FAWW 사례 소개

2011년 11월 말, 부동산 보조 산업과 4S 채널을 가장 먼저 확장하고 전력 임대료 추구 남용을 지속적으로 폭로했던 FAW 그룹은 감사 폭풍에 노출되기 시작했습니다. 국감원.

반년 후인 2012년 6월 1일, 감사원은 수년간 FAW 그룹의 재정 수입 및 지출 감사 과정에서 발견된 구체적인 문제를 외부 세계에 자세히 공개했습니다.

1. 2007년부터 2010년까지 계열사인 FAW-Volkswagen Co., Ltd.가 성능 테스트 및 기타 목적으로 사용한 176대의 비상업용 차량에 대한 정보가 적시에 기록되지 않아 데이터 간의 불일치가 발생했습니다. 비상업용 차량의 실제 계정.

2. 2008년부터 2010년까지 FAW Jiefang Sales Company를 포함한 3개 회사의 불규칙 청구서가 3227.92백만 위안이었으며, 그 중 2010년에는 1484.55만 위안이 지출로 기록되었습니다.

3. 2010년에 FAW Mazda Sales Company는 VAT를 1096억 8천만 위안만큼 적게 납부했습니다.

4. 2008년부터 2010년까지 FAW 그룹의 독립 제품 연구 개발에 대한 투자는 상대적으로 적었고 자체 브랜드 자동차의 수익성은 그다지 높지 않았습니다. 자동차 사업의 이익은 주로 합작 투자에서 나왔습니다. .

5. 2008년부터 2011년 6월까지 계열사인 FAW-Volkswagen Co., Ltd.는 27개 엔지니어링 프로젝트(총 계약금액 20억 3,700만 위안) 건설에서 관리 책임을 수행하지 못하여 문제가 발생했습니다. 프로젝트마다 합의된 현장 건설관리 인력을 건설단위가 자체적으로 바꾸는 현상이다.

6. 2009년부터 2011년까지 FAW 그룹의 마케팅 관리부와 그 자회사인 FAW-Volkswagen Co., Ltd.는 광고비 및 특정 프로젝트 정산 관련 정보를 엄격하게 검토하지 않았으며 광고비를 과다 지불했습니다. , 대리 수수료 및 프로젝트 수수료 214901만 위안.

7. 2010년 FAW로지스틱스(주) 등 계열사 2곳의 투자사업 2건이 국유 건설부지 사용권을 취득하지 못한 채 규정을 위반해 착공한 바 있다. 프로젝트 규모는 23억 3000만 위안으로 추정된다.

8. FAW 폭스바겐 세일즈(주)는 2010년 12월부터 플러그인 프로그램을 통해 차량 판매 시스템과 금융 시스템 간의 데이터 교환을 차단하여 금융 시스템 데이터와 차량 판매가 시스템이 동기화를 유지할 수 없어 합작 회사의 연말 재무 데이터 정확성에 영향을 미쳤습니다.

감사 결과 FAW-폭스바겐 합작사의 경제적 문제가 가장 두드러진 것으로 나타났기 때문에 감사부는 자료를 중앙기율검사위원회 길림성 사무실로 이첩한 뒤 시간이 지나면서 사건의 수사가 심화되면서 사건 안의 사건이 점점 커지고 있다는 사실이 드러났다.

먼저 FAW-폭스바겐 판매회사 부총경리인 징궈송은 권력의 회색 지대 추구 혐의로 지린성 기율검사부로부터 조사를 받기 위해 끌려갔다. 당시 FAW-폭스바겐 판매회사 주요 거래처 대량구매 담당자가 건물에서 뛰어내려 자살한 것으로 알려졌다. 경영진은 관련 채널(4S 매장)을 통해 자금을 세탁했습니다. 2012년 가을에는 전 FAW-폭스바겐 고위 경영진이 집단으로 법정에 회부될 뻔했습니다.

2012년 6월 이후 사건 내 사건이 늘어나면서 관련 금액도 늘어나고, 관련 인물의 직위도 점점 높아지는 국정원 제4국. 중앙 기율검사위원회 지린성 기율검사판공실 길림성 공안국과 길림성 공안국이 공동으로 구성한 새로운 합동 조사팀이 부패 사건에 대한 비공개 조사와 증거 수집을 시작했습니다. FAW 그룹의 Jing Guosong 등을 공식적으로 체포한 것 외에도 2012년 가을부터 30개 FAW 그룹과 그 자회사도 조사했습니다. - 40명 이상의 고위 임원이 이름을 밝히지 않고 개인의 자유를 제한했으며, 태스크 포스의 승인 없이 해외 출장을 엄격히 금지합니다.