120,000달러의 베스트셀러 자동차가 되고 싶나요? 중국 브랜드, 새로운 합작 자동차의 페이스리프트 및 업그레이드에 불만족

베이징현대에게 엘란트라는 언제나 매우 중요한 시장 지위를 갖고 있었다. 빠르면 20년 전 베이징현대가 처음 설립되었을 때에도 엘란트라는 국내 세단 시장의 선두주자였으며 베이징현대를 성공적으로 진입시켰다. 1위 합작 브랜드 순위.

현행 7세대 엘란트라에 이어 지난해 10만대 이상을 납품하며 여전히 브랜드 전체 판매량의 30% 이상을 차지하고 있는 엘란트라의 중요성을 짐작하기는 어렵지 않다. . 섹스의 중요성.

이를 바탕으로 7세대 중기 페이스리프트 엘란트라의 데뷔를 앞두고, 신차가 다시 한 번 베이징현대를 한 단계 도약시키는 데 도움이 될 수 있을까?

아반떼는 2003년 중국에 처음 출시됐다. 당시 동급 대비 유리한 가격 정책과 뛰어난 연비 성능 등의 혜택을 받아 성공적으로 완판됐다. 출시 첫해 10만대를 판매하며 2004년 국내 패밀리카 시장 판매 1위에 올랐다.

나중에 북경현대는 엘란트라의 시장가치를 전면적으로 풀어내기 위해 '더 낳고 더 많이 싸운다'는 제품 전략을 채택해 나중에 엘란트라 가문이 랑동 웨동을 탄생시킨 것을 알 수 있다. , Lingdong 및 기타 모델.

제품 매트릭스를 확장하는 과정에서 엘란트라의 브랜드 가치는 필연적으로 희석되기 쉽다. 이에 관계자는 2020년 출시되는 7세대 모델부터 다시 '엘란트라' 간판을 붙이기로 했다. 새로운 i-GMP 플랫폼의 지원으로 업데이트된 엘란트라에 새로운 활력이 돋보입니다.

당시 베이징현대 고위임원들은 대외에 “7세대 엘란트라의 이름 변경은 베이징현대가 초심으로 돌아가는 것을 반영한 것”이라고 말했다. 예전 엘란트라처럼 다시 자동차를 타고 원래의 열망을 되찾으세요.”

결과로 볼 때, 이 세대의 엘란트라는 지난 몇 년간 좋은 시장 성과를 거두었습니다. , 연간 판매량은 약 100,000대였으며 이는 베이징 전체 개발 볼륨을 크게 지원했습니다.

이 세대의 엘란트라가 이런 성능을 발휘할 수 있는 이유는 이 차가 디자인 차원에서 많은 혁신을 이뤘다는 점과 떼려야 뗄 수 없다. 그 중에서도 구형 모델은 스포티한 디자인에 중점을 두고 있으며, 매력적인 헤드라이트도 눈에 띈다. 날카로운 라인은 동급의 다른 패밀리카처럼 평범한 이미지를 나타내지 않습니다. 이러한 극단적인 디자인 방향은 엘란트라에게 쉽게 포인트를 줍니다.

중간 페이스리프트 버전으로 접어들면서 스포티한 스타일을 이어가면서도, 양쪽의 헤드라이트는 예전만큼 날카롭지 않고, 그릴도 상대적으로 절제된 모습을 갖추게 됐다. 지나치게 과장된 느낌을 주지 않도록 레이어드 디자인을 채택했습니다.

또한 신차는 중앙에 새로운 라이트 스트립도 추가해 관통형 디자인을 선보여 더욱 고급스러운 느낌을 주려고 노력하고 있지만, 이는 다소 사람들에게 느낌을 줄 가능성이 높아 보인다. Roewe i5의 느낌.

동시에 신형 엘란트라는 관통형 후미등 스타일을 계속 사용하고 있으며, 차량 후면 부분의 변화는 주로 리어 범퍼에 적용된다. 기존 모델의 스모키한 느낌을 버리고 커버력을 강화했습니다.

