중국의 유명한 자동차 팀과 레이서들은 누구인가요?

중국 미쓰비시 RallyArt 팀이 2007 다카르 랠리에 출전합니다

FASC(중국 자동차 스포츠 연맹)가 인정한 '중국 미쓰비시 RallyArt 팀'이 2007 다카르 랠리에 출전합니다. 랠리. 이번 행사는 2007년 1월 6일 포르투갈의 수도 리스본에서 시작해 21일 세네갈의 수도 다카르에서 끝난다. 이번 대회에는 '중국 미쓰비시 랠리 아트팀'이 RALLIART CHINA를 주체로 미쓰비시 자동차 주식회사(이하 미쓰비시 자동차)의 전폭적인 지원을 받아 4년 연속 참가하게 됐다.

2007년 대회에는 중국 미쓰비시 랠리팀이 중국 랠리 챔피언십에서 활약 중인 중국 드라이버 류빈(Liu Bin)을 메인 드라이버로 기용해 미쓰비시 파제로 디젤(T1 랠리 사양 차량)을 타고 참가할 예정이다. 자동차 개조(T1 디젤 4WD) 부문의 경쟁은 지난 다카르 랠리의 경험을 살려 이번에는 전체 일정을 완주하는 것뿐만 아니라 더 나은 순위를 얻기 위해 노력해야 한다.

동시에 다카르 랠리에 14차례 출전해 2004년부터 3년 연속 중국 미쓰비시 랠리팀에서 저력을 입증한 세르주 한니노(프랑스)가 보조로 나선다. 처음으로 다카르 랠리에 참가한 류빈이 그의 내비게이터(부조종사)를 맡았다. Liu Bin의 운전 기술과 체력을 향상시키기 위해 Liu Bin은 1998년 다카르 랠리 챔피언십에서 우승하고 경험이 풍부한 MITSUBISHI MOTORS/RallyArts 팀의 JP Fontenay로부터 특별 교육을 받아 가장 엄격한 준비를 마쳤습니다. , 완벽한 전쟁 참여 시스템을 구축하고 있습니다.

미쓰비시 자동차는 “미쓰비시 자동차는 다시 한 번 중국 미쓰비시 랠리팀이 역사적인 다카르 랠리에 참가할 수 있도록 지원할 수 있게 된 것을 깊은 영광으로 생각한다”며 “올해도 변함없이 전폭적인 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다. 20개 이상의 MITSUBISHI MOTORS 팀이 함께 모였습니다." 다카르 랠리에 도전하면서 수년간 축적된 실제 경험과 빛나는 성과를 바탕으로 이것이 MITSUBISHI MOTORS만이 제공할 수 있는 높은 수준의 지원이라고 굳게 믿습니다."

트라이앵글 타이어팀, 2007 다카르 랠리에 또 도전하다

며칠 전 기자간담회에서 "시대의 영광은 무궁무진하다 - 중국 트라이앵글 타이어팀이 2007 다카르 랠리에 도전한다"고 밝혔다. 집회'가 베이징에서 개최됐다. 제29회 다카르 랠리는 2007년 1월 6일 포르투갈 리스본에서 다시 시작해 2007년 1월 27일 세네갈의 수도 다카르에서 8,696km에 걸쳐 막을 내린다. 중국 트라이앵글 타이어 팀이 다시 한 번 맹공을 펼칠 예정이며, 트라이앵글 타이어 팀을 대표하는 '4대 노장' 루닝쥔도 다카르에서 다시 한 번 경쟁을 펼칠 예정이다.

국내 오토바이팀 - 2007 다카르 랠리에 도전하다!

2007 다카르 랠리에는 중국 모터사이클 팀이 처음으로 등장합니다. 광저우 칭푸 오토바이 유한회사(Guangzhou Qingfu Motorcycle Co., Ltd.)는 이러한 극한 상황에 도전하기 위해 "뉴 파워 오토바이 팀"을 구성했습니다.

