서민들의 집 속으로 - 살짝 폭스바겐 비틀 같은 스바루 360 클로즈업

편집자 주 베이징 자동차 박물관 5층 창작관에는 가벼운 크림색 차체, 절묘한 모양, 작은 모습으로 사람들의 특별한 관심과 사랑을 받은 미니카가 있습니다. 귀엽고 스바루 360 입니다. 서민들의 자동차를 대표하는 대표적인 차량인 스바루 360은 동시대의 시트로엥 2CV, 폭스바겐 비틀과 함께 '자동차 학회' 전시장에서 사람들이 가까이 다가가며 시대의 이야기를 탐구하기를 기다리고 있다.

5층 창조박물관 소장품 속 자동차는 스바루 360

시대의 산물: 국민차 탄생 배경

스바루 360 홍보 포스터

돌아보기 제2차 세계대전 직후인 1950년대 일본에서는 일반적으로 일본 시민들이 대형 자동차를 구입할 여유가 없었습니다. 자동차는 컬러 TV나 에어컨과 마찬가지로 모두가 동경하는 3대 '가공품' 중 하나로 알려져 있으며, 대부분의 일본인이 바랄 수밖에 없는 사치품이며, '차를 소유하는 것'이 그 열쇠라고 할 수 있습니다. 좋은 삶을 사는 것. ?자동차의 대중화, 국민차의 대중화, 자동차 산업의 발전을 도모하기 위해 정부에서는 새로운 자동차 표준을 제정하였습니다. 이어서 새로운 모델 클래스인 K-Car(즉, "Light? Car", 경자동차)가 탄생했습니다. 다양한 자동차 제조사들이 '국민차' 개발을 위해 열심히 노력하고 있으며, 후지중공업은 그 선두주자 중 하나입니다. 후지중공업은 1955년 5월 '국민차 구상' 계획이 도입되기 전부터 이미 '생활의 다리'라 불렸던 마이크로카(Microcar)를 생산하고 있었다. 이를 바탕으로 신차는 '내셔널 카 컨셉트'가 공표한 기준에 따라 재설계돼 '스바루 360'으로 명명됐다.

K-Car의 원조

스바루 360은 일본 초기 미니카 K-Car의 대표적인 대표자 중 하나다. 그 탄생은 시대 배경 및 국가의 상황과 밀접한 관련이 있다. 국가 상황. 시간적 측면에서는 제2차 세계대전으로 인한 트라우마가 아직 치유되지 않았고, 공간적 측면에서도 국가경제가 회복되어야 하는데, 좁은 국토면적과 좁은 도로의 지형적 특성이 경차와 경차의 특징을 결정짓는다. 사람들의 여행 선택에 미래가 있습니다. 소형차의 장점은 작은 크기, 작은 배기량, 짧고 가벼운 차체, 도시와 거리, 골목을 자유롭게 이동할 수 있고, 유연하고 가벼우며, 주차 문제도 해결합니다.

도심 속의 스바루 360

도심 속의 스바루 360

스바루 360은 1958년에 성공적으로 시험생산을 했고 1970년에 단종됐다. 지난 12년 동안 개선되어 출시된 새 모델은 출시 다음 해 컨버터블 및 상용 모델로 출시될 예정입니다.

스바루 360 디럭스 모델?(SUBARU?360?deluxe?k111)?1968

스바루 360 파생 컨버터블 모델 SUBARU?360?컨버터블

스바루 360 경찰 자동차?(SUBARU360?경찰?자동차)

평범한 가족 속으로: 사람들의 삶에 통합

스바루 360 홍보 포스터

스바루 360 홍보 포스터

1958년 처음 출시된 스바루 360의 가격은 당시 425,000엔이었고, 당시 막 일을 시작한 대졸자의 월급은 대부분의 서민들에게는 여전히 13,000엔 정도였습니다. 진정한 꿈을 실현하려면 아직 멀었습니다. 자동차를 소유한다는 비전은 아직 멀었습니다. 그러나 1969년에는 스바루 360 표준 모델의 가격이 309,000엔으로 떨어졌습니다. 그해 대학 졸업생의 월급은 약 31,000엔으로 올랐습니다. 자동차 가격을 지불하기 위해. 이후 자동차는 점차 수천 가구에 들어오게 되었고 일반 사람들의 일상생활과 점점 더 밀접하게 연결되었습니다.

