여기 전문가가 있나요? Ruqi Chuxing, Didi와 같은 온라인 차량호출 서비스와 택시 사이에 큰 차이가 있나요?

'루치'와 연결된다는 것은 디디추싱과 31개 자동차 업계 파트너***가 공동으로 설립한 '토렌트 얼라이언스'가 한 단계 더 발전했다는 의미다.

8월 19일 저녁, Didi Chuxing은 광저우에서 '온라인 차량 호출 오픈 플랫폼'을 출시하고 제3자 서비스 제공업체인 'Ruqi Travel'과 공식적으로 연결한 후 광저우 사용자는 Didi에 전화할 수 있습니다. 원클릭 플랫폼과 "Ruqi Travel" 차량을 동시에 이용하세요.

그러나 관측통들은 루키에 대한 디디의 접근이 아직 시험 운영 단계에 있으며, 광저우 이용자들은 이달 말 이전에 정상적으로 사용할 수 있을 것이라는 사실을 알게 됐다.

Ruqi Travel은 GAC 그룹, Tencent, 광저우 대중교통 그룹, Didi Chuxing 및 기타 투자자가 공동 투자한 혁신적인 모바일 여행 사업입니다. 올해 6월, 루치여행(Ruqi Travel)이 광저우에서 처음 출시되었습니다.

현재 디디는 31개 자동차 업계 파트너와 토렌트 얼라이언스를 구축하고 자동차 사업자 플랫폼 구축을 제안했다. Didi는 GAC, Dongfeng, FAW 및 기타 자동차 회사와 계약을 체결했으며 현재 'Ruqi'와 연결되어 있으며 이는 Didi가 31개 자동차 산업 파트너와 함께하는 '홍수 동맹' 레이아웃이 한 단계 더 발전했음을 의미합니다.

관찰자의 관점:

Didi는 산업 체인 자원의 포괄적인 통합 기능을 사용하여 차량, 자금, 주차장, 충전(파일), 급유를 완전히 통합할 것이라고 말했습니다. , 유지 관리 및 기타 산업 체인 자원. 그리고 이것이 실현된다면, 핵심은 Didi가 독점 시장 지위를 통해 점진적으로 전체 체인 독점을 형성한다는 것입니다.

'토렌트 얼라이언스'에 대해 디디는 오프라인에서 모인 철강 제조업의 격류가 온라인에서 모인 정보의 격류이기도 하다는 것이 디디의 설명이다. "토렌트 얼라이언스"는 디디의 변혁 계획의 일부이지만 실제로 현재 상황을 고려할 때 임대 회사도 "희망의 빛"을 얻게 될 것입니다.

우선 디디의 '토렌트 얼라이언스' 모델은 새로운 변화를 가져올 것이다. 디디와 OEM과의 협력은 리스업체들에게도 자생할 수 있는 기회를 가져올 수도 있다. 다양한 모델의 딜러, 유통업체, 파트너 및 기타 OEM이 "다시 살아나는" 추세를 활용할 것입니다.

그러나 이때 리스회사는 변화하는 이익관념에 적응하고 정책지침이나 경향을 활용해 사전에 변화와 변화를 이뤄야 하며, 정책은 리스회사의 수입을 유보해야 한다. 하지만 이러한 '노브랜드'(다양한 브랜드가 운영하는 온라인 차량호출 렌탈업체 등)는 그야말로 죽음을 재촉하고 있다.

디디 플랫폼은 '루치여행'과 연결돼 있어 운전자에게 단점보다 장점이 많다. 온라인 차량호출 산업은 현재 플랫폼 경쟁의 '성수기'에 있습니다. 플랫폼의 융합과 접근성으로 인해 운전자는 소규모 온라인 차량호출 업체에서 벗어나 더 많은 선택권을 갖게 될 것입니다. "대형 브랜드 산하의 차량 관리 회사"가 되면서 사용자 경험도 크게 향상되었습니다.

국가 정책과 협력 모델의 변화로 인해 전통적인 온라인 차량 호출 사업자는 변화를 가속화하고 있습니다. 현재로서는 온라인 차량 공유 회사의 생존에 대한 희망이 아직 남아 있습니다. 이것에 대해 어떻게 생각하세요? 토론을 위해 그룹에 참여하십시오

→업계의 기타 "중요한 소식"

1. 택시 1대당 세금 14,850위안과 보증금 10,000원이 환급됩니다. 최근 한 택시가 장쑤성 화이안시 페이퍼 컴퍼니의 임의 요금 부과 문제가 해결되었으며, 관련 부서 책임자들은 2011년부터 화이안 택시가 징수한 모든 사업세를 운전자에게 환불할 것이라고 발표했습니다.

2. 항저우에서 한 디디 운전자가 승객과 충돌한 뒤 승객을 쫓아냈다. 현재 경찰은 디디(Didi) 운전자에게 7일 동안 행정 구금을 실시하고 승객에게 500위안의 벌금을 부과했습니다. 디디(Didi) 플랫폼도 해당 운전자를 영구 금지했습니다. 승객에게는 엄중한 경고가 주어집니다.