xds 차동 잠금 기능은 무엇인가요?

Pacific Automotive Network xds 차동 잠금 장치의 기능은 차동 장치를 잠그고 작동하지 못하게 함으로써 양쪽의 구동 휠이 차동 기능을 잃게 만드는 것입니다. 이때 모든 구동 휠은 동시에 동력을 출력할 수 있으므로 차량의 안정적인 시동이 보장됩니다.

자동차가 회전할 때 안쪽 바퀴와 바깥쪽 바퀴의 회전 반경이 다르기 때문에 바깥쪽 바퀴의 속도가 안쪽 바퀴의 속도보다 높아야 합니다. 차동 장치의 기능은 양쪽의 구동 휠에 서로 다른 속도를 제공하는 것입니다.

차동 장치를 사용하면 양쪽 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있기 때문에 진흙탕이나 미끄러운 도로에서 구동 휠의 한쪽이 미끄러지면 미끄러지는 구동 휠이 빠르게 회전하여 대부분의 동력을 소비하게 됩니다. , 미끄러지지 않은 구동 휠은 정지 상태를 유지합니다. 따라서 구동 휠의 한쪽이 미끄러지면 차동 장치가 도움이 되지 않습니다.

위와 같은 상황을 피하기 위해 많은 오프로드 차량에는 기계식 차동 잠금 장치가 장착되어 있습니다. 차동 잠금 장치의 기능은 차동 장치를 잠그고 작동을 방지하여 양쪽의 구동 휠이 차동 기능을 잃게 만드는 것입니다. 이때 모든 구동 휠은 동시에 동력을 출력할 수 있으므로 차량의 안정적인 시동이 보장됩니다. 그러나 가족용 자동차의 경우 일반적으로 전자 차동 잠금 장치라는 또 다른 유형의 차동 잠금 장치가 사용됩니다.

EDS 전자식 차동 잠금 장치 차량 한쪽의 구동륜이 미끄러질 경우, EDS 전자식 차동 잠금 장치는 미끄러지는 쪽의 구동륜을 제동하여 구동력이 비측면에 효과적으로 전달되도록 합니다. - 미끄러지는 쪽. 구동 바퀴는 자동차가 원활하게 출발하거나 가속하도록 보장합니다.

현재 FAW-폭스바겐 모델 중에는 제타에도 EDS가 탑재되어 있지만, 제타 경쟁 모델에는 아직 이 기능이 탑재되지 않은 경우가 많습니다.

XDS 다이내믹 전자 차동 잠금 장치 우리는 전륜 구동 차량이 회전할 때 머리가 밀리는(언더스티어) 경향이 있다는 것을 알고 있습니다. 또한, 차량이 고속으로 코너링을 할 때에는 원심력의 영향으로 내부 구동륜의 접지력이 부족하여 미끄러질 수도 있으나, 접지력이 큰 외부 구동륜은 힘을 덜 얻게 되어 손실이 발생하게 됩니다. 힘.

XDS 다이내믹 전자 차동 잠금 장치의 기능은 고속 코너링 시 미끄러지는 내부 구동 휠을 능동적으로 제동하여 구동력을 미끄럼 방지 외부 구동 휠에 전달하여 차량의 코너링 능력을 향상시키는 것입니다. . 성능. 또한, 커브 바깥쪽의 구동륜이 더 많은 추진력을 얻은 후, 커브 안쪽으로 갈수록 차량에 요 모멘트를 더해 차량의 언더스티어 성향을 줄이는 것과 같습니다.

이것이 XDS를 탑재한 골프 모델이 코너링 시 더욱 정확하고 안정적일 수 있는 이유입니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)