DODGE 상세정보

닷지는 크라이슬러 그룹 산하 3대 자동차 브랜드 중 하나로 90년 이상의 역사를 갖고 있다. 미국 시장에서 66%의 시장 점유율을 차지하는 5번째로 큰 자동차 브랜드이며, 전 세계 자동차 산업에서는 8번째로 큰 브랜드입니다. 전 세계적으로 자사의 제품 포트폴리오에는 다양한 자동차, 트럭, 경상용차 및 스포츠 유틸리티 차량(SUV)이 포함됩니다. 주요 모델에는 Dodge Caliber, Dodge Viper, Dodge Magnum, Dodge Ram, Dodge Caravan 및 Dodge Charger가 있습니다. 기본 소개 회사명 : Dodge 외국명 : DODGE 본사 위치 : 미국 사업 범위 : 자동차 그룹 : Chrysler 생산국 : 미국 Dodge 소개, Dodge Now, *** 버전, 매니아 고성능 스포츠카, Dodge 베어링 소개, Dodge 소개 Dodge 형제 소개: 미국의 자동차 제조사인 Dodge 형제는 미국 미시간주에서 태어났습니다. 형 존 닷지(John Dodge)는 1864년에 태어났고, 남동생 호레이드 닷지(Horade Dodge)는 1868년에 태어났습니다. 1886년에 Dodge의 가족은 디트로이트로 이사했습니다. Dodge Company의 창립 1890년대에 자전거는 디트로이트의 주요 교통수단이었습니다. 호레이스는 출퇴근을 위해 자전거에 의존했지만 그다지 신뢰성이 없었습니다. 1897년에 그는 방진 베어링을 발명했습니다. John은 형제들이 캐나다의 디트로이트 강에 Evans and Dodge Bicycle Company를 설립하기로 결정했습니다. Dodge의 개발 3년 후, 이 회사는 Canadian National Bicycle Company에 인수되었습니다. Dodge 형제는 현금 7,500달러와 베어링에 대한 특허권을 얻었고 이것이 그들의 재산의 시작이었습니다. 그들은 기계와 장비를 구입하고 디트로이트의 Lafitte 및 Burbin 거리에서 토지를 임대했습니다. 첫 번째 Dodge Machine Shop은 1901년에 12명의 직원과 함께 문을 열었습니다. 1년 안에 Dodge Brothers는 많은 주문을 받았습니다. 그들은 3,000세트의 기어박스를 만들고 싶어하지만 이를 위해서는 기계와 장비에 많은 돈을 지출해야 합니다. Dodge의 성공에 행운이 작용했다면 이 무렵 Canadian Bicycle Company가 무너졌고 Dodge 형제는 Horace의 베어링 특허를 사용한 대가로 기계와 장비를 받았다는 것입니다. Dodge Cars Dodge 형제는 실제로 엔진, 섀시 및 모든 변속기 부품을 포함하여 Ford 최초의 자동차 대부분을 제조했으며 Ford는 다른 제조업체에서 제공하는 차체와 섀시를 거의 사용하지 않았습니다. Dodge 형제와 Ford는 수년 동안 좋은 관계를 유지했으며 John은 Ford Motor Company의 부사장으로도 재직했습니다. 그러나 1913년에 Dodge 형제는 Ford의 자급자족 경향을 알아차리기 시작했습니다. 당시 Dodge 형제는 미시간에 대규모 공장을 다시 열었고 나중에 유명한 Dodge 종합 공장이 되었습니다. Horace와 John은 세계 최초의 자동차 시험장을 건설하고 1914년에 최초의 자동차를 설계했습니다. DODGE 군용 차량 1915년, Dodge 트럭은 전쟁 중 주요 전투 장비였습니다. 이는 1915년과 1916년 판초 비야(Pancho Villa)의 습격으로 촉발된 국경 전쟁 중에 미국과 멕시코 군대에 의해 인정되었습니다. 제1차 세계 대전 동안 연합군은 유럽 전역에서 Dodge 차량과 군수품을 사용했습니다. 이러한 이유로 John Dodge는 워싱턴 D.C.로 파견되어 프랑스 155mm 대포의 반동 장치를 제작해 달라는 요청을 받았습니다. Dodge 형제는 이 작업을 수락했습니다. 이를 위해 공장을 짓고, 필요한 기계와 자금을 준비하고, 아무런 이익도 내지 못한 채 작업을 완료했습니다. Dodge 형제는 단지 다음과 같이 요청했습니다. *** 회사의 기술 개발 계획을 방해하거나 통제하지 마십시오. 상업용 차량 최초의 Dodge 상업용 차량은 구급차였습니다. 이 모델을 기반으로 Dodge Brothers는 상업용 트럭을 개발했습니다. 1920년에는 상용차 생산이 회사 전체 생산량의 10%를 차지했습니다. 1925년에는 이 숫자가 20명으로 늘어났습니다. 1917년에 Dodge Brothers는 연간 자동차 판매 100,000대를 달성했습니다. 불과 2년 후, 121,000대의 자동차를 판매하여 2,400만 달러의 이익을 얻었습니다.

