탕산 산니허 공항 소개?

탕산 산니허 공항(ICAO: ZBSN, IATA: TVS)은 탕산시 펑룬구에 위치해 있으며, 탕산 시내에서 20km 떨어져 있습니다. 기존 공항 활주로는 길이가 2,700m, 길이가 50km입니다. 미터 너비. 공항의 성격은 민간 지방 공항, 중소 민간 항공 공항이며 비행 수준은 4C입니다. 공항에서 감항 가능한 항공기 유형은 주로 보잉 737과 에어버스 320 시리즈입니다. 터미널 건축 면적은 6187제곱미터, 타워 높이는 42미터입니다. 공항터미널은 총 건축면적 6,921㎡, 총 길이 216m, 경간 54.14m, 지상 2층, 처마 높이 20m, 멤브레인 구조의 전철골 구조로 되어 있다. 지붕에, 그리고 외부 장식을 위한 유리 커튼월이 있습니다. 2010년 7월 13일에 공항이 민간 항공에 개방되었습니다. 탕산공항은 스자좡 정딩 국제공항, 한단 공항, 친황다오 산하이관 공항에 이어 허베이성에서 공식적으로 운영되는 네 번째 여객공항이기도 합니다.

당산 삼니허 공항은 중앙군사위, 국무원, 중국민항국의 승인을 받아 군민공항으로 전환됐다. 공항은 일류 공군 공항입니다. 민간 항공 비행 구역 수준은 4C이며 적용 가능한 항공기 모델은 B737 및 A320 시리즈 항공기입니다. 터미널 면적은 6187평방미터이고 타워 높이는 42미터입니다. 총 건축면적은 6921제곱미터, 길이 216미터, 경간장 54.14미터, 지상 2층, 처마 높이 20미터, 지붕은 멤브레인 구조, 외부장식은 유리를 사용했다. 커튼월. 2010년 7월 13일 공항이 개항되었다.

역사적 발전

2008년 1월 9일, 성 정부와 베이징 군구 공군은 군과 민간이 공동으로 공군 탕산 공항을 사용하기로 합의했습니다. .

2008년 12월 국무원과 중앙군사위원회는 탕산민항공항 사업을 승인하고, 공군 탕산공항을 군사 및 민간 목적으로 활용하고 확장하기로 합의했다. 이는 탕산 군-민간 공항 예비 작업의 획기적인 발전을 의미하며 건설 및 조기 항해 가속화를 위한 다음 단계의 기반을 마련했습니다.

2009년 2월 26일, 탕산공항 재건축 확장사업이 공식적으로 착공됐다. 탕산공항 재건축 및 확장 프로젝트는 2009년 탕산시에서 가장 영향력 있는 건설 프로젝트 중 하나로 부지면적 20만㎡, 총 투자액 2억7천만위안이다.

2009년 4월, 탕산공항 터미널의 메인 프레임이 기본적으로 완성되었습니다.

2009년 4월 7일, 당산공항 재건 및 확장 프로젝트의 터미널 건물과 항공 교통 관제 건물은 당산시 품질 검사소, 조사 부서, 감독 및 A측의 공동 기초 검사를 성공적으로 통과했습니다. .

2009년 4월 20일 탕산시와 HNA그룹은 '전략적 협력 강화에 관한 기본 협약'을 체결했습니다. 두 당사자는 탕산시 군-민간 공항을 공동으로 개발할 예정입니다. 저비용 운영 모델(당산 민간공항)의 건설 및 운영, 탕산의 항공 운송 산업 발전, 양 당사자 간의 전방위적이고 광범위하며 다단계 협력 촉진. .

2009년 5월 1일 탕산공항 연결선이 완공되어 개통되었으며, 탕산서외외곽고속도로 탕산공항 출구가 개통되었다.

2009년 5월 4일, 자오용(Zhao Yong) 성당 상무위원회 위원이자 시당위원회 서기, 천궈잉(Chen Guoying) 시당 부서기 겸 시장이 방문했다. 당산 군사 및 민간 공항과 공항 도시는 현장에서 계획 및 건설 상황을 조정하고 기존 문제를 해결하기 위해 방문하여 대다수의 프로젝트 건설자에게 애도를 표했습니다.

2009년 6월 1일, 중국 민간 항공국은 탕산 군민 공항의 민간 부분 이름을 "Tangshan Sannihe Airport"로, 영어 이름을 "TANGSHAN/SANNUHE AIRPORT"로 승인했습니다. 이는 Tangshan이 자체 민간 공항 이름을 가지고 있음을 나타냅니다.

2010년 7월 13일 오전 9시 30분쯤, 하이난 항공 보잉 737-800과 허베이 항공 ERJ145가 새로 건설된 이 공항에서 각각 광저우, 스자좡, 탕산 누허 공항으로 이륙했습니다. 공식적으로 오픈했습니다. 공항은 탕산 중심에서 20km 떨어진 풍윤구에 위치해 있으며 활주로 길이는 2,700m로 에어버스 A320과 보잉 737 항공기가 이착륙하기에 적합하다. 싼누허 공항은 당초 국가 “11차 5개년 계획” 공항 배치 계획에 포함되지 않았습니다. 2007년 4월, 탕산시 당 위원회와 시 정부가 주도적으로 공항 건설 본부를 설립하고 국무원에 건설 신청서를 제출했습니다. . 이 프로젝트는 2008년 12월에 공식적으로 승인되었으며, 2009년 2월 26일에 공식적으로 공사가 시작되었습니다. 2009년 5월 터미널 건물과 비행 구역이 완공되어 5월 13일 시험 비행을 통과했고, 6월 19일 중국 민간 항공국의 승인을 받았습니다.

탕산공항에서 공항도심고속도로를 경유하여 탕산서외외환고속도로까지 6km, 서환고속도로에서 북쪽으로 북경-선양고속도로와 청탕고속도로를 연결하고 탕차오( Feidian) 남쪽) 고속도로 및 당진 고속도로, 해안 고속도로 및 당강 고속도로. 113번 버스를 이용하면 탕산 서역(Tangshan West Railway Station)에서 공항까지 바로 이동하실 수 있습니다.

건설의 의의

2010년 7월 13일, 탕산 공항이 첫 비행을 성공적으로 마치고 탕산시의 해상, 육상, 항공 3대 공항이 공식적으로 가동되었습니다. 차원운송망이 공식적으로 출범하여 당산은 민간항공운송사업이 없는 역사를 마감하고 당산 교통역사의 공백을 메우고 장강 남북으로 이어지는 항공회랑을 건설하였다.

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