어떤 SUV가 가장 안전한가요? 국내에서는 아마도 이 10가지 모델이 있을 겁니다.

자동차가 충분히 안전한지 알고 싶다면 자동차의 무게를 측정하거나 판금의 두께를 보는 것이 아니라 자동차의 실제 충돌 테스트 결과를 보는 것이 가장 좋습니다. , 충돌 결과를 사용하여 상대적인 과학적인 결론을 얻습니다.

중국 보험 연구소의 차량 안전 충돌 테스트는 중국에서 좋은 평가를 받고 있습니다. 일부 인정받은 '마법의 자동차'는 테스트 결과가 좋지 않아 제단에서 떨어졌으며 판매가 상위 15위권 밖으로 떨어졌습니다. . 밖의. 중국보험연구소 외에도 보험회사의 돈을 이용해 손해를 입히는 조직, 즉 우리에게 친숙한 IIHS인 고속도로안전보험연구소(Insurance Institute for Highway Safety)도 있다.

먼저 설명하자면, 일명 TSP+는 TOP SAFETY PICK+를 의미하며, TSP의 '세이프티 초이스 모델'보다 성능이 뛰어난 모델입니다. 충돌 테스트에서 TSP+ 모델은 운전자측 소각 충돌, 조수석측 소각 충돌, 중간 오버랩 전면 충돌, 측면 충돌, 지붕 강도 등급 및 머리 받침대 테스트, 심지어 헤드라이트 등급에서도 좋은 결과를 달성해야 합니다. 사전 충돌과 같은 운전 보조 시스템은 아직 뒤처질 수 없습니다. 전체적으로 TSP+ 모델의 안전율은 현재 표준에 비해 거의 완벽합니다.

2020년 TSP+ 결과가 나온 모델 목록을 보면, 중국에서 판매 중인 SUV 모델 10개가 목록에 있는 것으로 나타났습니다. 그리고 중국의 10개 모델에는 어떤 종류의 능동 안전 구성이 장착되어 있습니까? 함께 재고를 살펴 보겠습니다.

스바루 크로스트렉

스바루 크로스트렉은 사실상 국산 XV다. 본질적으로 임프레자에서 파생된 크로스오버 모델이기 때문에 스바루 크로스트렉은 미국 시장에서는 소형차로 분류되며(국내에서 정의하는 소형차는 아니고 코롤라, 시빅과 같은 수준이다), 국내 시장에서 SUV 모델 인기에 힘입어 스바루 크로스트렉은 판매에 힘입어 중국에서 소형 SUV로 자리 잡았다.

물론 실용성 측면에서는 여전히 스바루 크로스트렉이 소형 세단보다 성능이 좋다.

앞/뒤 사이드 에어백 : 앞좌석 사이드 에어백만 기본 장착

앞/뒤 머리 커튼 에어백 : 기본 장착

무릎 에어백 : 기본 장착

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타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

라인 머지 어시스트: 두 번째로 낮은 구성 이상 모델에 장착

차선 이탈 경고 시스템: 일부 고급 모델에 장착 모델

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차선 유지 보조 기능: 일부 고급 모델에 장착

액티브 브레이크: 일부 고급 모델에 장착

도로 교통표지판 인식:?

피로운전 모니터링:?

마쓰다 CX-3

마즈다 CX-3은 2.0L 자연흡기 엔진이 장착된 수입 모델이다. 엔진과 뛰어난 주행 성능을 자랑합니다. 하지만 여러 면에서 강함에도 불구하고 공간이 제한된 소형 SUV의 기준가격은 149,800~159,800위안으로 대부분의 사람들이 받아들이기 힘든 가격이 될 수밖에 없다.

아마 구매하시는 분들이 진짜 사랑이실 것 같아요.

앞/뒤 사이드 에어백: 앞 사이드 에어백만 기본 제공

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백:? p>타이어 공기압 모니터링 기능:?

장거리 보조장치: 상위 모델에 장착(2개 모델만 장착)

차선 이탈 경고 시스템:?

