플라잉 레오파드(Flying Leopard) 전투기는 탄생 이후 노령화에 이르렀는데, 지금도 존재할 필요가 있을까?

페이바오는 전성기이고 앞으로 20년 동안 국가를 위해 싸울 시간이 더 남았습니다!

우리나라 군장비의 급속한 발전으로 인해 군수팬들의 비판은 점점 더 커지고 있다. 전성기의 많은 장비들은 시대에 뒤떨어진 연예인이 되어버렸다. 예를 들어 055를 갖고 나면 052D를 싫어하게 된다. 99A, 96탱크를 내려다볼 수는 없습니다. 공군 측에서는 J-16이 운용에 들어가고 전투 효율성이 빠르게 형성되면서 군 팬들은 성실한 페이바오를 싫어하기 시작했습니다.

페이바오: 밀리터리 팬들은 모두 빅돼지!

페이바오라고 하면 그는 힘든 삶을 살고 있다. Feibao 프로젝트는 1970년대에 시작되었으며 원래는 H-5의 후속작으로 계획되었습니다. 프로젝트가 시작된 후 개혁개방을 따라잡으며 경제건설에 집중했지만 군비삭감으로 인해 거의 무산됐다. 최고지도자의 개인적인 개입 덕분에 자금을 확보하고 어렵게 개발을 완료할 수 있었습니다.

플라잉 레오파드(Flying Leopard)는 1988년 첫 비행을 했다. 10년간의 험난한 시험비행과 수많은 난관을 극복한 끝에 1998년에 완성됐다. 플라잉 레오파드(Flying Leopard)는 원래 공군과 해군이 공동으로 투자한 사업이었지만, 공군은 이미 서방 기술로 개량한 치앙 5M에 투자했기 때문에 플라잉 레오파드의 필요성은 그리 시급하지 않았다. 군비 지출이 빡빡한 시대에는 더 이상 Feibao 프로젝트에 투자할 필요가 없었습니다. 해군은 원해 정밀 대함타격 능력이 시급하기 때문에 허리띠를 졸라매고 사업을 단독으로 추진하고 있다.

페이바오는 전투 반경이 800km 이상인 대함 미사일 4기를 탑재할 수 있다. Feibao의 서비스를 통해 중국 해군은 진정한 장거리 대함 능력을 보유할 수 있습니다. Feibao는 넓은 탑재량 범위, 튼튼하고 내구성이 뛰어난 가죽, 우수한 항공 전자 시스템 성능을 갖추고 있어 해군으로부터 높은 평가를 받았습니다. 플라잉 레오파드(Flying Leopard)의 뛰어난 성능을 본 공군은 플라잉 레오파드(Flying Leopard)를 장착하기 시작했습니다.

페이바오의 '진정한 향기'를 본 공군과 해군은 페이바오의 개량형인 JH-7A 개발에 공동 투자했다. JH-7A의 군용 버전은 2004년에 배치되었으며, 공군용 버전은 2005년에 인도되었습니다. 겉모습에는 큰 변화가 없지만, 새로운 페이바오 항공전자 시스템의 업그레이드로 완전히 재탄생했다고 할 수 있다. 위 사진은 JH-7A의 외부무기를 전시한 모습으로 다양한 국산 공대지 미사일과 유도폭탄, 포드를 볼 수 있다. 우리나라는 이번에 다목적 전투기 Su-30MKK를 도입했지만, 더욱 발전된 항공 전자 시스템과 풍부한 탄약 종류로 인해 JH-7A의 대면 공격 능력은 Su-30보다 훨씬 뛰어납니다. 총 270대 정도의 Feibao와 Feibao A가 생산되었습니다.

Feibao와 Feibao A의 성공은 XAC에 큰 힘이 되었습니다. XAC는 비용 효율성 이점을 바탕으로 항공 및 해군으로부터 주문을 받기를 희망하면서 J-7B를 다시 개발했습니다. 그러나 이때 더 높은 기술 수준과 우수한 다목적 성능을 갖춘 J-16이 성숙해지면서 J-7B는 프로토타입 제작 후 아쉽게도 단종되었고, 페이바오 가문의 이야기는 끝.