1915년에 Dodge는 미국 판매 부문에서 4위를 차지했습니다. 1919년까지 Dodge는 400,000대의 자동차를 판매하고 17,000명의 직원을 고용했습니다. 1920년에 John Dodge와 Horace Dodge는 몇 달 간격으로 폐렴으로 사망했습니다. 오랜 중위 중 한 명인 Frederick Haynes가 1921년 1월 회사의 사장이 되었습니다. F. Haynes는 Dodge 형제가 자전거 사업에 종사할 때부터 함께 일했기 때문에 회사의 전반적인 상황을 매우 잘 알고 있습니다. F. Heines의 취임 첫해에 매출 및 이익 감소로 인해 경기 침체가 시작되었습니다. 그러나 밀폐형 자동차와 밴이라는 두 가지 모델의 판매 증가가 회사를 뒷받침했습니다. Dodge 세단의 성공에도 불구하고 Dodge 브랜드의 성장은 판매된 자동차가 회사 창립 이래 본질적으로 동일한 모델이라는 사실로 인해 방해를 받았습니다. F. Haynes는 잠시 동안만 Dodge에 머물렀습니다. 1924년에 Dodge 형제의 상속인은 회사 주식을 매각하기로 결정했습니다. 이 기간 동안 당대의 유명한 산업가 중 다수가 Dodge Motor Company를 이끌었습니다. . Dodge는 1923년에 최초의 전체 강철 폐쇄 차체 자동차를 출시했습니다. 동시에 1925년에 생산된 Dodge 자동차도 진공 브레이크 앞유리 와이퍼와 스프레이 페인트 공정을 사용하여 최초로 자동차 외부 표면을 밝게 만들었습니다. Dodge 상업용 차량 1927년에 Dodge 세단은 중요한 디자인 변경을 겪었습니다. 즉, 더 작은 바퀴와 더 두꺼운 타이어를 사용하여 낮은 프레임과 차체를 지탱했습니다. Dodge의 재산은 고가 시장을 겨냥하여 최초의 6기통 Senior Six 세단을 출시했음에도 불구하고 줄어들었습니다. 딜러들은 회사가 생산한 자동차 178,000대 중 150,000대만 판매했습니다. Dodge의 전환점 1928년 Chrysler는 Dodge Brothers를 인수했습니다. Dodge Brothers Co.는 Chrysler Corporation의 사업부가 되었습니다. Chrysler-Dodge 조합은 회사 양쪽 모두에 이익이 되었고, 은행가들은 Chrysler를 Dodge의 확실한 투자자로 여겼습니다. Chrysler는 Dodge에서 이미 확고한 영업 인력, 주조 공장 및 단조 공장을 확보했습니다. 동시에 W.P. Chrysler는 신뢰성과 공공 사업 신뢰성에 대한 Dodge의 명성도 필요했습니다. Dodge 리더인 Dillon과 Chrysler는 파트너십에 대한 서로의 이해관계를 알고 있었지만 관심을 끌기 위해 공식적인 협상을 연장했습니다. 크라이슬러의 Dodge 인수가 공식적으로 발효되면서 회사는 제너럴 모터스(GM)와 포드 자동차(Ford)의 경쟁자가 될 수 있는 모든 준비를 갖추게 되었습니다. 1970년대 후반, Chrysler는 이미 대형 미니밴 시장에서 엄청난 성공을 거두었지만 여전히 판매 성장을 제한하는 두 가지 요인이 있었습니다. 첫째, 이 모델은 항상 편안함에 많은 관심을 기울였지만 운전 느낌은 여전히 ​​유사합니다. 둘째, 일반 미국 가정의 차고에 들어가기에는 너무 큽니다. 이 두 가지 병목 현상을 극복하기 위해 Chrysler 엔지니어들은 단순하면서도 공간이 넓고, 역동적이면서도 안정적인 모델을 만들고 있었습니다. 1983년 11월 2일, 캐나다 온타리오 윈저 조립 공장에서 최초의 미니밴이 탄생했습니다. 초기 모델에는 Plymouth Caravan, Dodge Caravan 및 Dodge Caravan C/V가 포함됩니다. 출시 첫해 미국에서 21만대가 팔리며 예상 15만5천대를 넘어섰고, 이익 손익분기점인 26%를 넘어섰다. 당시 미국은 경기 침체를 겪고 있었고, 크라이슬러의 전반적인 운영은 이상적이지 않았기 때문에 이 신형 미니밴이 재기하는데 큰 역할을 했습니다. 이런 종류의 자동차가 1987년 유럽에 진출한 뒤 유럽인들은 '다목적 차량'(MPV:Multi-Purpose Vehicle)이라는 이름을 붙였다. MPV 개념이 탄생하고 확산되었습니다. Dodge는 또한 Chrysler Motor Company의 중추가 되었습니다. Dodge의 현재 Dodge는 여러 모델 시리즈를 포함하도록 성장했습니다.

