Weilai ES8은 어떤 클래스에 속하나요? 비용은 얼마입니까?

NIO ES8은 NIO가 출시한 순수 전기 고성능 SUV로, 기준 가격은 448,000~456,000위안이며, 보조금 적용 후 가격은 407,500~415,500위안이다. NIO의 사장인 Li Bin은 NIO가 2018년에 10,000대 이상의 자동차를 판매했지만 자동차의 배터리 수명과 서비스는 항상 모든 사람들로부터 비판을 받아왔다고 말했습니다. NIO가 적극적으로 홍보하는 서비스에도 디젤을 보는 등 많은 결함이 있습니다. 연료가 없는 자동차 소유자를 구하러 가거나, 자동차 소유자의 여행 생활을 보장하기 위해 연료 구동 디젤 발전기 자동차를 운전하여 자동차 소유자를 끝까지 따라가는 것도 이러한 신에너지 자동차입니다. 술에 취해 일반 에너지에 의존하여 새로운 에너지 차량을 운전하는 것입니다. 이것은 무슨 작업입니까?

ES8은 2가지 구성이 있는데 하나는 5인승이고 다른 하나는 6인승입니다. 사실 나머지는 동일해서 사실 NIO ES8은 1개만 있습니다. 자동차. 산업정보통신부에서는 이 차량의 주행가능거리가 355km, 실제 주행거리는 280~300km 정도로 추산된다. 이 정도 대형차라면 사람이 많거나 도로 사정이 좋지 않을 경우다. 오르막이 더 많거나, 북부 기온이 낮은 곳이거나, 겨울이라 355의 배터리 수명은 불가능하다는 걸 아실 겁니다. 그래서 배터리 수명이 300km인 이 차를 살펴보면, 이 모델은 주로 1, 2급 도시와 같은 큰 장소에서 사용된다는 것을 알 수 있습니다. 300km를 주행하면 3일 정도 사용할 수 있습니다. 이 차의 충전은 전원 스왑 방식을 사용한다고 하는데 이 하드웨어가 곳곳에 설치되어 있는 것도 아니고, 1급 도시에서도 이런 설정은 매우 드물다. 이 차를 이용해 고속도로를 타고 먼 곳으로 이동하고 싶다면 300km가 거의 도시를 떠난 듯한 느낌이 들 것입니다. 고속도로에서 배터리가 떨어지면 여행은 기본적으로 끝납니다. 웨이라이 구조 차량이 운전하여 재충전을 도와줄 수 있다고 해도 시간 비용과 인건비를 생각하면 정말 무섭습니다. 당신이 아주 부유한 사람이 아니거나 이 차에 별로 관심이 없다면, 이 차의 성능과 구성에 대해 의심할 여지가 없습니다. 실제 사용 시나리오에서 만족스러운지 여부가 문제입니다. 주력 차량인 중대형 SUV의 실제 주행거리가 300도 채 되지 않아 그냥 큰 장난감일 뿐입니다.