40만 대의 아우디 리콜

독일 3대 자동차 회사인 메르세데스-벤츠, BMW, 중국에서는 흔히 BBA로 알려진 아우디가 글로벌 또는 지역별 리콜 계획을 진행하면서 BMW는 30만대 이상의 BMW 차량을 리콜하겠다고 밝혔다. 영국에서는 Z4, X1 및 기타 모델을 포함하여;동시에 아우디는 냉각 시스템 잔해 또는 냉각 장치의 습기로 인해 전기 냉각수 펌프가 막힐 수 있다고 발표했습니다. 펌프로 인해 전기 합선이 발생하거나 심지어 화재가 발생할 수도 있습니다. 전 세계적으로 120만 대 이상의 자동차가 리콜되었습니다.

관련 모델에는 Q5, A6 등이 포함되며, 메르세데스-벤츠는 일부 S를 리콜한다고 발표했습니다. - A클래스, 앞유리 접합 문제로 인해 에어백 작동에 영향을 줄 수 있는 차량을 점검하고 부품교체까지 진행하고 있습니다.

최근 몇 년간 고급차의 리콜 건수가 더 잦아졌다는 사실을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 실제로 불과 2년 전만 해도 BMW는 화재 위험으로 인해 일부 모델을 리콜했다. 올해 초 BMW 5시리즈와 7시리즈 모델에 잘못된 프로그래밍 프로그램이 설치돼 엔진 관리 소프트웨어 수리를 위해 11,700대의 차량이 리콜됐다.

명품차 리콜 계획에는 메르세데스-벤츠 앞유리 문제 등 복잡한 프로그래밍 문제와 일반적인 기술 문제가 있다. 따라서 고급차 리콜은 높은 수준의 리콜이라고 할 수도 없고, 품질검사 문제로 인한 숨은 위험성도 있을 수 있다.

고급 자동차 리콜은 더 많은 사람들이 자동차 회사에 책임이 있다는 것으로 이해될 수 있습니다. 그렇다면 다음 질문은 왜 국산차가 몇 가지 중요한 문제에 직면했을 때 고급차만큼 큰 리콜을 감히 발표하지 않는가 하는 것입니다.

여기서는 '감히 하지 말라'라는 단어를 사용합니다. 이는 고급차 산업의 위상이 확립되고, 관리 개념이 성숙해졌으며, 리콜 사건에 대한 소비자 피드백 데이터가 상당하기 때문이다.

국산차의 경우 가성비 외에는 합작차에 비해 기술적인 장점이 있다고 말하기 어렵고, 일단 밝혀지면 많은 사람들에게 색안경을 끼고 바라보게 될 것이다. 특정 결함과 숨겨진 위험으로 인해 리콜을 실시하게 되면, 해당 결과가 필연적으로 판매에 '파괴적인 재앙'을 가져올 것으로 추측되기 때문에 감히 공개 리콜을 발표하지는 않습니다.

그러나 인터넷 정보화 시대가 급속도로 발전하면서 많은 문제들이 '숨겨져 있다'. 앞으로는 국산차의 리콜 건수도 늘어날 수 있지만 이는 나쁜 일이 아니다. .

이것은 일반 기업과 마찬가지로 배치별로 생산되는 제품이 적격 제품임을 보장할 수 없으며, 개별 자재 공급업체를 변경한 후 문제가 발생할지 여부는 한두 가지 문제가 아닙니다. .실험 결과에 따라 결정될 수 있습니다. 중대한 숨겨진 위험 앞에서 자동차 회사가 감히 리콜에 직면할 수 있는지 여부는 실제로 태도이자 절충안입니다.