메르세데스-벤츠는 서태후가 한때 탔던 차를 높은 가격에 되찾고 싶었습니다. 자금성은 왜 그 제안을 거절했습니까?

우리 모두가 알고 있듯이 자금성에는 값을 매길 수 없는 희귀한 보물이 많이 보관되어 있으며, 이 보물 중 상당수는 청나라 황제와 황후의 전유물입니다. 자금성을 방문했을 때 초라해 보이지만 실제로는 매우 귀중한 빈티지 자동차를 발견하셨는지 궁금합니다. 이 클래식 자동차는 검은색 목재 캐빈과 4개의 견고한 노란색 바퀴를 갖추고 있습니다. 차량 전체가 개방형 마차처럼 보이지만 진정한 정체성은 중국 최초의 수입 럭셔리 컨버터블입니다. 이 고대 클래식 자동차는 Cixi의 전용 자동차이기도 합니다.

서태후의 차

청나라가 쇄국 정책을 시행하고 통치자들이 매우 완고하고 보수적이었음에도 불구하고 해외에서 온 외국 장비들이 귀중한 소장품에서 큰 부분을 차지했습니다. 자금성의 상당 부분. 그리고 이 수입차는 서태후를 기쁘게 하기 위해 위안스카이가 서태후의 67번째 생일을 맞아 외국 자동차 장인들에게 특별히 제작을 의뢰한 고급차였습니다.

서태후는 이 외국 자동차를 처음 봤을 때 말이 없이도 자동으로 달릴 수 있다는 말을 듣고 조금 놀랐다고 한다. 그러나 이 차의 운전자는 서태후의 위엄 개념에 명백히 부합하지 않는 서희 앞에 앉아야 했기 때문에 서시는 한 번 타본 뒤 차를 치워버렸다.

자시의 옛 사진

이렇게 하면 아마도 중국 최초의 외국 자동차가 1960년대까지 자금성 창고에 방치되어 있던 자동차들이 있을 것입니다. 이미 손상되어 있었습니다. 엔진이 더 이상 시동을 걸 수 없을 뿐만 아니라, 자동차의 조명과 핸들이 손상되어 사람들이 수리한 후, 수백 년 동안 잠들어 있던 이 고대 자동차가 다시 관광객들의 눈앞에 나타났습니다.

1976년 독일 메르세데스-벤츠 자동차 회사의 엔지니어들이 우연히 이 차를 보고 메르세데스-벤츠가 생산하는 2세대 메르세데스-벤츠라고 믿고 10대의 신차를 사용할 계획이었습니다. 이 낡고 낡은 차를 다시 교환하기 위해.

고대 자동차

그러나 자금성은 그들의 요청을 명시적으로 거부했고, 그 자동차는 지금도 이화원에 보존되어 있습니다. 메르세데스-벤츠의 요청이 거부된 이유도 매우 간단하다. 베이징 자금성 전문가들은 이화원에서 수집한 고대 자동차가 메르세데스-벤츠가 생산한 것이 아니라고 믿고 있다.

자동차 전문가들의 감정과 조사를 통해 자금성에 있는 자동차가 1896년에 생산된 것으로 밝혀졌다. 메르세데스-벤츠 앨범에는 이 자동차의 모습이 존재하지 않는다. 동시에 자동차 시트 쿠션 아래에는 "Tulia"라고 번역된 일련의 영문자가 있습니다. 이것은 그들이 생산한 자동차 모두 두 형제가 직접 조립한 한 쌍의 미국 형제의 이름입니다.

서태후의 차

현재 이용 가능한 증거에 따르면 이 차는 메르세데스-벤츠가 생산한 것이 아니라는 사실이 여러 증거에 의해 밝혀지고 있는데, 서태후가 한때 탔던 고대 자동차입니다. 이전에 등장한 미국의 포드 자동차보다 훨씬 오래되었습니다. 이처럼 낡고 버려진 것처럼 보이는 이 자동차의 역사적 의미는 더욱 중요할 것입니다.

그러나 이 자동차의 기원에 대해서는 아직도 많은 논란이 있고, 고대 유물이 그렇게 쉽게 전해졌는지, 아니면 다른 사람에게 가져갔는지에 대한 미스터리도 아직 많이 풀리지 않고 있다. 국가 간 교류는 문화재 산업이나 자동차 산업에 있어서 의심할 바 없이 큰 손실이다.

골동차

그래서 메르세데스-벤츠가 이 골동품 자동차를 재활용하기 위해 높은 가격을 제시했음에도 자금성은 주저하지 않고 거절했다. 첫째, 전쟁에서 약탈한 물건이 아니라 합법적인 수단을 통해 구입한 물건입니다. 이 물건을 소유한 사람은 확실히 자동차를 소유하고 있습니다. 둘째: 이 자동차의 역사적 의미도 매우 심오하며 모든 미스터리를 조사해야 합니다. 그가 메르세데스-벤츠를 거부하더라도 그에게는 아무런 문제가 없습니다.