자동차 모델에는 Viper, Interpid, Stealth, Spirit, Shadow, Neon, Colt 등이 포함됩니다. SUV에는 DURANGO, DAKOTA, RAM TRUCK(램 픽업 트럭), RAM SRT-10, SPRINTER가 포함되며 미니밴에는 CARAVAN, CRAND CARAVAN이 포함됩니다. *** Edition 2010 Viper *** Edition 모델은 11월 중순 라구나 세카 트랙에서 가장 빠른 랩타임 1시간 33분을 기록한 기념모델이 될 예정이다. 신차명은 바이퍼 ACR 1:33으로 명명될 예정이다. 새 차는 중앙에 빨간색 페인트 구성을 적용한 검정색으로 도색될 예정이며, 디자인 요소는 프로토타입 Viper ACR 모델과 완전히 동일합니다. 인테리어 디자인 측면에서도 대시보드 역시 블랙과 레드 디자인 방식을 사용한다. 이 신차는 단 33대만 생산된다. 또한 Dodge는 2010년형 Viper ACR *** 모델 계획의 Vooodoo 버전도 공개했으며, 새 차량은 10대만 생산되며 빨간색 줄무늬가 있는 올 블랙으로 디자인될 예정입니다. 2010년형 바이퍼 SRT10 ACR 모델의 표준 버전은 단행정 기어 레버 세트, 새롭게 개선된 공기역학적 키트, 새로운 리어 윙, 새로운 변속기 기어로 교체되어 신차 최고 속도를 낼 예정이다. 기존 모델보다 4배 더 길고, 최고 속도는 184마일입니다. Dodge는 또한 이러한 특별 기념 에디션 모델의 가격은 관심 있는 구매자에게만 공개되며 일반 소비자는 알 수 없다고 발표했습니다. 마니아급 퍼포먼스 스포츠카 이달 16일 열리는 로스앤젤레스 오토쇼에서 크라이슬러의 닷지 브랜드가 노란색 페인트와 검은색 줄무늬가 돋보이는 두 가지 눈부신 모델인 차저 SRT8 슈퍼비(Charger SRT8 Super Bee)와 챌린저 SRT8 392 옐로 재킷(Challenger SRT8 392 Yellow Jacket)이 화제를 불러일으킨다. 파워 시스템 부분에서는 두 차량 모두 구형 6.4리터 HEMI V8 엔진을 탑재해 최고 마력 470마력, 최대 토크 64.01kgm의 출력 성능을 발휘한다. 변속기 시스템은 챌린저가 6단 수동과 변속기를 제공한다. 5단 자동변속기는 여러 가지 옵션이 있으며, 차저의 경우 자동변속기 모델만 제공된다. 이 두 자동차의 가장 특별한 점은 출력과 내부 장비가 아니라 주로 말벌을 상징하는 노란색과 검은색 페인트로, 이 두 자동차가 쉽게 공격을 받을 수 없음을 강조합니다. 실내는 블랙 가죽과 옐로우, 실버 트림 스트립을 사용하고, 이에 맞춰 실버 스티치를 적용했다. 장비 측면에서 Challenger에는 듀얼 모드 액티브 서스펜션 시스템, SRT 스타일 열선 스티어링 휠(교체 가능한 파일 패들 포함), Harman Kardon 사운드 시스템 및 18개의 고성능 스피커가 있는 900W 호스트 장치도 추가됩니다. Dodge Bearing 소개 미국의 Dodge Bearing Company는 1880년에 설립되어 120년의 역사를 지닌 세계 최대의 장착 베어링 제조업체입니다. 2007년에는 미국 BALDOR Electric에 인수되어 BALDOR.DODGE.RELIANCE가 되었습니다. DODGE 베어링의 주요 제품 범주는 다음과 같습니다. 1. 장착형 볼 베어링 2. 장착형 테이퍼 롤러 베어링 3. 장착형 구형 롤러 베어링 4. 유체 역학 베어링 5. 장착형 슬라이딩 베어링 DODGE 베어링의 장점 및 특성 1. Dodge DODGE 베어링 설계: 더 빠른 속도 , 더 나은 하중 지지력, 동시에 반경 방향 및 축 방향 하중을 견딜 수 있고 진동을 제거하며 열원이 있는 장소에서 사용할 수 있으며 여전히 우수한 냉각 효과, 낮은 마찰 및 이론적으로 무제한의 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. Dodge DODGE 베어링 사용자는 다음과 같은 이점을 누릴 수 있습니다. 3. Dodge DODGE 베어링은 완전 구조화된 베어링 구성 요소를 채택하고 설치가 쉽고 안정적인 작동이 가능하며 소음이 없습니다.