세월호 사건은 어떻게 됐나요?

'세월호' 여객선의 침몰을 말한다.

2014년 4월 16일, 476명을 태운 '세월호' 여객선이 대한민국 전라남도 진도군 핑펑도 북쪽 바다에 우연히 진입해 결국 172명만 구조됐다. 이번 사고로 지금까지 중국인 4명을 포함해 295명이 숨졌고, 아직 9명이 실종됐다.

이것은 최근 수십 년 동안 대한민국에서 발생한 가장 심각한 해양 참사로, 대한민국 국무총리가 사임했고, 해경은 구조 과정에서 책임을 다하지 못해 해산됐다.

침몰한 선박의 이사, 선장, 선원, 해경, 해운회사, 보안검사기관 직원 등 400여 명이 조사를 받았고, 이 중 154명이 검거됐으며 다수가 검거됐다. 선고.

추가 정보:

2014년 10월 6일 한국 검찰은 '세월호' 난파선 사고에 대한 조사 결과를 발표하면서 선체 개조, 과적, 미숙련 등을 지적했습니다. 조타수의 작동 등 여러 요인이 사고에 영향을 미쳤습니다.

연합뉴스에 따르면, 대검찰청은 5개월 간의 조사 끝에 '세월호' 해운사가 적재량을 늘리기 위해 선체를 개조해 안정성을 훼손했다고 결론 내렸다. 선체의. 급류를 통과할 때 미숙한 키잡이가 급회전을 하게 되면서 선체가 왼쪽으로 기울어지면서 배가 불안정해지고 결국 침몰하게 되었습니다.

조사 결과 사고 당시 '세월호'에는 최대 화물 적재량의 3배에 달하는 3,606톤의 화물과 차량이 실려 있었던 것으로 드러났다. 선박이 속한 Qinghaizhen Shipping Company는 감소하는 승객 수익을 보충하기 위해 화물을 과적했다는 비난을 받았습니다.

본 조사 결과는 검경 합동수사본부 전문가 자문단의 의견과 선박해양기자재연구소와 서울대학교 선박해양연구소의 시뮬레이션 분석을 바탕으로 만장일치로 내린 결론이다. 해양성능최적화연구그룹.

또한, 검찰은 사고에 대한 해경의 부실한 대응도 다수의 피해자를 낳은 것으로 보고 있다. 해경은 사고 발생 후 즉시 순찰정을 해역에 출동시켰으나, 현장에 도착한 승객들의 즉시 탈출을 허용하지 않았고, 재난관리 매뉴얼의 규정도 합리적으로 따르지 않았다. 해경도 검찰이 수사에 들어간 뒤 업무상 실수를 은폐하기 위해 허위문서를 작성했다.

조사 결과 진도 교통관제소 해경 직원 12명은 '세월호'가 인근 해역으로 항해할 때 선박을 감시하지 않고 규정에 따라 처리하지 않은 등 직무태만 혐의를 받은 것으로 드러났다. 정해진 절차에 따라 '세월호' 조난 신호를 보낸다. 검찰이 수사에 착수하면서 직원들은 사건 당시 전자감시기록도 삭제했다.

검찰이 칭하이진해운회사 실소유주를 조사한 결과, 실제 선주인 유빙옌은 '세월호'의 구조적 문제를 발견한 뒤 선박 과적을 묵인한 것으로 드러났다. 검찰은 또 유 씨 일가가 자회사 등을 포함해 약 1836억 원(약 10억6000만 위안) 규모의 자금을 불법적으로 취득한 사실도 적발했다.

검찰은 선박 수입, 안전검사, 해운 관련 면허 취득 등 해사업계의 구조적 문제도 조사한 결과 비영리법인 '한국해운협회'와 '한국해운'이 적발된 것으로 나타났다. 법인' 다른 기관에 의한 불법행위를 말합니다.

세월호 사고 이후 선장, 선원, 해경, 해운회사, 보안기관 관계자 등 399명이 조사를 받았고, 이 중 154명이 검거됐다.

올해 4월 16일, 476명이 탑승한 '세월호' 여객선이 대한민국 전라남도 진도군 핑펑도 북쪽 바다에서 우연히 물에 들어가 침몰했다. 단 172명만. 구조되었습니다. 이번 사고로 지금까지 중국인 승객 4명을 포함해 300여 명이 숨졌고, 아직 10명이 실종됐다.

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