더 뉴 아반떼는 전면과 후면 위치 최적화를 통해 기존의 익스트림 스포츠 스타일을 바로잡는 동시에 차량에 더욱 고급스러운 느낌을 주면서 더 많은 패밀리에 진입할 수 있기를 기대하고 있습니다. 사용자의 자동차 구매 목록.

신세대 소비자의 요구에 더 잘 적응하기 위해 현대·기아그룹 전체는 실제로 지능형 네트워킹에 많은 에너지를 투자했습니다. 7세대 엘란트라는 듀얼 10.25인치를 탑재했습니다. 출시 이후 화면을 결합했으며 국내 버전과 Baidu Intelligent Network 간의 협력을 통해 QQ Music 및 Baidu Maps와 같은 현지화된 애플리케이션을 쉽게 지원할 수 있습니다. 덕분에 신형 아반떼는 기본적으로 기존 실내 디자인 계획을 이어간다. 신형 해외 버전의 변화를 참고해 신차 공조 시스템에는 '애프터 블로우(After-Blow)' 기능이 추가된다. 지원 차량 시동을 끈 후 에어컨 증발기 및 에어 덕트에 남아있는 응축수를 건조, 증발시켜 곰팡이 발생을 억제하는데 사용합니다.

게다가 신형 엘란트라의 해외 버전은 iOS나 안드로이드 시스템용 휴대폰 키도 지원한다. 이는 자동차가 지능을 매우 중요시한다는 점을 보여주는 것이기도 하다. 버전.

7세대 엘란트라는 동일한 플랫폼을 기반으로 한 10세대 쏘나타와 결합된 i-GMP 플랫폼의 제품으로, '스포티함'이 강점이라는 점을 어렵지 않게 발견할 수 있다. 7세대 엘란트라도 고성능 기능에 초점을 맞춘 현대 N 브랜드 버전을 출시했는데, 이는 이 세대 모델이 극도로 스포티한 디자인 방향을 채택한 이유이기도 합니다.

중기 페이스리프트 버전의 경우, 최근 출시된 중기 페이스리프트 실피와 교체형 어코드가 결합된 이러한 최적화로 볼 때, 신차는 가족 사용자의 감정을 더 많이 고려하기 시작했습니다. 모두가 똑같이 낙관하고 있다고 할 수 있겠네요. 가정용 사용자 시장에 진출하면서 좀 더 성숙한 태도로 소비자를 만족시키려고 노력하고, 시장 동향의 변화를 빠르게 따라잡을 수 있다는 것만으로도 많은 시장 신뢰를 얻을 수 있다고 생각합니다. 신형 엘란트라를 위해.

최근 국내 자동차 시장의 키워드는 2023년을 맞이한 뒤 최근 몇 년간 '스포티'에서 '신에너지 자동차'로 급격하게 변화했다. 가격전쟁'이 다시 시장에서 화제가 됐다.

BYD Qin PLUS DM-i가 시작가를 99,800위안으로 인상한 뒤, 이 '신에너지차 가격 전쟁'의 조합은 특히 경쟁하는 10만급 패밀리 세단을 깜짝 사로잡았다.

이러한 맥락에서 '어떻게 살아남을 것인가'가 이급 모델들의 가장 큰 고민이 됐다. 그 중 닛산은 발빠르게 반응해 새로 출시된 창샤 아니이다의 가격을 79,800위안부터 책정했다. 역시 출시 가격 87,900위안으로 판매를 선택하며 인지도를 낮췄습니다. 동급 연료 차량들이 Qin PLUS DM-i를 경계하는 모습은 어렵지 않게 볼 수 있습니다.

물론 베이징현대는 동급 시장에서의 가격 전쟁에 더 잘 대처하기 위해 엘란트라에 대해 25,000위안 정도의 할인을 내놨다.

