초등학생들이 노란차를 5초 만에 깨뜨린 것은 오포의 기술이 좋지 않아서인가, 아니면 학생 교육에 문제가 있어서인가.

사실 저자는 초등학생이 노란차의 비밀번호를 5초 만에 해독하는 문제는 단순히 초등학생의 자질을 탓할 수도, 그럴 수도 없다는 양면성을 갖고 있다고 본다. 일방적으로 작은 노란색 자동차 운영 회사의 기술에 비난을 받을 수 있습니다. 실제로 몇 가지 단점이 있습니다. 실제로 문제에 대해 누가 옳고 그른지는 두 가지 측면에서 볼 필요가 있습니다. 문제는 더욱 일방적으로 나타날 것입니다.

일면 저자는 노란차 운영회사의 운영 철학과 운영 기술에 중대한 결함이 있다고 본다. 분명히 공유 자전거의 양대 산맥인 모바이크(Mobike)에 비해 작은 노란색 자전거가 점유되거나 손상되고 불법적으로 도난당하는 안전사고에 대한 사건이 언론에서 많이 보도되고 있습니다. 사용자 경험 및 안전 문제 측면에서 사용자 수가 많고 언론에 공개된 문제가 상대적으로 적습니다. Yangcheng Evening News Weibo에 따르면 허난성 정저우의 초등학생 2명이 **의 비밀번호 잠금 장치를 열었습니다. * 맨손으로 자전거를 5초 만에 밟아 지나가는 어른들을 경악케 하고 네티즌들을 놀라게 했다

더욱이 26일 충칭상보에 따르면 한 어린이가 오포를 타는 사건이 2건 이상 발생했다. 상하이 천동로(Tiantong Road)와 ​​저장북로(Zhejiang North Road) 교차로에서 자전거가 버스에 치였습니다. 바닥에 피가 흥건했습니다. 소년은 구조되어 병원으로 후송되었습니다. 이러한 잇따른 사고와 노란차의 파손은 운행개념(안전성, 편의성, 내구성 등)이든 운행기술(안전기술, 재활용 횟수, 유지 관리 빈도 등 많은 문제가 있습니다.) 자전거 공유가 대두되고 있지만 이 분야의 새로운 발전으로 인해 관리가 불완전하다는 문제가 용서될 수는 없습니다. *** 공유자전거 기업은 기술 업데이트와 안전 운영 개념을 강화해야 합니다!

한편, 학교와 가족은 초등학생에 대한 교육과 감독을 강화하고, 약속을 지키고, 공공재산을 보호해야 합니다. 그래야만 양 당사자가 함께 협력하여 공유 자전거를 홍보할 수 있습니다. . 추가 개발!