다른 브랜드가 상장 폐지되었나요? 자동차 시장 녹아웃 경쟁의 잔인함은 상상을 훨씬 뛰어넘습니다.

2020년 갑작스러운 전염병은 이미 약했던 중국 자동차 시장에 다시 한번 그림자를 드리웠다. 전염병의 영향으로 2월 국내 자동차 시장 판매는 영하로 떨어졌으며 이는 10년 전 수준에 불과했습니다. 국내 자동차 시장 판매는 5월 플러스 성장을 달성했지만, 1~5월 누적 판매는 여전히 전년 동기 대비 26% 감소했다. 따라서 국내 자동차 시장은 아직 전염병의 영향에서 완전히 벗어나지 못했습니다.

전체 자동차 시장으로 보면 현재 심각한 상황이다. 스즈키와 르노가 상장 폐지되고, 마즈다, 푸조 시트로엥, 지프 등이 고전하고 있다. 합작 브랜드에 비해 독립 브랜드의 상황은 더욱 비참하다. 올해 5월까지 매출이 50% 이상 감소한 자동차 회사 중 38개 자동차 회사가 이름을 올렸고, 독립 브랜드가 30위를 차지했다. 예를 들어 Huansu, Zotye, Lifan, Cheetah, Changhe와 같은 많은 독립 브랜드가 생사의 상태에 도달했습니다.

최근 둥펑르노에 이어 둥펑그룹의 또 다른 합작 브랜드가 중국 시장에서 철수한다는 소식이 들려온다. 바로 둥펑유로나 지지에(Dongfeng Yulona Zhijie) 브랜드다. 대만 중앙통신에 따르면, 대만 Yulon Group과 Dongfeng Motors는 처음에 Yulon Group의 Nazhije 브랜드가 공식적으로 중국 본토 시장에서 철수할 것이라는 합의에 도달했습니다. 두 당사자는 여전히 Dongfeng Yulon Nazhijie의 상장 폐지에 대한 세부 사항을 논의하고 평가하고 있습니다.

Dongfeng Yulona Zhijie 브랜드는 대부분의 사람들에게 생소할 수 있습니다. 사실, 최근 몇 년간 국내 시장에서 Nazhijie의 매출이 극도로 부진하여 많은 사람들이 이 브랜드의 존재를 인식하지 못하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2019년 럭키는 전년 대비 72.4% 감소한 1,947대의 차량을 판매했습니다. 올해 첫 5개월 동안 럭키는 전년 동기 대비 92.5% 감소한 43대의 차량을 판매했습니다.

그러나 Dongfeng Yulona Zhijie가 항상 그렇게 부진한 것은 아닙니다. 공개 데이터에 따르면 Dongfeng Yulona Zhijie의 판매량은 2015년에 60,000대에 도달했으며 이후 몇 년 동안 판매가 계속 감소했습니다.

Dongfeng Yulona Automobile Co., Ltd.는 2010년 12월에 설립된 것으로 파악됩니다. Dongfeng Motor Corporation과 대만 Yulona Group이 각각 50주를 보유하고 있는 합작회사입니다. 중화권 독립 브랜드로 자리매김하고 차량 R&D, 생산, 판매 및 애프터 서비스를 통합하는 최초의 양안 합작 회사입니다. 그리고 Nazhijie는 Dongfeng Yulon의 주요 브랜드입니다.

Nazhijie의 매출 붕괴는 주로 제품 전략의 실수, R&D 수준의 정체, 잦은 제품 품질 문제 및 평판 붕괴에 기인합니다. 매출 급감으로 인해 딜러들이 네트워크에서 대규모로 철수하는 일도 촉발됐다. 전염병의 영향으로 인해 Nazhijie는 상장 폐지의 길을 떠날 수밖에 없습니다.

Dongfeng Yulon이 설립된 지 10년이 지난 지금, Nazhijie 역시 많은 소비자들의 관심을 받고 있지만 여전히 도태되는 운명을 피할 수는 없습니다. Luzhijie의 상장 폐지는 국내 자동차 시장의 제거 경쟁에서 작은 장면일 수 있으며, 자동차 시장이 더욱 하락함에 따라 앞으로 더 많은 브랜드가 제거될 수 있습니다.

이전에 Zotye Motors는 직원들의 자발적 사퇴를 장려했으며, 올해 6월 15일부터 Lifan Motors는 30억 회수 소송을 제기한 이후 모든 직원을 대기시키거나 자동차 제조를 중단했습니다. 위안, 생산 라인은 기본적으로 폐쇄되었습니다. 자본 체인이 거의 무너지고 판매가 암울해지면서 많은 독립 브랜드가 막다른 골목에 이르렀습니다.

루즈지에의 중국 시장 철수는 무력한 행보지만, 이는 새로운 삶을 의미하기도 한다. 보고서에 따르면 Yulon Group은 전기 자동차 연구 및 개발을 수행하기 위해 Hon Hai Group과 설립한 합작 투자에 향후 개발에 집중할 수 있습니다. 그러나 결국 나치 브랜드는 중국 자동차 시장에서 그저 '행인'일 뿐이다.

(이 기사는 원래 Wenwu Lane New Media Studio에서 제작되었습니다. 재인쇄할 경우 출처를 표시해 주세요: Wenwu Lane, 이 기사의 저자: Xia Mu)

이 기사는 Autohome에서 가져온 것입니다. 채자호 글은 오토홈의 견해와 입장을 대변하지 않습니다.