차선 유지 보조 기능:?

능동형 제동:?

도로 교통 표지판 인식:?

운전 피로도 모니터링:?

Mazda CX-5

Mazda CX-5는 국내 시장에서 Mazda의 가장 인기 있는 모델 중 하나이며 소형 SUV의 크기도 대부분의 소비자의 자동차 구매 요구에 더 부합합니다. 경쟁사에 비해 CX-5의 장점은 아름다운 디자인뿐만 아니라 Mazda 브랜드의 운전 경험이지만 경쟁사에 비해 공간과 멀티미디어 시스템이 열등합니다.

앞/뒤 사이드 에어백: 앞 사이드 에어백은 기본입니다.

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백:? p>타이어 공기압 모니터링 기능: 기본 구성

장거리 보조 장치: 두 번째로 낮은 구성 이상 모델에 장착

차선 이탈 경고 시스템: 최상위 모델에 장착 및 고급 모델 옵션 가능

차선 유지 보조 기능:?

액티브 브레이크: 상위 모델에 장착, 고급 모델에 옵션

도로 교통 표지판 인식:?

피로 운전 모니터링:?

스바루 포레스터

포레스터는 놀라운 성능을 갖춘 SUV 모델로, 풀타임 4개 -휠 구동 능력은 의심할 여지가 없으며, 오프로드 모드도 표준입니다. 그러나 수입 SUV 모델로서 포레스터의 기준 가격대는 동시에 다른 소형 SUV보다 비싼 223,800~285,800위안에 이르렀습니다. , 인테리어 럭셔리, 멀티미디어 시스템 등이 뛰어나지 않습니다.

앞/뒤 사이드 에어백: 앞좌석 사이드 에어백만 기본 적용

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백: 기본 장착

타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

라인 병합 보조: 두 번째로 낮은 구성 이상에 장착

차선 이탈 경고 시스템: EyeSight 모델에 장착

차선 유지 보조 기능: EyeSight 모델과 일치

능동 제동: EyeSight 모델과 일치

도로 교통 표지판 인식:?

피로 운전 모니터링: 상단 탑재 모델

스바루 아웃백

스바루 아웃백은 미국 시장에서는 중형 세단으로 분류되지만, 국내 시장에서는 상대적으로 비주얼 스타일이 낮은 이 크로스오버는 형제 XV와 동일하며 모두 SUV로 분류됩니다. 아웃백은 자동차 수준의 핸들링 성능을 갖추고 있으며, 많은 SUV 모델보다 주행 경험이 더 좋습니다. 풀타임 4륜 구동은 더 강력한 주행성을 제공할 수 있습니다. 연고는 상대적으로 진입 문턱이 높을 수 있으며 수입 모델은 그다지 비용 효율적이지 않습니다.

앞/뒤 사이드 에어백 : 앞좌석 사이드 에어백만 기본 장착

앞/뒤 머리 커튼 에어백 : 기본 장착

무릎 에어백 : 기본 장착

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타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

라인 머지 어시스트: 두 번째로 낮은 구성 및 상위 모델에 장착

차선 이탈 경고 시스템: 두 번째로 낮은 구성에 장착 구성 이상 모델

차로 유지 보조 기능 : 두 번째로 낮은 모델 이상에 장착

액티브 브레이크 : 두 번째로 낮은 모델 이상에 장착

도로 교통 표지판 인식:?

피로 운전 모니터링:?

Acura RDX

Subaru Crosstrek, Subaru Outback 및 Mazda CX-5와 같은 모델과 마찬가지로, Acura RDX는 2019년 TSP+ 목록에도 올랐습니다. 국내에서 생산된 차세대 Acura RDX 모델은 가격 대비 성능 비율이 많이 향상되었으며 SH-AWD 4륜 구동 시스템도 4세대에 출시되어 연료 소비와 성능의 균형이 매우 잘 잡혀 있다고 해야 할까요? 전반적으로 추천할만한 가치가 있지만, 같은 수준의 다른 고급 모델은 경쟁 브랜드의 터미널 가격이 약간 낮고 국내 시장에서 RDX 판매가 미미합니다.

