이동하는데 7분, 건설하는데 12년이 소요됩니다. 다리-루이리 철도에서 가장 굴착하기 어려운 터널의 현재 상태는 어떻습니까?

이동 시간 7분, 건설 기간 12년이 걸린 다리-루이리 철도 터널이 이제 완전히 완공됐다. 대리-루이 철도 터널은 중국의 헝두안 산맥을 통과하는 최초의 철도 터널입니다. 터널은 다리에서 바오산시까지 연결됩니다. 총 길이는 14,484m입니다. 이 터널은 란창강 단층산맥과 습곡대를 통과하고 위험한 단층대, 마그마 및 기타 위험한 지질 지대를 통과합니다. 달리-루이리 철도는 "건설하기 가장 어려운 철도"로 알려져 있습니다. 굴착 과정에는 많은 어려움이 있습니다. "물, 시멘트, 고온?"은 항상 건설 엔지니어와 건설 팀에게 가장 걱정스러운 문제였습니다. Dali-Ruili 철도는 종종 터널을 굴착하며 항상 알려지지 않은 위험이 있습니다. 자연재해가 닥치면 건설 노동자들이 갑자기 쏟아지는 진흙과 물보라에 시달려야 하는 일이 당연해졌다.

또한 극복해야 할 것은 여전히 ​​높은 터널 안의 고온이다. 온도가 약 42도에 도달하면 건설 팀은 일년 내내 오랫동안 터널의 깊은 굴착 구역에 얼음 조각을 보내야 합니다. 건설 노동자들은 약 2시간 동안 휴식을 취해야 하며, 터널 내부 경사는 매우 가파르며, 특히 언론 인터뷰에 따르면 해당 지역에서 산사태가 두 번 발생했습니다. 최종 출구는 산으로 둘러싸여 있어 완성까지 불과 100~200m밖에 안 남았다. 올해 4월 모든 터널의 원활한 운영을 달성하기 위한 과정을 철도 프로젝트 책임자는 말했습니다.

다리-루이리 철도의 원활한 운행으로 다리에서 루이리까지의 여행이 단축되고, 여행의 편리함을 가져다주며 다리 해안을 따라 경제 발전을 촉진합니다. 경제 발전에 기여하고 다른 해안 지역과의 교류에 있어서 광범위한 의미를 갖습니다