양쯔강 뒤편의 파도가 파도를 앞으로 밀어냈고, 플라잉 레오파드(Flying Leopard)는 해변에서 J-16으로 촬영됐다. 이때, 부유하고 부유한 중국의 공군과 해군은 더 이상 주머니에 돈을 가지고 단순한 삶을 살지 않을 것입니다.

페이바오는 비록 '통과한 인터넷 연예인'이 되었지만 전성기이고 은퇴가 얼마 남지 않은 세 가지 이유가 있다.

현재 우리나라 공군. 해군 플라잉 레오파드(Flying Leopard)의 상부 기체는 실제로 비교적 새로운 것이며 수명이 더 많이 남아 있습니다.

플라잉 레오파드(Flying Leopard)는 1970년대에 시작된 프로젝트이지만 1988년에 첫 비행을 했고 1998년에 완성됐다. Flying Leopard A는 2005년경에 완성되었습니다. Flying Leopard A는 2017년까지 생산되었습니다. 따라서 우리나라의 대부분의 Flying Leopard는 현재 매우 새로운 항공기입니다. 적절한 시기라고 할 수 있습니다.

Flying Leopard는 개발 과정에서 서방 군용 항공기 개발 표준을 광범위하게 참조했습니다. 이 항공기는 연간 150~200시간의 비행 시간을 기준으로 4,500시간 이상의 비교적 긴 수명을 가지고 있습니다. 25-30년 동안. 그리고 전투기와 달리 대면 타격에 중점을 둔 전투기인 플라잉 레오파드는 임무 비행 시 상대적으로 움직임이 완만하며, 큰 하중을 가해도 격렬한 기동을 많이 하지 않으며, 차체 구조도 덜 소모한다. 수명이 더 깁니다.

수십년 동안 운용된 러시아의 Su-24와 Su-25는 아직까지 운용되고 있다. 미국의 A-10은 당연히 퇴역하지 않은 신형 플라잉 레오파드(Flying Leopard)다.

2. 플라잉 레오파드(Flying Leopard)는 아직도 우리나라 공군과 해군의 지상타격 주력부대이며 막중한 임무를 맡고 있다.

우리나라 공군과 해군은 오랫동안 본토 방공에 주력해 왔기 때문에 대부분의 항공기가 지상 타격 능력을 갖춘 전투기가 거의 없다. 즉흥적으로 제작하는 Qiang-5와 같은 모델을 기반으로 합니다. 현재 Q-5는 모두 퇴역했으며 페이바오는 지상 공격의 기치를 맡아야 한다. 이는 또한 '공격과 방어 모두를 포함한 공중 및 우주 통합' 전략 공군을 구축하기 위한 요구 사항이기도 하다. 100대 이상의 더욱 발전된 J-16이 설치되었지만, 대면 공격에 대한 우리 군대의 요구는 점점 더 강력해지고 있으며 J-16은 또한 여러 지역의 공중 우세 임무의 일부를 담당하고 있습니다. 이 200여 대의 항공기는 폭탄 적재량이 많으며 내구성이 뛰어난 Feibao는 여전히 "폭탄 트럭"으로 사용됩니다.

3. 페이바오도 지속적으로 개선하며 더욱 다양한 업무를 수행하고 있습니다.

페이바오는 차체가 더 크고 적재 능력도 좋기 때문에 페이바오 개조를 위한 공간도 넉넉합니다. 우리 군대는 고출력 전자전 포드와 대레이더 미사일을 장착한 비행 표범을 설치하여 "포효하는 표범"으로 변신하여 점점 더 체계화되는 오늘날의 세계에서 더욱 중요한 임무를 수행했습니다.

그래서 J-20, J-16, J-10C 같은 최첨단 전투기가 있지만, 노인이 있는 가족은 보물과 같다는 말이 있습니다. 라오페이바오는 지금도 우리 군대에 없어서는 안 될 주력 전투기입니다.