새로운 Compass는 인정받을 가치가 있습니다.

5. Jietu X70S EV

2020년 광저우 모터쇼에서 Chery Jietu의 제품 라인업은 더욱 강력해졌습니다. 주로 전면에 집중되어 있는 폐쇄형 형태는 바람저항계수를 효과적으로 감소시켜 신에너지 모델로서의 아이덴티티를 부각시킬 수 있습니다. 기존의 다각형 그릴은 폐쇄형 그릴로 변경되었으며, 로고 커버에는 고속 충전 및 완속 충전 인터페이스가 통합되었습니다.

차체의 측면 프로필은 큰 변화가 없었지만, 블랙 휠을 도입해 실제 차량이 상당히 어려보이고, 차량 전체의 외형과 느낌은 주류 순수 전기 SUV에 더 가깝다. . 차량 후면부 디자인은 비교적 심플하다. 후미등 디자인도 중국적 요소가 가미된 ​​레드랜턴에서 영감을 얻었으며, LED 광원도 실내에 통합됐다.

차에 들어서면 신형 지에투 X70S EV는 전체적으로 파란색과 흰색 컬러 배색을 중심으로 강렬한 기술감을 자아낸다. 스티어링 휠, 아웃렛 통풍구, 기어 핸들은 모두 파란색 트림으로 장식되어 있다. 스트립. 새로운 에너지 요소의 완벽한 해석. 신차에는 12.3인치 LCD 계기판과 10.25인치 플로팅 중앙 제어 화면이 장착되어 있으며 기존 변속 손잡이는 신차에도 그대로 사용됩니다.

구성을 보면 일반 자동 주차, 어댑티브 크루즈, 음성 인식, OTA 업그레이드, 휴대폰 무선 연결, 파노라마 이미지, 자동 센서 헤드라이트 등이 모두 구성표에 나타난다.

마력 면에서 신형 지에투 X70S EV는 NEDC 500km 버전을 추가했으며, 최대 출력 125kW, 최대 토크 300Nm의 영구자석 동기 모터를 계속 탑재한 신차이다. 각각 400km와 500km의 두 가지 순항 범위 버전을 제공합니다.

6. Roewe RX5 MAX

2020년 광저우 모터쇼의 Roewe 부스 행사에서 SAIC Roewe는 Roewe RX5 MAX의 중기 페이스리프트를 선보였습니다. 중기 페이스리프트 모델로서 새로운 Roewe 사자 로고와 결합된 새로운 디자인 요소는 이미 압도적인 Roewe RX5? MAX에 차분한 아우라를 더하며, 새로운 요소와 새로운 사자 로고*에도 동일한 효과가 적용됩니다. , 새로운 Roewe RX5 MAX의 전반적인 질감도 크게 개선되었습니다.

외관적으로는 Roewe 브랜드의 패밀리 스타일 디자인 언어를 채택한 Roerlin 윙형 공기 흡입구 그릴이 매우 위압적이며 매우 뛰어난 시각적 효과를 가져옵니다. 그릴 양쪽의 헤드라이트는 비교적 규칙적인 형태이지만 중앙에 2개의 LED 라이트 스트립을 추가해 수평으로 연결해 차량 전면의 시각적 폭을 넓힐 뿐만 아니라 인지도도 좋다. 하단 서라운드의 형태는 더욱 스포티해졌으며, 블랙 트림 패널과 실버 트림 스트립이 적층된 디자인이 계층감을 강화합니다.

차체 측면을 보면 신차의 형태가 비교적 규칙적이며 곧게 뻗은 허리 라인이 매우 날렵해 보이고 시각적 미학도 좋습니다.

하부 림의 사이즈가 더 커지고, 멀티 스포크 림의 형상이 차량의 측면을 더욱 역동적으로 만들어줍니다. 동시에 측면 윈도우 주변에는 크롬 트림 스트립이 둘러싸여 있어 차량의 정교함을 효과적으로 향상시킵니다. 루프랙의 장비도 이 SUV에 더 높은 실용성과 편의성을 제공합니다.

뒷면을 보면 신차의 형태는 현행 모델과 거의 동일하고 전체적인 디자인이 더욱 둥그스름해졌습니다. 양쪽 미등 중앙에는 직선형 크롬 트림 스트립이 양쪽을 관통하며 차량 후면의 수평 시각적 폭도 늘어납니다. 테일램프 그룹 내부는 인지도가 높은 링형 LED 라이트 스트립 디자인을 채택했으며, 하단 배기구는 양면 2구 레이아웃으로 직사각형 배기구 윤곽도 디자인 센스가 좋다.

인테리어 측면에서는 신차는 블랙과 화이트를 메인 컬러로 사용해 전체적인 룩이 여유롭고 우아하다. 자동차의 많은 부분은 부드러운 촉감의 소재로 덮여있어 승차감을 효과적으로 향상시킵니다. 구성 면에서는 3스포크 다기능 스티어링 휠, 대형 중앙 제어 터치스크린, 풀 LCD 계기판 등을 탑재해 기술적 분위기가 좋다. 이 밖에도 신차에는 SKYEYE 시스템, AR-Driving 실감 운전 보조 시스템 2.0, 플래시 어시스턴트, SAIC? CLOUD 지능형 클라우드 서비스, BOSE 오디오, 256색 주변 조명, 전동 테일게이트 등의 기능도 탑재됩니다.

중기 페이스리프트 모델인 만큼 로에베 RX5? MAX의 파워 부분은 변함이 없으며, 여전히 1.5T와 2.0T 엔진을 탑재하고 있다. 이 중 1.5T 엔진은 최대출력 127kW, 최대토크 275Nm를 발휘하며 6단 수동변속기와 짝을 이룬다. 2.0T 엔진은 최대출력 170kW, 최대토크 370을 발휘한다. Nm이며 6단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 일치합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.