이르면 1998년 초 New Power Motorcycle은 Lop Nur를 통해 혼자 달리는 최초의 중국 오토바이였습니다. 이번 다카르 대회에 사용되는 레이싱카는 자체 개발한 다이아몬드 코팅 엔진을 탑재해 엔진 손실을 대폭 줄이고 출력을 높이며 수명을 연장할 예정이다. 광저우 칭푸 오토바이 유한회사(Guangzhou Qingfu Motorcycle Co., Ltd.) 회장 주텐허(Zhu Tianhe)는 중국인들의 지성과 노력으로 경주를 완주할 수 있다고 믿었으며 동시에 중국 오토바이가 승리만 하는 것이 아니기를 바랐다고 말했습니다. 현장에서 상대방의 존경을 받을 뿐만 아니라 세계 무대에서 중국 오토바이에 대한 세계의 존경과 자동차 산업의 존경을 얻습니다.

라이더 모집 및 선발은 인촨 자동차 오토바이 협회에서 특별히 운영하는 것으로 알려졌습니다. 최종 후보에 오른 라이더들은 '중국 인촨 국제 자동차 오토바이 대회' 기간 동안 '중국 뉴 파워 오토바이 대회'를 개최할 예정입니다. 관광페스티벌'은 올해 9월 '다카르 랠리 드라이버 선발 대회'로 진행되며, 운전자의 실력, 외국어 능력, 심리적 자질 등을 종합적으로 평가해 최고의 드라이버를 선발한다. 뉴파워팀을 대표합니다.

이르면 1985년부터 중국에서 프로 자동차 경주에 종사한 루닝쥔(Lu Ningjun)은 우리나라 1세대 프로 레이싱 드라이버라고 할 수 있다.

1985년부터 1996년까지 그는 전문적인 레이싱 운전 기술을 배우기 위해 영국으로 7번 갔으며 세계 챔피언인 콜린 맥레어로부터 지도를 받았습니다.

같은 기간 홍콩-베이징 자동차 랠리에서 '555 중국 랠리팀'을 대표해 7차례 참가했다.

1986년 홍콩-베이징 자동차 랠리에서는 종합 준우승과 N그룹 우승을 차지했다.

1993년에는 홍콩-베이징 랠리 대회 2개 대회에서 N그룹 챔피언십과 N4그룹 챔피언십을 석권하며 '아시아 베스트 드라이버'상을 수상했다.

1992년 파리-모스크바-베이징 크로스컨트리 랠리에 '미쓰비시 말보로 레이싱팀' 대표로 출전했다.

1997년부터 1999년까지 전국 랠리 챔피언십과 아시아태평양 랠리 챔피언십에서 '미쓰비시 랠리팀'을 대표했다.

1997년부터 1999년까지 3년 동안 전국랠리선수권 개인선수권 5회, 연간 개인선수권 2회 우승을 차지했다.

1997년부터 1998년까지 2년 동안 루닝쥔은 팀을 이끌고 전국랠리선수권대회 연례팀 우승을 두 번이나 차지했다.

1998년 아시아태평양 랠리 챔피언십(차이나스테이션)에서는 N그룹 챔피언십과 N4그룹 챔피언십을 다시 제패하며 대회에서 '최고의 중국 드라이버상'을 수상했다.

2000년부터 2002년 3월까지 전국 랠리 챔피언십과 아시아태평양 랠리 챔피언십에서 '레드리버 랠리팀'을 대표했다.

2000년부터 2002년까지 2년간 전국선수권 개인선수권 4회, 연간 개인선수권 1회 우승을 차지했다.

2000년 루닝쥔은 팀을 이끌고 전국랠리선수권대회 연례팀 우승을 이끌었다. 2001년에는 팀을 이끌고 전국선수권대회 연례팀 우승을 차지했다.

루닝준은 18년 동안 대회에 참가해 아시아태평양 랠리 챔피언십 N그룹 챔피언십 3회, 전국 랠리 챔피언십 9회 우승, '아시아 베스트 드라이버' 상 2회 수상 등을 기록했다. 및 "최고의 중국인"상. 그는 국내 언론과 동료들로부터 '중국 자동차왕'으로 칭송받고 있다.

참조:/Article/Print.asp?ArticleID=4807