다가올 엘란트라 중기 페이스리프트는 신차에도 1.4T와 1.5L 두 가지 동력 버전을 계속 사용할 것으로 예상되며, 최대 출력은 103kW와 84.5에 해당한다. kW. 둘 다 7단 듀얼 클러치 기어박스와 CVT 무단 변속기가 조화를 이룹니다.

그리고 현재의 4680x1810x1415mm와 2720mm 휠베이스의 수치가 크게 변하지 않을 것이라는 점을 고려하면, 자동차의 경쟁력을 유지하기 위해 지속적으로 할인을 출시하는 관행은 아마 변하지 않을 것 같습니다.

아반떼는 물론이고 현대자동차 브랜드 전체에 더 좋은 포지셔닝을 주기 위해 고성능 시리즈의 대표격인 엘란트라 N이 올해 국내에 출시될 예정이라는 점은 주목할 만하다. 올해 4분기에는 2.0T가 탑재될 예정이다. 강력한 힘을 뒷받침하는 8단 듀얼클러치 변속기의 파워 조합이 아반떼에 대한 시장 인식을 새롭게 해줄 것으로 기대된다.

지금의 '피묻은' 가격 전쟁 속에서도 많은 자동차 회사들이 최선을 다해 노력했다. 그 중 둥펑시트로엥은 후베이성의 지원을 받아 주저하지 않고 '12만'을 내놨다. 가격 전쟁. 시트로엥 C6"는 오랫동안 기다려온 프랑스 자동차에 대한 시장의 추격을 일시적으로 불러일으켰습니다.

팔 수 없는 제품은 없고, 팔 수 없는 가격만 있다는 사실을 이번 사례를 통해 다시 한번 시장에 입증했다.

반면, 가격과 수량을 맞바꾸는 것은 브랜드가 지속적이고 건전하게 발전할 수 있는 방식이 아니다. 그러나 현재 국내 시장의 뉴에너지 트렌드가 전국적으로 급속히 확산되고 있는 가운데, 이에 집중하는 브랜드들은 연료 차량에서는 가능한 한 빨리 사용할 수 있는 카드를 사용하는 것 외에는 선택의 여지가 없습니다.

다행히도 최근 한국 자동차가 새로운 변화를 계획하고 있는 모습을 볼 수 있습니다.

기아차는 최근 중국의 신에너지 전략에 대해 세간의 이목을 끄는 기자간담회를 열고 올해 8월 EV6 GT를 공식 출시하고, 10월 EV5, 내년 EV9를 출시할 예정이라고 공식 발표했다. 2027년까지 6종의 EV가 출시될 예정입니다. 자동차 모델.

또한 최근 제네시스의 GV60 순수 전기 중형 SUV 출시와 맞물려 한국 자동차도 국산 신에너지 트랙에 노력하기 시작한 것을 어렵지 않게 찾아볼 수 있습니다.

지난해 베이징현대 임원들이 밝힌 바에 따르면, 브랜드는 올해 새로운 순수 전기 SUV를 출시할 예정이다. 아반떼가 기본 시장 안정에 제 역할을 한다면 이번 순수 전기 분야 진출이다. Choice는 의심할 여지 없이 베이징현대에 더 많은 발전 가능성을 불어넣을 것입니다.

Qin PLUS DM-i가 시작 가격을 100,000위안 미만으로 낮춘 후, 이러한 움직임은 대부분의 경쟁 제품, 특히 연료 차량에 큰 압력을 가했다고 말할 수 있습니다. 기업들이 10만급 패밀리 세단 가격을 책정한다면, Qin PLUS DM-i를 피할 수는 없습니다.

따라서 Qin PLUS DM-i가 이 수준의 시장에서 가격 앵커가 된 후 신형 Elantra가 가격 측면에서 어떻게 반격할지가 향후 시장 성과를 결정할 수 있으며 향후 시장 성과도 결정할 것입니다. .베이징 현대기초시장의 생존과 관련이 있다.

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Wanche 교수에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다