앞/뒤 사이드 에어백 : 앞좌석 사이드 에어백만 기본 장착

앞/뒤 머리 커튼 에어백 : 기본 장착

무릎 에어백 : 기본 장착

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타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

차선 합류 보조:?

차선 이탈 경고 시스템: 기본

차선 유지 보조 기능: 기본

액티브 브레이크: 표준

도로 교통 표지 인식:?

피로 운전 모니터링:?

Cadillac XT6

캐딜락 XT6는 2019년 7월 중국에서만 출시되었습니다. 6인승과 7인승 중대형 SUV는 옵션이며 가이드 가격은 419,700~549,700위안이지만 LED 매트릭스 헤드라이트와 ANC 능동형 소음 감소 시스템이 표준 장비되며 상위 모델에는 나이트 비전 시스템까지 갖췄다. 하지만 시장 인지도나 평판 등 소프트파워 측면에서 볼 때 미국 럭셔리 브랜드의 이 모델은 아직 갈 길이 멀다.

앞/뒤 사이드 에어백: 앞좌석 사이드 에어백만 기본 적용

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백: 상위 모델에만 적용

타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

장거리 보조: 기본

차선 이탈 경고 시스템: 기본

차선 유지 보조 기능: 표준 구성

액티브 브레이크: 표준 구성

도로 교통 표지 인식: 표준 구성

피로 운전 모니터링:?

Lexus NX

렉서스 NX가 우수한 모델임은 부정할 수 없다. 넉넉한 공간과 터보차저, 하이브리드 파워 옵션을 갖췄다는 점이다. 하이브리드 모델의 연비도 상당히 낮은 편이다. 동시에 4년 또는 10만km(가솔린 모델) / 6년 또는 15만km(하이브리드 모델)의 무상 유지보수도 말해야 한다. 하지만 가이드 가격대인 304,000~542,000위안에 비하면 수입 NX는 여전히 다소 비싸고, 보급형 모델은 여전히 ​​자연흡기 엔진을 사용하고 있다.

앞/뒤 사이드 에어백: 앞좌석 사이드 에어백만 기본 적용

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백: 기본 장착

타이어 공기압 모니터링 기능: 기본

연승 보조 장치: 상위 모델에만 적용

차로 이탈 경고 시스템: 두 번째 하위 모델 이상에 적용< / p>

차선 유지 보조 기능: 두 번째로 낮은 모델 이상에 장착

액티브 제동: 두 번째로 낮은 모델 이상에 장착

도로 교통 표지판 인식: ?

피로운전 모니터링:?

메르세데스-벤츠 GLE

2020년 TSP+ 결과를 받은 메르세데스-벤츠 GLE는 중국에서는 아직 출시되지 않았다. 하지만 그 강점은 많은 사람들에게 칭찬을 받을 수 있습니다. 구성이 개선되고 키리스 엔트리가 표준이 되었으며 보급형 모델의 멀티미디어 시스템 화면도 12.3인치로 개선되었습니다. 특히 48V 라이트 하이브리드 시스템을 추가한 후 출력 부드러움이 향상되었을 뿐만 아니라 연료 소모량도 많이 감소했다. 하지만 기준가격이 70만9800~135만3800위안인 만큼 GLE는 소수의 자동차로만 사용될 운명이다.

앞/뒤 사이드 에어백: 기본

앞/뒤 머리 커튼 에어백: 기본

무릎 에어백:?

타이어 공기압 모니터링 기능: 표준

연승 보조 장치: 표준

차선 이탈 경고 시스템: 일부 고급 모델에 장착, 일부 모델에 옵션

차선 유지 보조 기능: 일부 고급 모델에 장착, 일부 모델에 선택 사항

액티브 브레이크: 표준

도로 교통 표지 인식: 일부 고급 모델에 장착, 일부 모델에 선택 사항

운전 피로도 모니터링: 표준 구성

본 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.