일본 애니메이션 영화에 등장하는 스바루 360 장면

일본 애니메이션 영화에 등장하는 스바루 360 장면

일본 애니메이션 영화에 등장하는 스바루 360 장면

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스바루의 생산 12년은 일본의 급속한 경제 회복과 발전의 12년과 일치합니다. 이 기간 동안 국민 생활 수준은 급속히 향상되었고, 자가용을 소유하는 가족이 점점 더 많아졌습니다. 스바루 360은 1958년부터 1970년까지 불과 12년 만에 일본에서 34만대가 팔렸다. 1970년 일본의 신형 소형 배기량 자동차 대수는 60만 대였으며, 6대 중 1대는 스바루였습니다. 유럽에서는 시트로엥 2CV가 1948년부터 1990년까지 42년 동안 스바루 360보다 두 배밖에 팔리지 않았다. ?디자인 및 제조 철학: 단순함과 실용성에서 시작

자동차 로고는 성단처럼 보입니다

스바루는 "6개의 별"을 의미하며 후지 중공업(주)는 6개 회사의 합병으로 탄생, 별자리 이름을 따서 제품을 명명하는 데 성공하면서 국내 자동차 브랜드에 낭만이 더해졌습니다. "360"은 배기량 356cc의 이름을 따서 명명되었습니다. Subaru 360의 디자인 컨셉 대부분은 Nakajima Aircraft Company에서 따왔습니다. 단일 쉘 차체 구조를 채택하고 지붕은 경량 유리섬유 소재로 만들어져 차체 무게를 크게 줄일 뿐만 아니라 철강 자원도 절약합니다. 그 나라에서는 특히 귀중한 것입니다.

경량 2도어 도시형 자동차

스바루 360을 처음 봤을 때 외관 디자인이 약간 폭스바겐 비틀과 비슷하다고 생각하는 분들이 많을 것입니다. 실제로 많은 일본 자동차 제조사들은 사업 초기에 성공한 해외 모델을 모방해 시장 인지도를 얻게 된다. '일본 국민차'로서 스바루 360은 유럽과 미국의 클래식 모델인 폭스바겐 비틀을 모방 대상으로 선택했다.

스바루 360 광고

충분한 실내 공간과 넓은 시야

2열 시트는 접이식으로 실내 공간이 편안하다. 그리고 넉넉한 공간

동일 기간 동안 수냉식 4행정 4기통 또는 더 많은 실린더를 사용한 다수의 전면 엔진 모델과 달리 Subaru 360은 후면 장착형 후면 엔진을 사용했습니다. 폭스바겐 비틀과 유사한 2행정 직렬 2기통 공랭식 엔진을 구동합니다. 이 엔진의 장점은 더 작은 질량, 더 단순한 구조, 더 쉬운 냉간 시동입니다.

스바루 360 컨버터블 디자인

스바루 360 모델의 전체적인 레이아웃 디자인

차체 길이가 3미터도 안 된다

의 선구자 더 나은 삶, 서민을 위한 모델 의미

360은 스바루의 선구적인 작품일 뿐만 아니라 일본 자동차 산업 전체의 활성화를 위한 이정표를 창출합니다. 단순함과 실용성에서 시작하여 화려하거나 화려하지 않은 외관, 복잡한 디자인을 버리고 전후 시대에 스바루 360은 자동차를 제단에서 벗어나 서민들의 집으로 끌어들일 수 있었습니다. 진정한 자동차라고 일컬어지는 '국민차'는 서민들의 자동차 꿈을 현실로 실현했고, 전후 일본 사회의 독특한 풍경이 되었으며, 세계 자동차 산업 발전사에서도 빛나는 자리가 되었습니다.

베이징 자동차 박물관 소장차? 스바루 360

베이징 자동차 박물관 5층에 전시된 스바루 360 자동차는 1959년에 제작된 것으로 박물관 3급 소장품이다. 현재 독창성 비율은 거의 100%입니다. 베이징 자동차 박물관에 오셨다면 5층짜리 창조관에 오신 것을 환영하며 자동차 협회 전시장에서 일반 자동차의 매력을 경험해 보세요. ?정보 출처: ?1.스바르360? 2. 스바루 360? "자동차와 운전정비" 3. 일본의 명차 - 더 나은 삶을 실현한 선구자 - 스바루 360(제2장) ."자동차 및 액세서리"?편집/베이징 자동차 박물관?저우웨이핑?인터넷 사진